Проверяемый текст
Лейс, Евгений Александрович; Формирование экономического механизма повышения эффективности деятельности дорожно-строительных предприятий (Диссертация 2003)
[стр. 134]

техническим работникам и служащим по месячным окладам за фактически отработанное время.
13.
Эффективность внедрения вахтового метода организации строительства проявляется в социальной сфере и экономических результатах.
Экономический эффект от внедрения вахтового метода определяется сопоставлением с вариантами-аналогами.
14.
При переходе на вахтовый метод ведения СМ Р продолжительность строительства сокращается на 135 дн., что свидетельствует об эффективности применения вахтового метода строительства.

15.
Экономический эффект от внедрения вахтового метода организации строительства составит 12 828,55 тыс.
руб.
16.
Сформулированные в работе рекомендации по повышению эффективности деятельности дорожно-строительных предприятий в настоящее время используется при производстве дорожно-строительных работ ГУП ТО ТОДЭП Тюменского ДРСУ.
17.
Основные результаты и выводы работы могут быть использованы
специалистами дорожно-строительной отрасли.
[стр. 128]

смены 10,5 ч в соответствии с п.
4.11 [73] принимаем равным 0,06.
Численность вахтовых работников определяется по формуле : Чв= Ч*Кпер=\11 * 1,537 = 272 чел.
Продолжительность строительства объекта по вахтовому методу организации строительства составит: Т8= Тн/ Кпср.
= 440 / 1,537 = 286 дней.
С учетом снижения производительности работников с увеличением рабочей смены, срок строительства, определенный по формуле 2.25, составит: ТВ= Т В*(1 + Ксв./100)=286*( 1+0,06) = 305дней.
Таким образом, вахтовый срок строительства составит 69 % от базового срока (по проекту производства работ), то есть при переходе на вахтовый метод ведения СМР, продолжительность строительства сокращается на 135 дней, что свидетельствует об эффективности применения вахтового метода строительства.
Сумма условно-постоянных расходов в объеме строительно-монтажных работ составит Я = К * Кн= 555495,80 * 0,147 = 81657,82 тыс.
руб.
Затраты по вахтовому методу организации строительства при расчете эффективности его внедрения определяются по формуле 3.3: С* = с + с : + С,7 + Cw„ +■Cvn+ Ccwp, Доплата вахтовым работникам за работу по суммированному учету рабочего времени рассчитывается по формуле (2.17): С 7 = 272*305*84,93*(1,537-1) = 3775,64 тыс.
руб.
Доплата вахтовым работникам за подвижной характер труда рассчитывается по формуле (2.18): С ” = 272*305*84,93*0,5*1,7*(1,167-0,167/2) = 6480,37 тыс.
руб.
Доплата за время нахождения вахтовых работников в пути определяется по формуле (2.19): 128

[стр.,136]

строительстве автодороги “п.Междуреченский п.Мортка”.
Рассчитана эффективность внедрения предложенного варианта организации труда.
11.
Сформулированные в работе рекомендации по формированию экономического механизма эффективной деятельности дорожно-строительных предприятий в современных условиях в настоящее время используются при производстве дорожно-строительных работ ОАО ’Тюмендорстрой” крупнейшей дорожно-строительной организации Тюменской области.
12.
Внешняя среда предприятий динамично изменяется во времени, что делает проблему формирования экономического механизма эффективной деятельности дорожно-строительных организаций безгранично перспективной.
13.
Основные результаты и выводы работы могут быть использованы
руководителями и специалистами предприятий дорожно-строительной отрасли, а также могут стать составной частью подготавливаемых в настоящее время проектов законодательных инициатив в строительной сфере Российской Федерации.

[Back]