|
Стр~ 2* Чв*Тв*3mp/ Т ч, (2.41) где Чв-численность вахтовых работников; Те вахтовый срок строительства объекта, дн.; 3Пр стоимость перевозки одного человека в одном направлении в день, руб/чел.-дн.; Гчпродолжительность вахтового цикла, дн. Стоимость перевозки одного работника Зтр принимается по плановорасчетным ценам или тарифам на перевозку пассажиров [50]. Вахтовые работники, доставляемые к месту работы и обратно воздушным транспортом, подлежат обязательному страхованию. Страхование осуществляется на основании договора строительной организации со страховой фирмой. Затраты строительной организации на перевозку вахтовых работников и их страхование, компенсируются заказчиком. Организация перевозок вахтовых работников осуществляется диспетчерской службой или транспортным отделом строительно-монтажной организации. Они заключают договоры на перевозку и контролируют их исполнение совместно с отделом кадров составляют трафики перевозки и списки выезжающих, оформляют заявки на перевозки и ведут их учет, обеспечивают доставку вахтовых работников в аэропорт, на пристань, станцию и обратно к месту нахождения строительной организации. Следовательно, выбор средств транспорта и времени перевозки должен учитывать возникновение у вахтовых работников транспортной усталости и снижение работоспособности, при этом вид транспорта выбирается с учетом сложившихся в регионе транспортных коммуникаций, а также наименьших затрат по стоимости и по времени пребывания вахтовых работников в пути к месту работы и обратно. Таким образом, нами рассмотрены основные положения, подлежащие учету при внедрении вахтового метода производства дорожно-строительных работ. На основании приведенной методики использования вахтового метода 94 |
Вид транспорта выбирается с учетом сложившихся в регионе транспортных коммуникаций, а также наименьших затрат по стоимости и по времени пребывания вахтовых работников в пути к месту работы и обратно. Выбор средств транспорта и времени перевозки должен учитывать возникновение у вахтовых работников транспортной усталости и снижение работоспособности, а также предусматривать реабилитационное время для преодоления отрицательных воздействий перевозки [49]. При расчете экономической эффективности вахтового метода используются коэффициенты снижения производительности труда работников и необходимое реабилитационное время в зависимости от вида транспортных средств и расстояния перевозки. Затраты на транспортирование вахтовых работников определяются в договорах, заключаемых с транспортными организациями. Для расчета затрат на транспортирование вахтовых работников может быть применена формула 2.30: СтрЧп*Кв*Зтр , (2.30) где Чвчисленность вахтовых работников; Кпколичество вахтовых циклов; Зтрстоимость перевозки одного человека на вахту и обратно. Стоимость перевозки одного работника Зтр принимается по плановорасчетным ценам или тарифам на перевозку пассажиров. Вахтовые работники, доставляемые к месту работы и обратно воздушным транспортом, подлежат обязательному страхованию. Страхование осуществляется на основании договора строительной организации со страховой фирмой. Затраты строительной организации на перевозку вахтовых работников и их страхование компенсируются заказчиком. Организация перевозок вахтовых работников осуществляется диспетчерской службой или транспортным отделом строительно-монтажной организации. Последние заключают договоры на перевозку и контролируют их исполнение, совместно с отделом кадров составляют графики перевозки и списки выезжающих, оформляют заявки на перевозки и ведут их учет, обеспечивают доставку вахтовых работников в аэропорт, на пристань, станцию и обратно к месту нахождения строительной организации. Следовательно, выбор средств транспорта и времени перевозки должен учитывать возникновение у вахтовых работников транспортной усталости и снижение работоспособности, при этом вид транспорта выбирается с учетом сложившихся в регионе транспортных коммуникаций, а также наименьших затрат по стоимости и по времени пребывания вахтовых работников в пути к месту работы и обратно. Нами рассмотрены основные положения, подлежащие учету при внедрении вахтового метода производства дорожно-строительных работ. На основании приведенной методики использования вахтового метода в производстве дорожно-строительных работ далее будут рассчитаны фактические затраты подрядчика при выполнении работ данным методом с целью компенсации их заказчиком. |