|
ным для устройства усовершенствованных дорожных покрытий. 1.3 Компоненты, применяемые для приготовления активированных и активных минеральных порошков Среди дорожно-строительных материалов широкое распространение в отрасли получил асфальтовый бетон, представляющий собой искусственный монолитный материал, полученный в результате уплотнения рационально подобранного состава каменного остова (щебня, песка) и объединяющего его асфальтовяжущего вещества (минерального порошка и битума) [87]. Минеральный порошок в промышленных объемах получают путем помола известняков и доломитов в шаровых мельницах. П.В. Сахаров впервые в качестве минерального порошка применил тонкомолотые естественные асфальтовые породы (известняки, пропитанные битумом) прочностью не менее 200 кг/см2 [107]. Наряду с продуктами тонкого измельчения известняков и доломитов в качестве минеральных порошков находят применение цемент, цементная пыль и другие пылевидные материалы. Кроме карбонатных пород для приготовления минеральных порошков допускаются другие основные горные породы, не содержащие глинистых примесей, а также отсев 2-3 и стадии дробления известняков и доломитов. Коэффициент гидрофильности минеральных порошков из известняков колеблется в пределах 0,75...0,85. В последнее время для приготовления песчаных асфальтобетонных смесей используются высевки, фракции 0-5 мм, получаемые при дроблении прочных горных пород. Гранитные высевки состоят из остроугольных частиц, в этом материале обычно представлены все фракции, необходимые для подбора плотной минеральной смеси. При использовании высевок кислых горных пород в качестве заменителя минерального порошка, они не оказывают структурирующего влияния на битум, а выполняют лишь функцию заполнителя. Такой асфальтовый бетон получается с повышенной водоустойчивостью и теплоустойчивостью, и с низкими показателями ме18 |
17 ляется перспективным вяжущим материалом, пригодным для устройства усовершенствованных дорожных покрытий. 1.3. Компоненты, применяемые для приготовления активированных и активных минеральных порошков Среди дорожно-строительных материалов широкое распространение в отрасли получил асфальтовый бетон, представляющий собой искусственный монолитный материал, полученный в результате уплотнения рационально подобранного состава каменного остова (щебня, песка) и объединяющего его асфальтовяжущего вещества (минерального порошка и битума) [16]. Минеральный порошок в промышленных объемах получают путем помола известняков и доломитов в шаровых мельницах. П. В. Сахаров впервые в качестве минерального порошка применил тонкомолотые естественные асфальтовые породы (известняки, пропитанные битумом) прочностью не менее 200 кг/см2 [17]. Наряду с продуктами тонкого измельчения известняков и доломитов в качестве минеральных порошков находят применение цемент, цементная пыль и другие пылевидные материалы. Кроме карбонатных пород для приготовления минеральных порошков допускаются другие основные горные породы, не содержащие глинистых примесей, а также отсев 2 3 й стадии дробления известняков и доломитов. Коэффициент гидрофильности минеральных порошков из известняков колеблется в пределах 0,75 0,85. В последнее время для приготовления песчаных асфальтобетонных смесей используются высевки, фракции 0-5 мм, получаемые при дроблении прочных горных пород. Гранитные высевки состоят из остроугольных частиц, в этом материале обычно представлены все фракции, необходимые для подбора плотной минеральной смеси. При использовании высевок кислых горных пород в качестве заменителя минерального порошка, они не оказы 18 вают структурирующего влияния на битум, а выполняют лишь функцию заполнителя. Такой асфальтовый бетон получается с повышенной водоустойчивостью и теплоустойчивостью, и с низкими показателями механической прочности. Поэтому в такого рода асфальтобетонные смеси необходимо вводить известняковый минеральный порошок. Активное регулирование структурно механических свойств асфальтового бетона и направленное структурообразование могут быть наиболее эффективно достигнуты в результате искусственного изменения свойств реагирующей поверхности минеральных частиц. Известно, что важнейшим структурообразующим компонентом асфальтобетона является минеральный порошок. Суммарная поверхность минерального порошка в составе минеральной части асфальтового бетона достигает 95 %. Основное назначение минерального порошка, прежде всего, состоит в том, чтобы переводить объемный битум в пленочное состояние, придавая ему повышенную вязкость и прочность. Наличие минерального порошка повышает плотность минерального остова, снижает объем водонасыщения и повышает морозостойкость асфальтового бетона. В настоящее время в связи с ростом интенсивности движения на автомобильных дорогах и пропуска автомобилей большой грузоподъемности встает задача существенного повышения качества и работоспособности асфальтобетонных покрытий. Решение этой задачи связано с необходимостью повышение исходных свойств используемых материалов. Одним из перспективных направлений является предварительная физико-химическая активация минерального порошка для асфальтобетонных смесей. По мнению Л. Б. Гезенцвея [18] в результате искусственного изменения свойств реагирующей поверхности минеральных частиц происходит активное регулирование структурно механических свойств асфальтового бетона и направленное структурообразование. Проблема улучшения материа |