|
K = L k p * K 1c * K 2 * K 2 , (4.4.9) Lcn = l,S*Ll^ , * K lc* K 1 * K u (4.4.10) 164 Lгде ■L'KP пробег до капитального ремонта (ресурс), тыс. км; Тн ^К Р норматив пробега до капитального ремонта, тыс. км; СП срок службы автобуса до списания, тыс. км к 1с коэффициент, учитывающий условия эксплуатации и категорию сложности маршрута движения; -^*2 коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава и организацию его работы; ^ 3 коэффициент, учитывающий природно-климатические условия; Нормативы ресурса и коэффициенты ^*2 и берутся из Положения о ТО и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта и инструкций по эксплуатации той или иной модели автобусов. Значения коэффициента & \с определяются по табл. 4.4.3 [73]. Таблица 4.4.3 Коэффициенты корректирования нормативов в зависимости от категории условий эксплуатации и сложности городского маршрута К 1с (по данным д.т.н., профессора Максимова В.А.) Категория условий эксплуатации Категория сложности маршрута Коэффициент корректирования (КС): периодичности ТО удельной трудоемкости ТР ресурса расхода запасных частей 1 2 3 4 5 6 1 1.00 1.00 1.00 1.00 2 0.90 1.10 0.90 1.10 |
129 LH K норматив пробега до капитального ремонта, тыс. км; trP удельная трудоемкость текущего ремонта, чел-ч\1000 км; i"P норматив удельная трудоемкость текущего ремонта, неЛ'ЧМООО км; ыъ чрасход запасных частей; я " норматив расхода запасных частей; к ]с коэффициент, учитывающий условия эксплуатации и категорию сложности маршрута движения; к 2 коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава и организацию его работы; к ь коэффициент, учитывающий природно-климатические условия; коэффициент, учитывающий возраст подвиж состава (пробег с начала эксплуатации); К5 коэффициент, учитывающий число обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей на АТП и число технологически совместимых групп подвижного состава. Нормативы периодичности ТО, ресурса, удельной трудоемкости ТР и коэффициенты к 21 к 2, к й и к 5 берутся из Положения о ТО и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта и инструкций по эксплуатации той или иной модели автобусов. Значения норматива расхода запасных частей для той или иной модели автобусов определяются в соответствии с рекомендациями, изложенными в [74, 90,99]. Значения коэффициента к и определяются по таблице 4.6.1 [74, 90,99]. 130 Таблица 4.6.1 Коэффициенты корректирования нормативов в зависимости от категории условий эксплуатации и сложности маршрута К1с (по данным Максимова В.А.) Категория условий эксплуатации Категория сложности маршрута Коэффициент корректирования К1с периодичности то удельной трудоемкости ТР ресурса расхода запасных частей 1 1.00 1.00 1.00 1.00 2 0.90 1.10 0.90 1.10 3 1 0.80 1.20 0.80 1.25 2 0.78 1.24 0.78 1.28 3 0.76 1.28 0.76 1.31 4 0.74 1.32 0.74 1.34 5 0.72 1.36 0.72 1.37 4 1 0.70 1.40 0.70 1.40 2 0.68 1.42 0.68 1.45 3 0.66 1.44 0.66 1.50 4 0.64 1.46 0.64 1.55 5 0.62 1.48 0.62 1.60 5 0.60 1.50 0.60 1.65 4.7. Методика определения маршрутных норм расхода топлива автобусов ЛиАЗ-677 и Икарус-280, оснащенных нейтрализаторами типа 17.1206.010 и НД59-14А-00000 4.7.1. Общие положения По результатам проведенных теоретических и экспериментальных исследований на базе ГУП «Мосгортранс» была разработана данная методика. Ее практическая реализация осуществляется в автобусных парках, имеющих подвижной состав ЛиАЗ-677 и Икарус-280, оснащенный нейтрализаторами ОГ. Внедрение методической разработки в парке возлагается на службу эксплуатации и производственно-технический отдел. Для чего создается комиссия специалистов данных служб с участием представителя из Совета трудового коллектива. |