Проверяемый текст
Исмаилов, Рафик Исмаил-оглы; Совершенствование технической эксплуатации городских автобусов за счет корректирования ее основных нормативов и нормирования расхода топлива на основе статистической информации (Диссертация 2003)
[стр. 158]

Nj количество остановок на j-ом маршруте, шт.
Число остановок наj-ом маршруте определяется по формуле: N j —n TOj "Ь0.5 ( n CBj + n nepj), (4.4.4) где N TOj число технологических остановок, шт.; N CBj число светофоров, шт.; Nnepj число пересечений с главной дорогой, шт.
Удельное число поворотов на j-ом маршруте определяется по формуле: nni = Nnj / e Mj (4.4.5) где Nnj число поворотов на j-м маршруте движения, шт.; 1щдлина маршрута, км Для определения среднего значения плотности транспортного потока требуется обследование каждого маршрута, закрепленной за парком транспортной сети в «пиковый» и «межпиковые» периоды.
Средняя плотность транспортного потока на маршруте в пиковый или межпиковый периоды определяется исходя из выражения:
РсрГ М Ё P i j / n j ) / W j > (4-4.6) i-i где р cpj п,мпсредняя плотность транспортного потока в «пиковый» или «межпиковый» период j-ro маршрута, автЛОО м; р у плотность транспортного потока на i-м-перегоне j-ro маршрута, автЛОО м; nj количество перегонов на j-ом маршруте, ед; to6-p.j~ длина оборотного рейса j-ro маршрута, км.
Средняя плотность транспортного потока на j-ом маршруте определяется по формуле:
РсР]= (рГ + р Г )/2 , (4.4.7) где рj"' средняя плотность транспортного потока в «пиковый» период j-ro маршрута, автЛОО м; р jMn' средняя плотность транспортного потока в «межпиковый» период j-ro маршрута, автЛОО м;
[стр. 137]

137 менения маршрутного расхода топлива городских автобусов, оборудованных НОГ при варьировании факторов от минимального до максимального возможных значений.
Рассчитанные по данной математической зависимости дифференцированные маршрутные нормы расхода топлива, однако, не включают в себя все предусмотренные надбавки, поэтому корректирование в дальнейшем этих норм требуется с учетом зимних колебаний температуры.
4.7.3.Сбор статистических исходных данных Исходные данные для расчета расхода топлива на маршруте по математическим моделям (формулы 4.7.1 и 4.7.2) принимаются исходя из имеющейся информации паспорта маршрута, в частности, средней эксплуатационной скорости, средневзвешенного коэффициента использования пассажировместимости, удельного количества технологических остановок (посадка-высадка пассажиров), удельного количества светофоров, удельного количества пересечений с главной дорогой.
Для определения средневзвешенного значения плотности транспортного потока требуется обследование каждого маршрута, закрепленной за парком транспортной сети в «пиковый» и «межпиковые» периоды.
Средняя плотность транспортного потока на маршруте в пиковый или межпиковый периоды определяется исходя из выражения:
Pcpj ’ = (Х P ijI nj)/ 1 -06.p.j, (4.7.3) где p cPj n,M n средняя плотность транспортного потока в пиковый или межпиковый период j-ro маршрута, авт./100 м;

[стр.,138]

138 Pij плотность транспортного потока на i-м-перегоне j-ro маршрута, авт./100 м; п; количество перегонов на j-ом маршруте, ед; L06 p.j длина оборотного рейса j-ro маршрута, км.
Средняя плотность транспортного потока на j-ом маршруте определяется по формуле:
Pcpj=(Pj" + Р Г У 2 , (4.7.4) где р "' средняя плотность транспортного потока в пиковый период j-ro маршрута, авт./100 м; PjM nсредняя плотность транспортного потока в межпиковый период j-ro маршрута, авт./100 м; Удельное количество остановок на j-ом маршруте N0 C rj (шт./км) определяется исходя из математической зависимости [20]: Noc-rj ~ ri-roj + 0.5 (nC B j+ rin ep j), (4.7.5) где nT O j удельное количество технологических остановок, шт./км; n C B j удельное количество светофоров, шт./км; rinepj удельное количество пересечений с главной дорогой, шт./км.
4.7.4.
Пример расчета дифференцированных норм расхода топлива I.) Постановка задачи.
В ходе обследования маршрутов одного из автобусных парков была получена статистика для установления маршрутных норм расхода топлива автобусов большой вместимости ЛиАЗ-677 с НОГ 17.1206.010 и особо большой вместимости Икарус-280, оборудованных нейтрализаторами ОГ модели НД59-14А-00000.
Источником информации по средневзвешенной длине перегона, коэффициенту использования пассажировместимости, средней

[Back]