|
196 В 1997 году Троснянская МТС получила из областного бюджета ссуду в 100 млн. руб. и 300 млн. руб. по льготному кредиту. Урицкой станции область выделила 130, а район 35 млн. руб. Районная поддержка Ливенской МТС 15, Дмитровской 70, Кромской 20 и Корсаковской 5 млн. руб. Хотынецкой МТС область на покупку тракторов выделила 396 млн. руб. Главным инвестором стала сама областная администрация, которая значительную часть своих сверхплановых бюджетных поступлений направила в виде льготных ссуд и кредитов на закупку средств производства. Только в первой половине 2000 г. за счет этого источника инвестиций было закуплено 100 тракторов МТЗ-80, 50 тракторов Т-150, 500 зерноуборочных и 40 кормоуборочных комбайнов, около 80 тыс. т удобрений, свыше 20 тыс. т горючего и смазочных материалов. В сложившейся ситуации не представлялась возможным непосредственно вкладывать инвестиции в предприятия. С одной стороны, абсолютное большинство их находилось в очень сложном финансовом положении, с другой распыление и без того малых средств приводило к низкой отдаче вложений. Внедрение интенсивных, ресурсосберегающих технологий в земледелии требует качественного ремонта, своевременного обслуживания, надежной настройки и регулировки машин. На первое место выдвигается роль мастера-наладчика, в совершенстве владеющего средствами диагностики, современным инструментом, приспособлениями, рациональной технологией ухода за машинами. Следовательно, для повышения эффективности использования машинно-тракторного парка сельхозпроизводителей любой формы собственности, необходимо специализированное обслуживание. Главным условием, которому должны отвечать мастерская и станция технического обслуживания (СТО) будущей МТС быть достаточно оснащеннымий, иметь квалифицированные инженерные кадры и специалистов по |
49 типов и модификаций. При этом тракторы в основном поступили в 1996 г., комбайны только в 1996 г., а опрыскиватели и жатки в 1997 г. Поставки техники в 1998 г. резко снизились. Удельный вес лизинга в общем поступлении техники и оборудования в 1996-1998 гг. составляет: по тракторам 29%, по зерноуборочным и кормоуборочным комбайнам соответственно, 20% и 33%, по грузовым автомобилям 4 процента. При общем сокращении тракторного парка в сельскохозяйственных предприятиях области за 1996-1998 годы на 4700 единиц по лизингу их поступило 117, то есть менее 3% от выбывших. Аналогичные показатели по зерноуборочным комбайнам составили 642 и 7 единиц; на 100 выбывших комбайнов по лизингу поступало 1,1 единиц. Только в 1999 году эта форма обеспечения хозяйств техникой значительно оживилась (табл. 2.6.). За три года для лизингового фонда поступило из бюджета 31,7 млн. рублей. Как видим, просто нечего было делить по МТС. Сложное финансовое положение предприятий не позволяло погасить долги своевременно. Задолженность по лизингу постоянно росла, и поэтому техника не поступала. Тем не менее, в Орловской области МТС создавались, и администрации области и районов стремились облегчить их экономическое положение. В 1997 году Троснянская МТС получила из областного бюджета ссуду в 100 млн. руб. и 300 млн. руб. по льготному кредиту. Урицкой станции область выделила 130, а район 35 млн. руб. Районная поддержка Ливенской МТС 15, Дмитровской 70, Кромской 20 и Корсаковской 5 млн. руб. Хотынецкой МТС область на покупку тракторов выделила 396 млн. руб. Главным инвестором стала сама областная администрация, которая значительную часть своих сверхплановых бюджетных поступлений направила в виде льготных ссуд и кредитов на закупку средств производства. Только в первой половине 2000 г. за счет этого источника инвестиций было закуплено 100 тракторов МТЗ-80, 50 тракторов Т-150, 500 зерноуборочных и |