|
2. Выбрать современный математический аппарат исследования и исследовать его эффективность при определении обновленного параметра сложности маршрута движения городских автобусов. 3. Разработать математические модели параметра сложности маршрута движения городских автобусов, выбрать из них наиболее значимые и уточнить на их основе классификацию условий эксплуатации городских автобусов, определив степень влияния каждого из факторов. 4. Для целей планирования разработать рекомендации по оперативному корректированию основных нормативов технической эксплуатации и зарплаты водителей с учетом сложности маршрута движения городского автобуса. 5. Для целей планирования разработать методику определения сложности маршрутов движения городских автобусов. 6. Разработать методику оценки эффективности работы городских маршрутных автобусов. 7. Разработать методику распределения автобусов между филиалами ГУП «Мосгортранс» с учетом сложности маршрутов движения. В соответствии с целью и задачами исследования была разработана общая методика исследования, предусматривающая выполнение трех основных этапов: первый теоретические исследования, второй экспериментальные исследования, третий разработка методов практического использования полученных результатов. Блок-схема общей методики исследования представлена на рисунке 1.6.1. 56 |
3 основе статистической информации.................................................. 96 3.4. Методика построения и анализа математической модели обобщенного параметра сложности маршрута движения на основе статистической информации.........................104 3.5. Выводы по третьей главе............................................................. 108 Глава 4. Результаты теоретических и экспериментальных исследований....................................................109 4.1. Исследование факторов, определяющих маршрутный расход топлива автобусов ЛиАЗ-677 и Икарус 280, оснащенных нейтрализаторами отработавших газов блочного типа.......................................................................................... 109 4.2. Многофакторные математические модели на главных компонентах расхода топлива автобуса ЛиАЗ-677 и Икарус-280, оборудованных НОГ модели 17.1206.010 и НД 59-14А-00000.................................................................................. 117 4.3. Анализ многофакторных математических моделей расхода топлива автобуса ЛиАЗ-677 и Икарус-280, оборудованных НОГ............................................................................120 4.4. Математическая модель обобщенного параметра сложности маршрута движения городских автобусов на основе статистической информации.............................................. 123 4.5. Классификация городских автобусных маршрутов по сложности на основе статистической информации...............125 4.6. Рекомендации по оперативному корректированию основных нормативов технической эксплуатации с учетом сложности маршрута движения городского автобуса на основе статистической информации (для целей планирования)................................................................ 127 4.7. Методика определения маршрутных норм.расхода топлива автобусов ЛиАЗ-677 и Икарус-280, оснащенных нейтрализаторами типа 17.1206.010 и НД59-14А-00000...........130 4.7.1. Общие положения................. ................................................ 130 4.7.2. Основные факторы и математические модели расхода топлива городских автобусов, ЛиАЗ-677 и Икарус-280, оборудованных нейтрализаторами О Г................... 133 4.7.3.Сбор статистических исходных данных...............................137 4.7.4. Пример расчета дифференцированных норм расхода топлива.................................................................................. 138 4.8. Выводы по четвертой главе......................................................141 Основные результаты и выводы......................................................144 Литература............................................................................................147 Приложения...........................................................................................164 6 построением многофакторной модели обобщенного параметра сложности маршрута движения городских автобусов с использованием математического аппарата компонентного анализа и изучением на этой основе его связей с факторами условий эксплуатации; разработкой математических моделей для определения норм расхода топлива для городских автобусов, оснащенных нейтрализаторами отработавших газов. Практическая ценность заключается в разработке: 1. Рекомендаций по оперативному корректированию основных нормативов технической эксплуатации с учетом сложности маршрута движения городского автобуса на основе статистической информации (для целей планирования); 2. Методики определения маршрутных норм расхода топлива городских автобусов, оснащенных нейтрализаторами отработавших газов, на основе статистической информации (для целей планирования). Реализация результатов работы, Разработанные методики и основные результаты исследований приняты к использованию в ГУП “Мосгортранс” и в учебном процессе на кафедре «Эксплуатация автомобильного транспорта и автосервис» МАДИ (ГТУ) для студентов, обучающихся по специальности “Автомобили и автомобильное хозяйство”. Апробация работы. Основные результаты исследований доложены, обсуждены и одобрены на научно-практической конференции Тюменского государственного нефтегазового университета «Проблемы эксплуатации транспортных систем в суровых условиях» (2001 г.). 60-й научно-методической и научно-исследовательской конференции МАДИ (ГТУ) (2002 г,), 9-й Международной научнопрактической конференции Владимирского государственного университета «Актуальные проблемы управления качеством производства и эксплуатации автотранспортных средств» (2002 г.), 49 маршрута движения и определяющих реализацию их техникоэксплуатационных свойств в эксплуатации. 2. Выбрать современный математический аппарат исследования. 3. Разработать математические модели для определения норм расхода топлива для городских автобусов, оснащенных нейтрализаторами отработавших газов. 4. Разработать математические модели показателя сложности маршрута движения городских автобусов. 5. Разработать классификацию условий эксплуатации городских автобусов, определив степень влияния каждого из факторов. 6. Для целей планирования разработать рекомендации по оперативному корректированию основных нормативов технической эксплуатации с учетом сложности маршрута движения городского автобуса. 7. Для целей планирования разработать методику определения маршрутных норм расхода топлива городских автобусов, оснащенных нейтрализаторами отработавших газов. В соответствии с целью и задачами исследования была разработана общая методика исследования, предусматривающая выполнение трех основных этапов: первый теоретические исследования, второй экспериментальные исследования, третий разработка методов практического использования полученных результатов. Блок-схема общей методики исследования представлена на рисунке 1.6.1. |