|
с необходимостью компенсации затрат, понесенных подрядчиком. Сложность такого расчета заключается в том, что в настоящее время отсутствует разработанная методика внедрения вахтового метода в производство дорожно-строительных работ. Существуют методики по внедрению вахтового метода при проведении геологических, нефтепромысловых и газодобывающих работах, но они не учитывают специфику дорожно-строительной отрасли. Устранение вышеприведенного недостатка обуславливает необходимость разработки методики внедрения вахтового метода в производство дорожно-строительных работ. Вахтовый м етодэто' особая форма организации работ, основанная на использовании трудовых ресурсов вне места их постоянного жительства при условии, когда не может быть обеспечено ежедневное возвращение работников к месту постоянного проживания [69]. Работа организуется по специальному режиму труда, как правило, при суммированном учете рабочего времени, а межвахтовый отдых предоставляется в местах постоянного жительства. Применяется данный метод только при значительном удалении производственных объектов (участков) от места нахождения предприятия (проезд от места нахождения организации до места работы и обратно должен занимать более трех часов). Пользуются вахтовым методом также для сокращения сроков строительства объектов производственного и социального назначения в необжитых и отдаленных районах и в районах с высокими темпами работ при необеспеченности данного района соответствующими трудовыми ресурсами [81]. По нашему мнению, целесообразность применения вахтового метода при выполнении дорожно-строительных работ определяют следующие факторы: удаленность строящегося объекта от места дислокации строительной организации и постоянного проживания работников; сложность и неустойчивость транспортных коммуникаций; |
предложения по методике калькулирования планово-расчетных цен в разрезе затрат на ремонт и техническое обслуживание техники. 2.3. Повышение эффективности функционировании дорожностроительных предприятий на основе вахтового метода производства дорожно-строительных работ В результате проведенного анализа способов производства работ при строительстве дорожных объектов выявлено, что в большинстве случаев для строительства удаленных объектов, как правило, создаются новые предприятия или филиалы со всем сопутствующим персоналом, производственными цехами, ремонтно-механическими мастерскими, коммуникациями и т.д. Данное обстоятельство значительно увеличивает накладные расходы организации, снижает её гибкость и маневренность. Во избежание вышеприведенных недостатков при ведении дорожно-строительных работ представляется целесообразным использование вахтового метода организации строительства. Однако использование вахтового метода связано с необходимостью компенсации затрат, понесенных подрядчиком. Сложность расчета таких затрат заключается в том, что в настоящее время отсутствует разработанная методика внедрения вахтового метода в производство дорожно-строительных работ. Существуют методики по внедрению вахтового метода при проведении геологических, нефтепромысловых и газодобывающих работ, однако они не учитывают специфики дорожно-строительной отрасли. Устранение вышеприведенного недостатка обусловливает необходимость разработки методики внедрения вахтового метода в производство дорожностроительных работ. Вахтовый метод это особая форма организации работ, основанная на использовании трудовых ресурсов вне места их постоянного жительства при условии, когда не может быть обеспечено ежедневное возвращение работников 49 к месту постоянного проживания [73]. Работа организуется по специальному режиму труда, как правило, при суммированном учете рабочего времени, а межвахтовый отдых предоставляется в местах постоянного жительства. Применяется данный метод только при значительном удалении производственных объектов (участков) от места нахождения предприятия (проезд от места нахождения организации до места работы и обратно должен занимать более трех часов). Пользуются вахтовым методом также для сокращения сроков строительства объектов производственного и социального назначения в необжитых и отдаленных районах и в районах с высокими темпами работ при необеспеченности данного района соответствующими трудовыми ресурсами [85]. По нашему мнению, целесообразность применения вахтового метода при выполнении дорожно-строительных работ определяют следующие факторы: удаленность строящегося объекта от места дислокации строительной организации и постоянного проживания работников; сложность и неустойчивость транспортных коммуникаций; сезонный характер производства дорожно-строительных работ; экстремальные условия жизнедеятельности в сложных климатических условиях. Решение о внедрении вахтового метода организации работ принимается руководителем предприятия по согласованию с профсоюзным комитетом на основе технико-экономических расчетов с учетом эффективности его применения по сравнению с другими методами ведения работ. В соответствии с [99] вахтовый метод труда может применяться в организациях, непосредственно занятых на строительстве и реконструкции автомобильных дорог. Подготовку к внедрению вахтового метода организации строительства рекомендуется проводить по единой системе подготовки строительного производства, включающей проверку и согласование проектно-сметной |