|
75 находились под открытым небом, довольно легко преодолевая по глубокому снегу до 30 верст в течение 8 часов. Нередко отсутствие охот компенсировалось другими занятиями. Гак л.-гв. Московский полк, располагавшийся около р. Невы проводил занятия по гребле и управлению легкими судами. Специально для этой цели шефом части великим князем Алексеем Александровичем в мае 1888 г. был подарен 14 весельный гребной катер с полной оснасткой. Важную роль охотники сыграли в войсках в развитии езды на велосипедах. В 1890-е гг. была предпринята попытка введения в армии велосипеда как нового средства передвижения, что в свою очередь потребовало развития физической подготовки в новом направлении. Принятие велосипеда в качестве транспортного средства было связано с его усовершенствованием, развитием велосипедного спорта, необходимостью усиления подвижности. Велосипед давал целый ряд преимуществ. Главным являлось быстрое передвижение (8-12 верст в час для неподготовленных и 20-25 для опытных самокатчиков) в благоприятных условиях, что превосходило скорость коня [331, С.7]. При неблагоприятных условиях его скорость подходила к быстроте лошади, а при благоприятных превосходила в 3 раза [52, 365]. 26 сентября 1885 г. в Петербурге было проведено состязание велосипеда с лошадью на 30 верст. Четыре велосипедиста прошли дистанцию от 82 минут 7 секунд до 88 минут 30 секунд. Одна лошадь достигла финиша через 102 минуты 37 секунд, остальные упали по дороге.25 Велосипед над лошадью давал особые преимущества при увеличении дистанции. Чем больше было расстояние, тем выигрыш выглядел более эффектно. Преимуществом велосипеда являлось отсутствие утомления средства передвижения, меньшая усталость ездока, что увеличивало продолжительность работы. Специалисты приводили разные цифры способности велосипедистов преодолевать расстояния: до 50 100 верст в 25 Охотник. 1887.-№ 11.-С. 170. |
некоторых полках она проводилась. Например, в 1889 и 1890 гг. 85-й пехотный Выборгский полк устраивал охоты на медведей в 30-ти верстах от Новгорода, во время которых солдаты до четырех суток находились под открытым небом, довольно легко преодолевая по глубокому снегу до 30 верст в течение 8 часов.™5 Нередко отсутствие охот компенсировалось другими занятиями. Так л.-гв. Московский полк, располагавшийся около р. Невы проводил занятия но гребле и управлению легкими судами. Специально для этой цели шефом части великим князем Алексеем Александровичем в мае 1888 г. был подарен 14 весельный фебной катер с полной оснасткой.'м> Важную роль охотники сыграли в войсках в развитии езды на велосипедах. В 1890-е гг. была предпринята попытка введения в армии велосипеда как нового средства передвижения, чю В свою очередь потребовало развития физической подготовки в новом направлении. Принятие велосипеда в качестве транспорт шм о средства было связано с его усовершенствованием, развитием велосипедного спорю, необходимостью усиления подвижности. Велосипед давал целый ряд преимуществ. Главным являлось быстрое передвижение ( 8 1 2 верст в час для неподготовленных и 20 25 для опытных самокатчиков) в благоприятных условиях, что превосходило скорость коня.'"7 11ри неблагоприятных условиях его скорость подходила к быстроте лошади, а при благоприятных превосходила в З раза.3"5 26 сентября 1885 г. в Петербурге было проведено состязание велосипеда с лошадью на 30 верст. Четыре велосипедиста прошли дистанцию от 82 минут 7 секунд до 88 минут 30 секунд. Одна лошадь достигла финиша через 102 минуты 37 секунд, остальные упали по дороге.309 Велосипед над лошадью давал особые преимущества при увеличении дистанции.( Приложение № 2 ). Чем больше было расстояние, тем выигрыш выглядел более Эффектно. Преимуществом велосипеда являлось отсутствие утомления средства передвижения, меньшая усталость ездока, что увеличивало продолжительность **’ М-пъ Охота на медведе* охотничьей команды 85-го пехотного Выборгского полка Ч Русский инвалид. • 1890. -№ 38. С. 3. И. СгарховсхиП. Его императорское высочество...Алексей Александрович шеф л.-п». Московского лодка. Краткий исторический очерк 50-летия. 1850 1000 СПб.: 1900. С. 42-44. Плюиинский А. оНосимыео самокаты, как средство войны СПб.: 1895. С. 7. Рожанович Н К. Сакс Г Т Велосипед. ( Самокат ). Теория и практика Опыг руководства для любителей и любительниц велосипедов и военно-велосипедных команд. СПб: 1891. С. II?.. Богуславский П. Велосипед и лошадь Ч Русский инвалид • 1889, № 284 С. 3. Охотник. . 1887. Ли 11. С. 170. 79 |