|
122 между выступами режущих элементов, в результате чего шероховатость понижается. Однако заметное снижение величины Ка наступает позднее, чем начало возникновения прижогов на обработанной поверхности, сопровождающееся интенсивным «засаливанием» рабочей поверхности инструмента и выделением характерного запаха из зоны резания. Графические зависимости шероховатости от режимов обработки представлены на рис.4.9., 4.10., 4.И., из которых видно, что увеличение продольной подачи сопровождается возрастанием шероховатости [61]. Отмеченная закономерность объясняется повышением толщины слоя, снимаемого каждым абразивным зерном. При увеличении скорости вращения детали шероховатость также увеличивается, что обусловлено сокращением времени нахождения определенного участка поверхности детали в зоне резания и, соответственно, количества зерен, участвующих в формировании профиля поверхности. О 20 25 30 14, м/мин Рисунок 4.9 Зависимость шероховатости обработанной поверхности от скорости детали Укр=35 м/с; /=0,5 мин; 5пр=25 мм/об |
152 экспериментальных данных осуществлялась по методу наименьших квадратов. При обработке шлифовальными кругами предварительно были выбраны режимы правки, обеспечивающие минимальную (для условий опытов) шероховатость: $п/7 = 0,5 мм/мин; 1пр = 0,05 мм. В результате исследований было установлено, что значение параметра шероховатости Ка, при прочных равных условиях, увеличивается с повышением номера зернистости, что связано с увеличением площади среза отдельными абразивными зернами. Высота неровностей с течением времени не остается постоянной. При обработке абразивными кругами происходит забивание стружкой пространства между выступами режущих элементов, в результате чего шероховатость понижается. Однако заметное снижение величины Ка наступает позднее, чем начато возникновения прижогов на обработанной поверхности, сопровождающееся интенсивным «засаливанием» рабочей поверхности инструмента и выделением характерного запаха из зоны резания. Шероховатость поверхности при шлифовании абразивной лентой зернистости 16 изменяется незначительно, а лентой зернистостью 40 практически не изменяется. В результате математической обработки экспериментальных данных методом наименьших квадратов получена зависимость шероховатости от режимов шлифования при скорости резания 35 м/с: Яа = 0,2 V?-6 V'3 Графические зависимости шероховатости от режимов обработки представлены на рис.4.15, 4.16, 4.17,4.18, , из которых видно, что увеличение продольной подачи сопровождается возрастанием шероховатости. 155 Отмеченная закономерность объясняется повышением толщины слоя, снимаемого каждым абразивным зерном. При увеличении скорости вращения детали шероховатость также увеличивается, что обусловлено сокращением времени нахождения определенного участка поверхности детали в зоне резания и, соответственно, количества зерен, участвующих в формировании профиля поверхности. Благоприятное влияние на формирование шероховатости оказывает скорость круга. Так, при увеличении Укр от 35 до 50 м/с значение параметра Яа при прочих равных условиях понижается на 25 ... 30%. Однако, в этом случае наблюдается более быслрая потеря режущих свойств инструмента и повышение температуры шлифования. Таким образом, с целью высокопроизводительной обработки при обеспечении наименьшей шероховатости шлифование мягкой резины необходимо осуществлять лентой, натянутой на диск, со следующими режимами: Укр-40м/с; У#> 35...40 м/мин. В случае необходимости уменьшения параметра Ка до 0,4...0,6 мкм следует работать лентами с номером зернистости, меньшим 25 и повышенной до 50 м/с скоростью круга. 4.6. ИССЛЕДОВАНИЕ ТЕПЛОВЫХ ЯВЛЕНИЙ ПРИ ШЛИФОВАНИИ РЕЗИНЫ Окончательная обработка резины, в частности мягкой, связана с рядом трудностей, обусловленных упругими свойствами, низкой (/1=0,2^0,35 вт/м град) теплопроводностью, а также отрицательными явлениями, сопровождающими процесс шлифования. Вследствие высокого коэффициента скольжения между резиной и кругом, шлифование производится без применения СОЖ, поэтому температура обработки является одним из факторов, определяющих работоспособность обрезиненных валов и производительность процесса их окончательной обработки. Повышение температуры в зоне шлифова |