|
149 Подход с позиций «предприятия без гражданства», нередко именуемый также компанизацией, радикально отличается от подхода к международной деятельности с позиций национальной принадлежности. Концепция «предприятия без гражданства» получила известность благодаря статье в журнале Business Week, где описывались компании, принимающие эффективные хозяйственные решения «без оглядки» на национальные границы. Таким компаниям удалось приобрести широкую узнаваемость, завоевать массовую лояльность и фактически «стать своими» в любой географической зоне, где бы они не вели операции. Даже если исторические корни такого «предприятия без гражданства» находятся, к примеру, в Германии, Японии или США, значительная доля его продаж, собственности и активов приходится на другие страны. Кроме того, в высшем руководстве и совете директоров «предприятия без гражданства» чаще всего собраны представители многих национальностей, обладающие многообразным опытом международных операций. Примерами компаний, вписывающихся в этот образ, могут служить АВВ (Ш вейцария), Dow Chemical (СШ А), ICI (Великобритания), Hoechst (Германия), Nestle (Ш вейцария), Philips (Нидерланды). Образцы того, как фирмы мирового уровня действуют в качестве «предприятий без гражданства», легко встретить в Китае. Хотя Китай считается третьей по величине экономикой мира, он по многим параметрам остается развивающейся страной — особенно в том, что касается логистической инфраструктуры. В Китае плохо развиты системы связи, отсутствуют условия для смешанных грузоперевозок, современные железнодорожные средства транспортировки, грузопереработки и контроля за сохранностью грузов, нет грузовых авиалиний и практически отсутствуют автомобильные дороги за пределами крупных городов. С теми же проблемами сталкиваются фирмы, намеренные инвестировать средства в экономику Вьетнама. По этим причинам некоторые крупнейшие компании из США, работающие сегодня в Китае, в проведении логистических операций полагаются главным образом на местных |
144 Часть первая. Интегрированная логистика него экономического спада в Японии потребители стали более восприимчивы к цене. Рекордное со времени второй мировой войны падение курса доллара по отношению к иене существенно удешевило импорт в Японию. По сути дела, недавнее исследование обнаружило, что главным фактором покупки для большинства потребителей в Японии служит теперь не качество, а цена14. Во-вторых, приверженность японских потребителей известным торговым маркам несколько ослабла вследствие того, что крупнейшие торговцы стали продавать больше дешевых товаров — от телевизоров до безалкогольных напитков — под собственными частными торговыми марками. В-третьих, малые инновационные фирмы обходятся без традиционных логистических каналов, что позволяет им продавать товары по более низким ценам. И наконец, зарубежные розничные торговцы, подобные Toys «R» Us, привнесли в Японию практику массовой торговли и к тому же сумели толково воспользоваться некоторым смягчением Закона о крупных розничных магазинах, в результате которого магазины получили возможность увеличить количество рабочих часов в течение дня и количество рабочих дней в неделю. Такие изменения в японской распределительной системе позволяют предполагать, что со временем общемировая экономическая среда радикально изменит традиционный национально ориентированный подход к международной торговле. «Предприятие без гражданства» Подход с позиций «предприятия без гражданства», нередко именуемый также компанизацией, радикально отличается от подхода к международной деятельности с позиций национальной принадлежности. Концепция «предприятия без гражданства» получила известность благодаря статье в журнале Business Week, где описывались компании, принимающие эффективные хозяйственные решения «без оглядки» на национальные границы15. Таким компаниям удалось приобрести широкую узнаваемость, завоевать массовую лояльность и фактически «стать своими» в любой географической зоне, где бы они ни вели операции. Даже если исторические корни такого «предприятия без гражданства» находятся, к примеру, в Германии, Японии или США, значительная доля его продаж, собственности и активов приходится на другие страны. Кроме того, в высшем руководстве и совете директоров «предприятия без гражданства» чаще всего собраны представители многих национальностей, обладающие многообразным опытом международных операций. Примерами компаний, вписывающихся в этот образ, могут служить АВВ (Швейцария), Dow Chemical (США), ICI (Великобритания), Hoechst (Германия), Nestle (Швейцария), Philips (Нидерланды)16. Образцы того, как фирмы мирового уровня действуют в качестве «предприятий без гражданства», легко встретить в Китае. Хотя Китай считается третьей по величине экономикой мира, он по многим параметрам остается развивающейся страной — особенно в том, что касается логистической инфраструктуры. В Китае плохо развиты системы связи, отсутствуют условия для смешанных грузоперевозок, современные железнодорожные средства транспортировки, грузопереработки и контроля за сохранностью грузов, нет грузовых авиалиний и практически отсутствуют автомобильные дороги за пределами крупных городов. С теми же проблемами сталкиваются фирмы, намеренные инвестировать средства в экономику Вьетнама. По этим причинам некоторые крупнейшие компании из США, работающие сегодня в Китае, в проведении логистических операций полагаются главным образом на местных менеджеров. Скажем, руководители AT&T и Procter & Gamble сходятся во мнении, что американские менеджеры не сумели бы эффективно управлять их операциями в Китае из-за неразвитости хозяйственных систем в этой стране, стремительных изменений в экономике и быстрого роста объемов торговли. В Procter & Gamble вопросами распределения в логистической цепочке ведает генеральный менеджер в Гуаньчжоу, который пользуется практически полной свободой действий при выборе источников снабжения для производства, в какой бы стране эти источники ни располагались. Примерно так же обстоит дело и в AT&T: ее менеджер в Шанхае, ответственный за логистику, самостоятельно определяет оперативную политику подразделения компании, которое занимается созданием современной телефонной сети в Китае. Проведенный недавно неофициальный опрос логистических менеджеров показал, что, по их мнению, состояние бизнеса в Китае сегодня лучше, чем когда бы то ни 14 Revolution in Japanese Retailing / / Fortune. 1994. February 7. P. 143—146. 15 The Stateless Corporation / / Business Week. 1990. May 14. P. 98. 16 Ibid. P. 103. |