Проверяемый текст
Газман В.Д., CКОЛЬКО ЛЕТ РОССИЙСКОМУ ЛИЗИНГУ? // «ЛИЗИНГ РЕВЮ», №5 2004
[стр. 31]

лизинг совсем иной и по объемам, и по структуре.
Так, стоимость заключенных договоров в 2003 г.
соответствовала 3640 млн.
долл.
Такой вывод удалось сделать, проанализировав, прежде всего, отчеты 128 лизинговых компаний, включая все крупнейшие.
Удельный вес стоимости договоров лизинга, заключенных обследованными нами компаниями, превышал 90% от всего отечественного рынка.
В своей оценке объемов новых лизинговых сделок в России
я исходил из стоимости заключенных лизинговой компанией договоров, по которым началось финансирование этих сделок.
Такой подход применяется во многих странах, причем и в тех, из которых лизинг пришел к нам в Россию.
При этом уже давно практикуется использование показателя «объем нового лизингового бизнеса».
Прошлый 2003 г.
стал одним из наиболее удачных для развития лизингового бизнеса в Российской Федерации.
Были
достигнута самые высокие темпы роста в отрасли.
Прирост по сравнению с предыдущим 2002 годом составил почти 57%.
Это определялось рядом факторов, в том числе явно наметившейся в России тенденцией к экономической стабилизации; произошедшими в последние два года изменениями в законодательных и нормативно-правовых актов, регулирующих лизинг; улучшением финансового положения многих российских предприятий; увеличившейся потребностью предприятий в обновлении основных производственных фондов; осознании лизинга как одного из наиболее эффективных способов реализации инвестиционных проектов за счет предоставляемых на федеральном и региональном уровнях льгот и преференций; сокращением стоимости кредитных ресурсов и увеличением сроков кредитования; расширением объемов и направлений заимствований за рубежом с участием агентств по страхованию экспортно-импортных операций, а также других факторов, стимулирующих всплеск лизинговой активности в стране.
Такие качественные и количественные изменения должны были найти соответствующее отражение и в международных рейтингах.

Считаю необходимым отмстить, что в действительности дело, конечно, не в местах, хотя для престижа и роста авторитета нашей страны это обстоятельство имеет немаловажное значение.
Не менее значимо и полезно определить свой потенциал, учесть мировой опыт и эффективно, с пользой для отечественной экономики его использовать.
Общая стоимость заключенных в России договоров лизинга в 2003 году соответствовала в пересчете 3221 млн.
евро.
Это означает, что удельный вес всего российского лизинга в общеевропейском составил 1,63% против 1,2% в предыдущем году.
Наибольшее внимание было уделено нами лизингу оборудования.
Лизинг недвижимости развит в России еще очень слабо.
Тому есть ряд причин,
по это повод для специального обсуждения.
Год назад с учетом тенденций развития европейского и российского рынков лизинговых услуг
специачисты прогнозировали, что нашей стране по итогам 2003 г.
удастся войти в десятку ведущих европейских стран по объемам заключенных договоров лизинга оборудования.
Этот
30
[стр. 1]

В течение всего этого года на конференциях, в печати, на страницах интернет-сайтов мелькали сообщения о том, что российскому лизингу в сентябре 2004 г.
исполняется круглая дата – 10 лет и это событие следует торжественно отметить.
Так, руководство ассоциации «Рослизинг» предлагало с упреждением – в мае провести мероприятие с участием первых лиц государства в рамках Первого лизингового форума.
Однако назначение нового правительства (с уменьшившимся количеством министерств и резко сократившимся количеством заместителей министров), а также инаугурационные празднества, по-видимому, повлияли на перенос торжеств на осень.
Юбилеи всегда подвигают к воспоминаниям, подведению итогов.
Так поступим и мы и постараемся вспомнить, когда и как создавался и формировался рынок лизинговых услуг в России и каковы перспективы его развития.
Сразу оговоримся, что в этом году исполняется десять лет не российскому лизингу – он намного старше, а принятию первого российского нормативного акта – указа Президента от 17 сентября 1994 г.
№ 1929 «О развитии финансового лизинга в инвестиционной деятельности» (слово курсивом выделено мною – В.Г., дабы пояснить, что уже тогда – десять лет назад уже было что развивать) и созданию ассоциации «Рослизинг».
Пожалуй, впервые в современной отечественной истории термин «lease», производным от которого является лизинг, в контексте с понятием «кредит» стал употребляться в нашей стране 63 года назад.
Тогда в экстремальных условиях Второй Мировой войны началась уникальная по масштабам проведения и значимости операция межгосударственного лизинга – «ленд-лиз».1 Лизинговые операции имели место в СССР в конце 60-х – начале 70-х годов.
Это были относительно небольшие по количеству контракты, предусматривающие аренду станков, кузнечно-прессового, энергетического, транспортного оборудования, вычислительной техники, морских судов, авиатехники, грузового автотранспорта (тягачи, рефрижераторы, полуприцепы).
В названии этих контрактов зарубежные фирмы и их партнеры в нашей стране – В/О «Автоэкспорт», объединения «Совтрансавто», В/О «Трактороэкспорт», Аэрофлот и другие стали применять понятие «лизинг».
Двадцать лет назад, в 1984 г.
французский банк «Credit Lyonnais» и один из совзагранбанков для Северной Европы учредили совместное предприятие «Промлиз», которое занималось лизингом контейнеров и транспортных средств.
Изучением зарубежного и отечественного опыта в лизинговых операциях в 80-е годы занимался Научно-исследовательский институт материально-технического снабжения при Госснабе СССР, а точнее – его Ленинградское отделение, которое возглавлял В.Н.Голощапов, впоследствии ставший руководителем компании «Балтийский лизинг» и ассоциации «Рослизинг».
Таким образом, можно по существенным и хронологическим принципам установить четырехэтапную периодизацию отечественного лизинга.
При этом первый этап продолжался до окончания 80-х годов и характеризуется государственным финансированием и активным государственным управлением лизинга.
Чуть более пятнадцати лет назад, в конце 80-х годов, с развитием арендных форм хозяйствования в стране начался второй этап развития лизинговых отношений.
Предприятия получили право зарабатывать и самостоятельно использовать валютные средства.
В это время был дан определенный импульс созданию лизинговых компаний.
Так, в 1988 году было образовано совместное советско-финское лизинговое предприятие СП «Арендмаш» по сдаче в аренду строительной техники инофирмам, работающим в СССР.
В том же году было создано, а с 1989 года стало действовать АО «Совфинтрейд», в уставе которого предусматривалось проведение лизинговых операций.
В конце 1989 года для проведения лизинга на условиях «бербоут-чартер» (наема морского судна без экипажа) была образована компания «Рыбкомфлот».
Общие правила ведения арендных операций, а значит и лизинга, были отражены в Основах законодательства Союза ССР и союзных республик об аренде от 23 ноября 1989 года и письме Госбанка СССР от 16 февраля 1990 года № 270 «О планировании бухгалтерского учета», в котором был представлен порядок отражения лизинга в бухгалтерском учете.
В книге Тома Кларка «Финансовый лизинг», вышедшей в Лондоне в 1990 году, со ссылкой на данные Центрального банка СССР указывалось, что в 1989 году объемы лизинговых операций в нашей стране составляли 400 млн.
долл.
и это соответствовало 32-му месту нашей страны на мировом рынке.
В 1990 году было создано четыре лизинговых компании.
Во Владивостоке – Дальневосточная акционерная лизинговая компания «Дальлизинг» (сфера деятельности – лизинг рыболовецких судов, шахтного оборудования).
В Нижнем Новгороде было учреждено Торгово-лизинговое объединение «РОСС и Я» (операции со станочным оборудованием, прокатными станами, электронными системами).
В Ярославле образовалась лизинговая компания «Ярославтехлизинг», а в Санкт-Петербурге – компания «Балтийский лизинг».
В соответствии с постановлением Совета Министров СССР от 29 декабря 1990 года № 1369 в июне 1991 г.
была создана, а с декабря того же года приступила к работе международная советско-французско-немецкая лизинговая компания «Евролизинг», получившая от правительства большие налоговые и таможенные льготы.
В июле 1991 г.
в Санкт-Петербурге появилась компания «Петролизинг», а в ноябре – компания «Лизингстроймаш»; в 1992 г.
в Москве – «Лизингбизнес», «Межсбер-Юраско лизинг», «Промстройлизинг», в этом же году образовалось Русское акционерное лизинговое общество «РАЛИО».
В 1993 году в Москве были зарегистрированы «Русско-германская лизинговая компания» («РГ Лизинг»), «Русская авиационная акционерная лизинговая компания «Аэролизинг», Московская лизинговая компания, «Росагроснаб» а в Пензе – компания «Лизинком».
Год спустя на рынок пришли компании ИНАЛ, Каркаде, РК-лизинг, а также лизинговая компания РУСТ (Санкт-Петербург), на базе которой и вкупе с ней в дальнейшем образовались такие интересные и мощные лизингодатели, как «Глобус-лизинг», «Альянс».
Большинство из созданных тогда компаний зарекомендовали себя в качестве надежных и успешно работающих.
В качестве операторов лизингового бизнеса выступали и банки.
Более десяти лет назад сотрудник Центрального банка Елена Николаевна Чекмарева отмечала, что анализ тенденций развития лизинговых операций банков за 1989-1992 годы позволял сделать вывод о расширении масштабов лизинговых операций.
За три года банками было закуплено имущество на сумму 286 млн.
руб.2 Третий этап развития отечественного лизинга начался во второй половине 1994 г.
с принятием указа Президента № 1929.
Тогда, десять лет назад в нашей стране действовали около трех десятков лизингодателей.
В октябре 1994 года пятнадцать из них решили создать ассоциацию «Рослизинг».
Через год их стало 19.
А на рынок лизинговых услуг выходили все новые и новые лизингодатели.
Такие крупные российские лизинговые компании, как «ЛК Лизинг», «Интеррослизинг», «РТК-Лизинг», сформировались и начали активно работать несколько позднее – в 1995-1997 годах.
Стоящие за этими компаниями мощные финансово-промышленные структуры в течение нескольких лет внимательно присматривались к возможностям российского лизинга.
Когда они уверовали в его успешную будущность, то создали по-хорошему амбициозные лизинговые компании с высококвалифицированным персоналом, способные эффективно решать проблемы технического перевооружения крупных предприятий, входящих в финансово-промышленные группы, учредившие эти лизинговые компании.
Активно перед кризисом развивался в России международный импортный лизинг.
По данным Центрального банка ежегодные объемы лизинговых операций, на которые выдавалось разрешение ЦБ РФ, достигали почти 200 млн.
долл.
В течение третьего этапа отечественного лизингостроения были приняты чрезвычайно важные законодательные и нормативно-правовые акты: часть вторая Гражданского кодекса, включающая главу 34 «Аренда» (с параграфом 6 «Финансовая аренда (лизинг)», постановления Правительства РФ от 29 июня 1995 года № 633 «О развитии лизинга в инвестиционной деятельности» и от 27 июня 1996 года № 752 «О государственной поддержке развития лизинговой деятельности в Российской Федерации», в которых были закреплены основные правовые условия ведения лизинга в стране и предоставлены, наверное, самые значимые в мире преференции участникам лизинговых операций.
В начале сентября 1996 г.
Комиссией при Министерстве экономики Российской Федерации были выданы первые 17 лицензий на право осуществления лизинговой деятельности.
С февраля 1997 г.
лицензии стали выдавать не только компаниям-резидентам, но и нерезидентам.
За 5,5 лет, в течение которых действовал механизм лицензирования, лицензии получили более 2,5 тыс.
компаний.3 Правда, в настоящее время на рынке активно представлены порядка двухсот.
В 1996 г.
по оценке Минэкономики России в объеме инвестиций в основной капитал лизинговые операции составляли 1%.
Этот показатель соответствовал 630 млн.
долл.
(годом раньше – 200 млн.
долл.).
Он приводился в данных «London Financial Group Global Leasing Report», опубликованных в статье Девида Портера и Энди Томсона «Leasing penetration continues to grow» в ведущем и наиболее крупном мировом издании по лизингу – книге «World Leasing Yearbook» за 1998 г.
Для сравнения отметим, что в 2003 г.
удельный вес лизинга в общем объеме инвестиций в стране превысил 6%.
Третий этап включил в себя и наиболее трудный период – банковский кризис 1998 года, и появление первой неудачной версии Федерального закона «О лизинге».
В то же время лизинг в России продолжал развиваться и к 2002 г.
объемы ежегодно заключаемых договоров лизинга достигли 2 млрд.
долл.
Четвертый этап начался с вступления в силу в 2002 году 25-й главы Налогового кодекса, новой редакции Федерального закона «О финансовой аренде (лизинге)», которые оказали более чем существенное влияние на формирование правового поля для лизинга в России.
Известный вклад в это дело внес и «Рослизинг».
Так, руководством этой ассоциации неоднократно заявлялось, что благодаря их усилиям при правке закона удалось отстоять термины «лизингодатель» и «лизингополучатель».
За последние несколько лет российский лизинг действительно шагнул вперед.
Это наглядно подтверждают результаты ежегодно проводимых аналитических исследований ситуации на рынке лизинговых услуг страны, которые постоянно публикуются на страницах нашего журнала.
Вместе с тем приходится отмечать, что информация об объемах лизинга в Российской Федерации, представленная на сайте Европейской Федерации ассоциаций лизинговых компаний (LEASEUROPE), к сожалению, далека от действительности.
Постараемся разобраться, какова реальная ситуация и до какого уровня поднялся российский лизинг за время своего существования.
Ассоциация «Leaseeurope» публикует статистику по лизингу на основе информации, получаемой от национальных ассоциаций лизинговых компаний.
При этом, как правило, по большинству стран проблем со статистикой стоимостных показателей не возникает, т.к.
в рамках национальных ассоциаций аккумулируется 90-100% лизингового бизнеса той или иной страны.
Совсем иначе обстоит дело у нас в России.
В ассоциацию «Рослизинг» в настоящее время входят компании, которые держат примерно одну треть объемов российского лизинга.
Так, по 2003 году, согласно данным «Рослизинг», 41 ассоциированная в ее составе компания заключила договоры на сумму в 1284 млн.
долл.
В то же время Leaseeurope указывает, что в России было заключено новых договоров лизинга всего на 706 млн.
евро.
Однако данные ассоциации «Рослизинг» также далеки от действительности как по объему, так и по структуре лизингового бизнеса в стране.
Например, ввиду ограниченности препарируемого материала резко завышены удельные веса по оборудованию средств связи и телекоммуникаций, сельскохозяйственной технике и, соответственно, занижены пропорции по другим видам лизингового имущества.
В результате искажена количественная и качественная объективность информации.
Проведенное нами очередное шестое ежегодное аналитическое исследование позволяет утверждать, что на самом деле российский лизинг совсем иной и по объемам, и по структуре.
Так, стоимость заключенных договоров в 2003 г.
соответствовала 3640 млн.
долл.
Такой вывод удалось сделать, проанализировав, прежде всего, отчеты 128 лизинговых компаний, включая все крупнейшие.
Удельный вес стоимости договоров лизинга, заключенных обследованными нами компаниями, превышал 90% от всего отечественного рынка.
В своей оценке объемов новых лизинговых сделок в России
мы исходили из стоимости заключенных лизинговой компанией договоров, по которым началось финансирование этих сделок.
Такой подход применяется во многих странах, причем и в тех, из которых лизинг пришел к нам в Россию.
При этом уже давно практикуется использование показателя «объем нового лизингового бизнеса».
Прошлый 2003 г.
стал одним из наиболее удачных для развития лизингового бизнеса в Российской Федерации.
Были
достигнуты самые высокие темпы роста в отрасли.
Прирост по сравнению с предыдущим 2002 годом составил почти 57%.
Это определялось рядом факторов, в том числе явно наметившейся в России тенденцией к экономической стабилизации; произошедшими в последние два года изменениями в законодательных и нормативно-правовых актов, регулирующих лизинг; улучшением финансового положения многих российских предприятий; увеличившейся потребностью предприятий в обновлении основных производственных фондов; осознании лизинга как одного из наиболее эффективных способов реализации инвестиционных проектов за счет предоставляемых на федеральном и региональном уровнях льгот и преференций; сокращением стоимости кредитных ресурсов и увеличением сроков кредитования; расширением объемов и направлений заимствований за рубежом с участием агентств по страхованию экспортно-импортных операций, а также других факторов, стимулирующих всплеск лизинговой активности в стране.
Такие качественные и количественные изменения должны были найти соответствующее отражение и в международных рейтингах.

В таблице 1 указаны места, которые занимала Российская Федерация в мире в 1998-2002 годах по оценкам London Financial Group (по 2003 г.
приводится мой прогнозный показатель – В.Г.), опубликованные в «World Leasing Yearbook» (London, Euromoney).
Данные по Европе указаны на основе сопоставления имеющейся у нас информации с учетом соответствующей корректировки статистических материалов Leaseurope по России.
Таблица 1 Место Российской Федерации на мировых и европейских рынках лизинга Год В мире В Европе 1998 34 20 1999 28 17 2000 25 17 2001 24 14 2002 23 14 2003 22 13 Таблица 2 Стоимость заключенных договоров лизинга оборудования в 2003 г.
Страна Млн.
евро Удельный вес, % 1 Германия 36 500 22,71 2 Великобритания 32 526 20,24 3 Франция 20 478 12,74 4 Италия 18 061 11,24 5 Испания 9 324 5,80 6 Швейцария 4 899 3,05 7 Швеция 3 910 2,43 8 Нидерланды 3 707 2,31 9 Австрия 3 706 2,30 10 Россия 3 207 2,00 11 Чехия 3 118 1,94 12 Бельгия 2 971 1,85 13 Венгрия 2 562 1,59 14 Дания 2 499 1,55 15 Польша 2 403 1,49 16 Португалия 2 277 1,42 17 Норвегия 2 213 1,38 18 Турция 1 727 1,07 Другие пять стран 4 640 2,89 Итого 160 727 100,00 Считаю необходимым отметить, что в действительности дело, конечно, не в местах, хотя для престижа и роста авторитета нашей страны это обстоятельство имеет немаловажное значение.
Не менее значимо и полезно определить свой потенциал, учесть мировой опыт и эффективно, с пользой для отечественной экономики его использовать.
Общая стоимость заключенных в России договоров лизинга в 2003 году соответствовала в пересчете 3221 млн.
евро.
Это означает, что удельный вес всего российского лизинга в общеевропейском составил 1,63% против 1,2% в предыдущем году.
Наибольшее внимание было уделено нами лизингу оборудования.
Лизинг недвижимости развит в России еще очень слабо.
Тому есть ряд причин,
но это повод для специального обсуждения.
Год назад с учетом тенденций развития европейского и российского рынков лизинговых услуг
я прогнозировал, что нашей стране по итогам 2003 г.
удастся войти в десятку ведущих европейских стран по объемам заключенных договоров лизинга оборудования.
Этот
прогноз в действительности полностью подтвердился.
Позиция в рейтинге, занимаемая Российской Федерацией на европейском рынке лизинговых услуг, с учетом данных Leaseurope по 23 странам и нашей оценкой отечественного лизинга по стоимости лизинга оборудования в 2003 г.
представлена в таблице 2.
Первая группа ведущих европейских стран с давними, более чем полувековыми традициями ведения лизингового бизнеса (Германия, Великобритания, Франция, Италия) заключала договоры на суммы от 18 до 37 миллиардов евро.
Еще ряд стран, включая Россию, можно было бы отнести ко второй группе.
Здесь стоимость новых договоров варьировалась от 3-х до 10-ти миллиардов евро.
За один год прирост стоимости договоров лизинга оборудования составил в России 770 млн.
евро.
Удельный вес российского лизинга оборудования в общеевропейском увеличился с 1,5% до 2%.
Если указанные выше темпы роста сохранятся и в текущем году, а судя по результатам деятельности ряда ведущих лизинговых компаний страны, это более чем вероятно, то не исключено, что по итогам 2004 г.
Российская Федерация может поспорить с такими странами, как Австрия, Нидерланды, Швеция за более высокие места в европейской табели о рангах.
Подняться на несколько мест вверх нашей стране вполне по силам.
Структура лизинга оборудования, статистику по которой ведет Leaseurope, достаточно укрупненная – всего шесть наименований.
В частности, объединены в одну группу все машины и производственное оборудование.
В 2003 году в нашей стране было заключено договоров лизинга в этом сегменте рынка на сумму в 1821 млн.
евро.
(см.
таблицу 3).
В результате удельный вес российского сегмента лизинга в общеевропейском составил 4,7%.
По результатам 2003 г.
России удалось подняться на одну позицию (в сравнении с предыдущим годом) и войти в пятерку ведущих европейских стран по лизингу машиностроительного и производственного оборудования.
Таблица 3 Стоимость заключенных договоров лизинга машиностроительного и производственного оборудования в ведущих европейских странах в 2003 г.
Страна Млн.
евро 1 Италия 8 685 2 Франция 6 012 3 Великобритания 5 819 4 Германия 4 500 5 Испания 3 463 6 Россия 1 821 7 Турция 957 8 Бельгия 916 9 Нидерланды 775 10 Португалия 718 11 Чехия 612 12 Норвегия 600 13 Польша 558 14 Дания 530 15 Швеция 518 Другие страны 2 389 Итого 38 873 Leaseurope объединяет для целей учета в одну группу лизинг авиатранспорта, судов и железнодорожного подвижного состава.
Здесь наша страна с объемами в 560 млн.
евро занимает высокое 4-е место в Европе.
Впереди только Великобритания – 3757 млн.
евро, Италия – 1042 млн.
евро, Германия – 1000 млн.
евро.
Примечательным и значимым для российского лизинга событием 2004 года стало 5-летие успешной и плодотворной работы Северо-Западной лизинговой ассоциации, в состав которой входят ведущие российские лизинговые компании из Санкт-Петербурга, Москвы, других городов.
Наиболее крупные из них заметны и на европейском рынке.
Например, по стоимости заключенных договоров компания «Глобус-лизинг» в прошлом году вошла в число 150 крупнейших лизингодателей Европы.
Этому способствовала практическая реализация важнейших трех принципов работы компании: легальность, открытость, профессионализм.
Ряд компаний Санкт-Петербурга входит и в ассоциацию «Рослизинг».
Вообще в составе ассоциации «Рослизинг» немало мудрых и грамотных специалистов, имеющих в лизинговом бизнесе большой практический и организационный опыт.
Поэтому хочется надеяться, что их созидательная работа в новом десятилетии послужит на благо российскому лизингу.
По информации от ряда крупных лизингодателей, таких, к примеру, как Глобус-лизинг, Интерлизинг (Санкт-Петербург), московских компаний РТК-лизинг, ЛизингПромХолд, Райффайзен-лизинг, Русско-германской лизинговой компании, Авангард-лизинг, Дойче Лизинг Восток, Интеррослизинг, Альфа-лизинг, Газпромбанк-лизинг, РМБ Лизинг, Лизинговых компаний НОМОС банка, Поволжского лизингового центра, РЕСО-лизинг, Агропромышленной финансовой компании, Камаз-Лизинг и других, благоприятная для России тенденция сохранилась и в первом полугодии 2004 г.
В некоторых компаниях в этом году проектируются сделки на многие десятки и даже сотни миллионов долларов.
С учетом отмеченных обстоятельств, а также среднегодовых показателей роста лизинга за последние три года, проектов правительства страны по изменениям в объемах инвестиций в основной капитал можно с высокой вероятностью предположить, что в текущем и следующем году будет по-прежнему происходить быстрое развитие лизинга в Российской Федерации.
По нашим прогнозам, динамика роста лизинговой индустрии в ближайшее время будет составлять ежегодно не менее 28-29%.
Это означает, что в 2004 г.
в Российской Федерации удастся достигнуть уровня, как минимум, 4700 млн.
долл., а в 2005 году – 6000 млн.
долл.
При этом удельный вес лизинга в общем объеме инвестиций в стране повысится с 6,1% до 7,3% – 8,7%.
Считаю необходимым подчеркнуть, что эти показатели вполне реальны и практически достижимы.
Вместе с тем динамичное развитие рынка лизинговых услуг в нашей стране возможно только в том случае, если законодатели, органы государственного управления, включая налоговые службы, с пониманием отнесутся к особенностям и специфике лизингового бизнеса.
В частности, лизинговые операции предполагают, что хорошо работающая лизинговая компания осуществляет постоянные заимствования.
В этом одна из основных составляющих ее бизнеса как финансового посредника.
В недавно принятом определении Конституционного суда Российской Федерации, которое датируется от 8 апреля 2004 г., № 169-О, предусматривается, что зачет налога на добавленную стоимость может быть осуществлен только после (или по мере ?) выплаты заемщиком соответствующей суммы долга.
Такой подход сам по себе, к тому же нечетко прописанный, для лизингового бизнеса крайне опасен.
На слуху соображения руководителей некоторых компаний, что лизинг подорожает для клиентов на 30-40%, возможны другие негативные последствия.
Наверное, все это с большим знаком минус для интересов страны.
В ряде регионов налоговые органы, руководствуясь определением Конституционного суда, поспешили потребовать от лизинговых компаний выплаты дополнительных сумм по НДС за последние 2,5 года, начиная с 2002 г., то есть задним числом.
В то же время никаких изменений в 21-ю главу Налогового кодекса Российской Федерации (п.
2 ст.
171) внесено не было.
Полагаю, что действующая в настоящее время норма закона не дает повода для подобной трактовки.
Более того, в соответствии со ст.
807 Гражданского кодекса РФ, по договору займа одна сторона передает другой стороне в собственность деньги и другие вещи.
В таком случае хозяйствующий субъект как собственник принадлежащего ему имущества вправе самостоятельно распорядиться своей собственностью.
Торгово-промышленная палата, ряд лизинговых компаний обратились в различные органы государственной власти, в Минфин с просьбой разъяснить, что же ожидает лизинговый бизнес в нашей стране в ближайшей и долгосрочной перспективе и как будет трактоваться налоговыми органами определение Конституционного суда для лизинговых компаний.
Предприняло попытку обратиться в Конституционный суд и Правительство Российской Федерации.
В СМИ сообщалось («Ведомости» от 6 октября с.г.), что вице-премьер Александр Жуков писал суду, что это решение может привести «к весьма значительному отвлечению оборотных средств» и «дестабилизации рыночных отношений в российской экономике».
Однако через день правительство отозвало свой запрос (наверное, чтобы не оказывать давления на высший судебный орган страны).
30 сентября министр финансов выразил надежду, что КС разъяснит, как применять его определение на практике.
Сообщается, что состоявшийся в тот же день пленум КС отказался рассматривать запрос, направленный объединениями предпринимателей, так как счел их ненадлежащими заявителями.
Высказывается предположение, что КС решил подождать, «что официально заявит правительство и покажет арбитражная практика».
Воистину удивительное рядом.
Министр просит разъяснений, а подведомственным ему подразделениям никаких дополнительных разъяснений не требуется.
Они уже начали «плотно» работать с лизингодателями.
Конституционный суд хочет узнать результаты арбитражной практики.
Но ведь только наивный может полагать, что она будет отличаться от предписаний КС.
Остается надеяться, что здравый смысл все-таки восторжествует и отечественный лизинг в очередной раз выйдет из проблемной ситуации.
Теперь на качественно новый, пятый этап своего развития.

[Back]