|
компонента и первая дата использования заменяющего компонента. При этом проводится экспресс-анализ влияния изменений на уровень затрат. При несрочных изменениях возможны две ситуации. 1. Изменения не оцениваются на предмет влияния их на издержки и вводятся в действие по исчерпании запаса заменяемых компонентов. 2. Изменения сопровождаются оценкой влияния на издержки; рассматривается наличный складской запас и открытые заказы на закупку, влияние изменения на производственные мощности (состав и мощность оборудования) с целью определения даты реализации изменения. Можно также выделить два способа распространения конструкторских изменений: локальный и всеобщий (глобальный). Локальное применение изменений означает, что модификация касается только определенного указанного продукта, во втором же случае, скажем, замена компонента производится для всех родительских номенклатурных позиций, в спецификациях которых встречается заменяемый компонент. Реализация конструкторских изменений производится после того, как они пройдут указанный заранее маршрут одобрения (подтверждения) изменений, включающий нескольких должностных лиц предприятия. На основании изложенного выше предлагается система организации конструкторских работ, схема которой показана на рисунке 58. Данная система внедрена на ОАО «ГМЗ «АГАТ» как средство сокращения сроков подготовки конструкторской документации и повышения качества ее разработки. |
Управление данными о продукте 101 ственному заказу и расчет загрузки рабочих центров. Качество норм определяет качество выполняемых расчетов. Опыт общения с предприятиями показывает, что в сфере точности данных о нормах времени по технологическим операциям дела у многих обстоят не столь благополучно, как того хотелось бы. 4.8. Понятие конструкторского изменения, управление конструкторскими изменениями На предприятиях часто возникает необходимость модификации конструкции изделия, замены одного компонента продукта другим. Для отражения этих изменений используют процесс работы с запросами на конструкторские изменения. Конструкторское изменение (Engineering change) (по определению APICS, [1]) —модификация чертежа или конструкции, реализованная конструкторско-технологическим подразделением для изменения или корректировки компонента. Запрос на изменение может поступать от клиента, подразделений контроля качества или других подразделений предприятия. Причинами возникновения конструкторских изменений могут быть стремление снизить издержки, улучшить качество продукции, упростить производственный процесс, соответствовать государственным стандартам, исправить ранее допущенные конструкторские ошибки, запрос клиента и прочие причины. Конструкторские изменения можно разделить на два вида; срочные и несрочные. В первом случае изменения немедленно отражаются прямо в базах данных спецификаций и технологических маршрутов и вводятся в действие по дате, т. е. указывается последняя возможная дата использования заменяемого компонента и первая дата использования заменяющего компонента. При этом проводится экспресс-анализ влияния изменений на уровень затрат. При несрочных изменениях возможны две ситуации: 1) изменения не оцениваются на предмет влияния их на издержки и вводятся в действие по исчерпании запаса заменяемых компонентов; 2) изменения сопровождаются оценкой влияния на издержки; рассматриваются наличный складской запас и откры 102 Глава 4 тые заказы на закупку, влияние изменения на производственные мощности (состав и мощность оборудования) с целью определения даты реализации изменения. Можно также выделить два способа распространения конструкторских изменений: локальный и всеобщий (глобальный). Локальное применение изменений означает, что модификация касается только определенного указанного продукта, во втором же случае, скажем, замена компонента производится для всех родительских номенклатурных позиций, в спецификациях которых встречается заменяемый компонент. Реализация конструкторских изменений производится после того, как они пройдут указанный заранее маршрут одобрения (подтверждения) изменений, включающий нескольких должностных лиц предприятия. Заметим, что подробно процедура реализации конструкторских изменений в книге не рассматривается. 4.9. Территориальная структура (места хранения запасов) Первый вопрос, с которым надо определиться при описании территориальной структуры предприятия, —это вопрос количества и состав площадок. Каждая площадка представляет собой некую совокупность мест хранения. Перемещения запасов внутри площадки не планируются, перемещение же запасов между площадками есть элемент планирования потребностей в распределении (DRP). В силу того, что планирование потребностей в материалах (MRP) осуществляется локально, внутри площадки, это влечет за собой необходимость применения DRP в территориально распределенных структурах, а также необходимость уточнять значения некоторых параметров описания номенклатурных позиций (для всех площадок), спецификаций и технологических маршрутов для каждой площадки (для производственных площадок). Общая рекомендация здесь заключается в том, чтобы по возможности избегать усложнения описания и по возможности оперировать в рамках только одной площадки. Конечно, бывают случаи, когда использование нескольких площадок |