установлено, что оптимальная добавка фусов в качестве активатора минерального порошка составляет при массовой доли 2,5 %, а как структурирующая добавка в битум 2,0 % от массовой доли битума. Массоваядоляминеральногопорошка(МП)всмеси,%(X,) Массовая доля битума сверх 100 % минеральной части асфальтобетона (X Рисунок 2.13 Предел прочности асфальтобетона при сжатии при 20 °C в зависимости от содержания битума и минерального порошка из шлама мокрой газоочистки доменного производства (Х3 = 140 °C). Цифры на кривых предел прочности при сжатии, МПа. 61 |
64 Массоваядоляминеральногопорошка(МП)всмеси,%(XJ Массовая доля битума сверх 100 % минеральной части асфальтобетона (Х2) Рис. 2.13 Предел прочности асфальтобетона при сжатии при 20° С в зависимости от содержания битума и минерального порошка из шлама мокрой газоочистки доменного производства (Х3 = 140° С). Цифры на кривых предел прочности при сжатии, МПа. 69 вации минерального порошка и в качестве структурообразующей добавки в битум; установлено, что оптимальное количество минерального порошка из шламов доменного и конверторного производства в асфальтобетоне составляет 12 % по массовой доле, массовая доля битума соответственно 8 и 7,5 % и температура приготовления смеси 140° С; установлено, что оптимальная добавка фусов в качестве активатора минерального порошка составляет при массовой доли 2,5 %, а как структурирующая добавка в битум 2,0 % от массовой доли битума. На основании изложенного можно сделать следующие выводы: 1. Проведен анализ процесса формирования покрытия из асфальтобетонных смесей с использованием активированных фусами минеральных порошков и активных минеральных порошков из отходов промышленности. На основе теоретических и экспериментальных исследований установлено, что добавка фусов способствует повышению прочностных свойств, деформативной способности, и деформационной устойчивости асфальтобетонного покрытия. Причем при применении в асфальтобетоне инактивных минеральных порошков целесообразно активировать фусами минеральный порошок, а при использовании активных минеральных порошков фусы следует вводить в битум, а затем композиционное вяжущее вводить в смесь. 2. Разработана физико-математическая модель реологии асфальтобетона с применением фусов, позволяющая осуществлять прогнозирование эксплуатационных параметров дорожных покрытий с учетом их нестабильных свойств во времени. 3. Разработана методика прогнозирования роста кристаллогидратов во времени в межзерновом и внутрипоровом пространстве при использовании в асфальтобетоне активных отходов промышленности. Определен рост заполнения межзернового и внутрипорового пространства кристаллогидратами на основе сравнения разновременных снимков |