|
использование субподряда (услуг кооперированных предприятий); одновременное выполнение нескольких операций (например, станки типа «обрабатывающий центр»); расщепление заказов (параллельное движение); параллельно-последовательное движение деталей по технологическим операциям маршрута; использование альтернативных технологических маршрутов; использование на критических операциях или рабочих центрах дополнительной смены; использование сверхурочных работ. Представим некоторые из предлагаемых мер по сокращению ДПЦ, а именно расщепление заказов (параллельное движение) и параллельнопоследовательное движение деталей по технологическим операциям маршрута графически (рисунки 6 6 и 67). А 8 1 2А В 8 1 2в 0 = 01 + 0 2 ; 01 х Рв+ТАВ+Бв >=02 х РА+ТАВ: Следовательно 01 > = (0 * Р а8 в)/(Ра + Рв); А, В — операции. где О — размер партии, 01 — минимальный размер первой части, 0 2 —■максимальный размер второй части, 8 — подготовительное время, Р — штучное время, Т — время перемещения Рисунок 6 6 —Параллельно-последовательное движение |
304 Глава 8 в больших объемах изготавливающих сходные номенклатурные позиции; • концентрация предприятия на производстве ограниченного, хорошо управляемого набора продуктов (focused product operation). 2. «Оперативные» способы, допускающие текущую корректировку: • минимизация количества подготовительных (setup) операций; • использование субподряда (услуг кооперированных предприятий); • одновременное выполнение нескольких операций (например, станки типа «обрабатывающий центр»); • расщепление заказов (параллельное движение) (splitting); • параллельно-последовательное движение деталей по технологическим операциям маршрута (overlapping); • использование альтернативных технологических маршрутов; • использование на критических операциях или рабочих центрах дополнительной смены; • использование сверхурочных работ. Представим некоторые из предлагаемых мер по сокращению ДПЦ, а именно расщепление заказов (параллельное движение) (splitting) и параллельно-последовательное движение деталей по технологическим операциям маршрута (overlapping) графически (см. рис. 8.3 и 8.4). Как видно, в первом случае эффект достигается за счет разделения партии на части, с последовательной обработкой этих частей на последовательных рабочих центрах. Если бы такого разделения не было, ДПЦ была бы выше. Однако стоит отметить, что данный механизм эффективен не всегда, а только при соблюдении такого размера передаточной партии, который рассчитан в соответствии с формулой, приведенной на рис. 8.3. Во втором случае эффект сокращения ДПЦ достигается за счет параллельного выполнения обработки партии изделий |