|
45 Рис. 1.3.3. Зависимость средней эксплуатационной скорости городского автобуса от коэффициента использования пассажировместимости Рис. 1.3.4. Зависимость средней эксплуатационной скорости городского автобуса от плотности транспортного потока Обобщая, следует отметить, что учет объективно существующих условий работы автобусов возможен при дальнейшем совершенствовании классификации условий эксплуатации, а это может послужить основой для рационализации использования материальных и трудовых ресурсов автобусного АТП, повышения надежности автобусов и качества обслуживания пассажиров. |
19 тов были посвящены работы [3,5,8,35,44,79,85,90,91,99,104,108 и др.] Авдонькина Ф.Н., Аринина И.Н., Бедняка М.Н., Белякова Е.А., Болдина А.П., Воронова В.П., Иверкина В.Н., Кузнецова Е.С., Максимова В.А., Миротина Л.Б., Прудовского Б.Д., Ротенберга Р.В., Соколова B.C., Ухарского В.Б., Шейнина А.М. и др. Большинство авторов рассматривали связь эффективности ТЭА с коэффициентом технической готовности, были построены математические зависимости коэффициента технической готовности от различных факторов (обеспеченности производственной базы, уровня механизации, мощности АТП, некоторых факторов условий эксплуатации, среднесуточного пробега, возраста ПС, формы организации ТО и ТР, текучести кадров и др.). Часть работ была посвящена разработке нормативов ТЭА и ее эффективности при проведении работ по ТО и ТР. Учет объективно существующих условий работы подвижного состава возможен при дальнейшем совершенствовании классификации условий эксплуатации [74,89,99,105], что может послужить основой для рационализации использования материальных и трудовых ресурсов АТП, повышения надежности подвижного состава и качества обслуживания пассажиров. 1.3. Обзор методик по определению параметров сложности маршрута движ ения при работе автомобилей на линии Анализ ранее выполненных научно-исследовательских работ и публикаций [5,16,20,21,61,66,72,81,83 и др.] свидетельствует, что существуют различные подходы, характеризующие показатель сложности маршрута с позиции дорожных условий. |