|
237 ведение необходимой документации, управление объектами логистической инфраструктуры. Регионализация. Как мы уже говорили, потребность в освоении новых эынков для поддержания устойчивого роста послужила главной движущей силой, побудившей компании искать потребителей за пределами национальной экономики. И в первую очередь выбор таких ориентированных вовне фирм падал обычно на соседние регионы. Для стимулирования региональной горговли и защиты торговых партнеров от внешней конкуренции страны принялись оформлять свои экономические связи официальными межгосударственными соглашениями. Наиболее известные примеры — Европейский Союз (ЕС 92) и Североамериканское соглашение о зоне свободной горговли (НАФТА). Вспомогательная рубрика, посвященная опыту компании Dean Foods, наглядно иллюстрирует особенности такой региональной стратегии. Согласно концепции триады, высказанной Кениши Омаи, эволюция мирового рынка ведет к образованию трех крупных торговых регионов: Европы, Северной Америки и Азиатско-Тихоокеанского кольца. Ни один из регионов не ограничивает внешние торговые связи, однако соглашения между странами 5олее всего стимулируют внутрирегиональную торговлю. Триад}', формирующуюся в процессе такой регионализации, составляют индустриально развитые, примерно равные по численности населения и экономической мощи стороны. Развитию внутрирегиональной торговли способствуют снижение торговых пошлин, ослабление таможенных эграничений, внедрение единых стандартов транспортной документации и эбщих систем транспортировки и грузопереработки. Главная цель этих мер — заладить такое движение грузопотоков, как если бы и пункт отправления, и пункт назначения находились в границах одной страны. Государственные границы между странами традиционно играли роль торговых барьеров. Скажем, в пределах Соединенных Ш татов перегон транспорта на расстояние 750 миль занимает менее двух дней. А в Западной |
134 Часть первая. Интегрированная логистика Компания Dean Foods осваивает североамериканский рынок Говард М.Дин, главный исполнительный директор компании Dean Foods, разработал план сбыта в Мексике молочных продуктов и замороженных овощей. Это был решительный «бросок» для чикагской фирмы с оборотом 2,3 млрд дол., никогда до сей поры не выходившей на рынки за пределами США. Заключение Североамериканского соглашения о зоне свободной торговли, открывшее доступ на мексиканский рынок, позволило компании познакомить со своими продуктами 90 млн новых потребителей. Продажа молочных продуктов выглядела наиболее привлекательно и перспективно, поскольку половину мексиканского населения составляют люди моложе 18 лет (то есть возрастная категория, в которую входят основные потребители молока) и при этом страна испытывает дефицит свежего молока (это объясняется тем, что установленный правительством потолок цен лишает местных торговцев стимулов к распространению продукта). Прежде чем пуститься в это предприятие, Дин поручил двум менеджерам изучить мексиканский рынок, а также логистические потребности на этом рынке. Кроме того, Дин решил воспользоваться опытом одного из своих поставщиков упаковки — компании Tetra Рак, владеющей крупным заводом в Мексике. Первым шагом Dean Foods на мексиканский рынок стало создание совместного предприятия с дистрибьютором, который занимался поставкой молочных продуктов Dean в приграничные города. Теперь Мексика потребляет треть продукции подразделения Dean’s El Paso Dairy. Совместное предприятие Dean Foods по-прежнему сталкивается с нерешенными проблемами. Одна из них — охлаждение и заморозка продуктов. Большинство продуктов компании продается в маленьких семейных магазинчиках, не имеющих мощного и вместительного холодильного оборудования. Из-за недостатка торговых площадей и недолгого срока хранения продуктов в таких магазинах Dean сменила для них расфасовку с галлоновых емкостей на пакеты меньшего объема. Вторая проблема касается супермаркетов, которые зачастую отключают на ночь электричество, из-за чего продукты неоднократно размораживаются и замораживаются и в результате теряют качество. Для решения этой проблемы Dean Foods готова предложить супермаркетам продукты в ее собственных холодильных камерах и компенсировать им расходы на электричество, включенное в течение 24 часов. Третья проблема — нехватка в Мексике молочных ферм. По этой причине Dean не ведет здесь собственное молочное хозяйство, а поддерживает связи с местными производителями молока. Четвертая проблема связана с отсутствием в Мексике строгих норм официального контроля за качеством, что в итоге оборачивается низким качеством поставляемого молока: 40% молока в стране продается не пастеризованным и поступает потребителям прямо «из-под коровы». Вопреки всем потенциальным сложностям руководители Dean Foods усматривают реальную возможность захватить крупную долю большого мексиканского рынка. Но при этом м-р Дин говорит: «Нам надо шевелиться быстрее. Возможность существует именно сегодня». И с то ч н и к : Lois Therrien and Stephen Baker. Market Share Con Leche / / Business Week. Special Edition: Reinventing America. 1992. P. 122. лять качественные логистические услуги в таких международных операциях, как консолидация и экспедирование грузов, транспортировка, ведение необходимой документации, управление объектами логистической инфраструктуры. Регионализация. Как мы уже говорили, потребность в освоении новых рынков для поддержания устойчивого роста послужила главной движущей силой, побудившей компании искать потребителей за пределами национальной экономики. И в первую очередь выбор таких ориентированных вовне фирм падал обычно на соседние регионы. Для стимулирования региональной торговли и защиты торговых партнеров от внешней конкуренции страны принялись оформлять свои экономические связи официальными межгосударственными соглашениями. Наиболее известные примеры — Европейский Союз (ЕС 92) и Североамериканское соглашение о зоне свободной торговли (НАФТА*). Вспомогательная рубрика, посвященная опыту компании Dean Foods, наглядно иллюстрирует особенности такой региональной стратегии. Согласно концепции триады, высказанной Кениши Омаи, эволюция мирового рынка ведет к образованию трех крупных торговых регионов: Европы, Северной Америки и АзиатскоТихоокеанского кольца1. Ни один из регионов не ограничивает внешние торговые связи, однако соглашения между странами более всего стимулируют внутрирегиональную торговлю. Триаду, формирующуюся в процессе такой регионализации, составляют индустриально развитые, примерно равные по численности населения и экономической мощи стороны. В таблице 5.2 приведены сравнительные демографические характеристики и показатели уровня торговли основных эконо* Аббревиатура англоязычного названия North American Free Trade Agreement (NAFTA). — Примеч. редактора. 1 Kenichi Ohmae. The Triad World View / / Journal of Business Strategy. 1986. P. 8—19. Глава 5. Глобальная логистика 135 Таблица 5.2. Демографические и торговые показатели экономических регионов Регион Численность населения Экспорт Импорт (ФОБ) ВВП 1990 г. Изменение 1990 г. Изменение 1990 г. Изменение 1989 г. (в млн чел.) 1980-1990 гг. (в млрд дол.) 1980-1990 гг. (в млрд дол.) 1980—1990 гг. (в млрд дол.) (в %) (в %) (в %) Северная Америка 275 1,0 525 6,0 641 7,0 6 474 Латинская Америка 451 2,0 148 3,0 133 0,5 950 Западная Европа 438 0,5 1 613 7,0 1 685 6,0 7 092 Центр./Вост. Европа и СССР 407 1,0 182 0,0 187 ' 0,0 161 Африка 645 3,0 94 2,5 93 0,0 368 Средний Восток 126 3,0 132 5,0 103 0,0 185 Азия 2 903 L5 791 2Д 765 8Д 4 864 Всего 5 245 1,5 3 485 5,5 3 607 5,5 20 094 Ис т о ч н и к и : OECD Economic Surveys. Paris: Organization for Economic Cooperation and Development, Annual; World Trade Annual; United Nations Statistical Office Annual. мических регионов мира. Развитию внутрирегиональной торговли способствуют снижение торговых пошлин, ослабление таможенных ограничений, внедрение единых стандартов транспортной документации и общих систем транспортировки и грузопереработки. Главная цель этих мер — наладить такое движение грузопотоков, как если бы и пункт отправления, и пункт назначения находились в границах одной страны. Государственные границы между странами традиционно играли роль торговых барьеров. Скажем, в пределах Соединенных Штатов перегон транспорта на расстояние 750 миль занимает менее двух дней. А в Западной Европе до создания ЕС такой же по дальности перегон, но с пересечением национальных границ, обычно требовал более четырех дней. Это дополнительное время, необходимое для соблюдения официальных формальностей, увеличивает издержки логистики, ничего не добавляя к конечной потребительной стоимости. Регионализация рынков облегчает международную торговлю, однако сохраняющиеся внутригосударственные ограничения и требования по-прежнему создают препятствия в логистической деятельности. И все же чистый эффект регионализации работает на глобальную логистику. Технологический прогресс. Развитие средств связи и информационных технологий — это четвертый фактор, содействующий расширению международной хозяйственной деятельности. Благодаря рыночным коммуникациям потребители разных стран узнают о зарубежных товарах, что ускоряет конвергенцию потребительских нужд и предпочтений в мировой экономике. «Независимо от национальной принадлежности потребители в триаде все в большей мере руководствуются схожими мотивами, стремятся к одинаковому стилю жизни, предъявляют спрос на одни и те же товары. Они хотят получать лучшие из имеющихся продуктов по как можно более низким ценам»2. Спрос на джинсы в Азии и Восточной Европе или на спортивную обувь повсюду в мире растет в результате развития информационного обмена и массовых коммуникаций. Cable News Network (CNN), USA Today и другие средства массовой информации, основанные на спутниковой связи, выводят рекламу многих продуктов на мировой уровень и стимулируют спрос на них в международном масштабе. Технологический прогресс расширил также техническую базу обмена информацией, открыв широкий доступ к компьютерам и информационным сетям. Вся международная коммерческая документация (заказы, транспортные и таможенные документы и проч.) традиционно велась в бумажной форме, что требовало значительного времени на ее обработку и пересылку, а зачастую еще и порождало множество ошибок. До появления современных информационных технологий функциональный цикл — от размещения заказа (скажем, на кроссовки Adidas) до его исполнения (доставки потребителю) — занимал не менее девяти месяцев. С внедрением передовых информационных технологий, 2 Kenichi Ohmae. The Global Logic of Strategic Alliances / / Harvard Business Review. 67:2. 1989. March—April. P. 143—154. |