107 причин, что и экономия за счет масштабов перевозок. Если говорить точнее, постоянные издержки, связанные с погрузкой-разгрузкой транспорта, должны быть отнесены к переменным затратам на единицу пути. Чем длиннее маршрут, тем на большее число миль распределяются эти затраты, что ведет к сокращению транспортных расходов в расчете на одну милю. Более подробно вопрос о маршрутизации будет рассмотрен ниже. Эти принципы важно учитывать при оценке альтернативных стратегий или оперативной практики транспортировки. Следует стремиться к максимальной загрузке транспортных средств и максимальной протяженности маршрутов грузоперевозки, но, разумеется — при обязательном удовлетворении всех сервисных ожиданий потребителей.60 В сделках, касающихся транспортировки, участвуют пять сторон: грузоотправитель (первичная сторона), консигнатор (сторона, которой предназначен груз, или грузополучатель; комиссионный посредник между грузоотправителем и конечным потребителем), перевозчик, государство (в лице правительственных организаций) и население. В ряде случаев их объединяют отношения собственности это происходит, когда компания перевозит грузы собственным транспортом с одного своего предприятия на другое, находящееся на национальном или мировом рынке. Однако в большинстве случаев стороны процесса транспортировки независимы друг от друга как в оперативной деятельности, так и в собственности. Для того чтобы разобраться в сложной природе этого процесса и хозяйственной среды, в которой он осуществляется, нужно понять, каковы роль и отличительные особенности каждой из сторон. У грузоотправителя и грузополучателя общая цель к определенному времени и с наименьшими затратами переместить груз из места отправления в место назначения. В условия сделки транспортировки входят оговоренные сроки погрузки и доставки груза, определенное время перевозки, отсутствие потерь и повреждения груза, а также точное и своевременное оформление платежных документов и обмен информацией. Перевозчик, будучи посредником, отличается несколько иными характеристиками. Он заинтересован в максимизации своего дохода от сделки при наименьших операционных издержках. Отсюда следует, что перевозчик стремится назначить наивысшую приемлемую для грузоотправителя (или грузополучателя) цену за свои услуги и свести к минимуму расходы на оплату |
102 быть отнесены к переменным затратам на единицу пути. Чем длиннее маршрут, тем на большее число миль распределяются эти затраты, что ведет к сокращению транспортных расходов в расчете на одну милю. Более подробно вопрос о маршрутизации будет рассмотрен ниже. Эти принципы важно учитывать при оценке альтернативных стратегий или оперативной практики транспортировки. Следует стремиться к максимальной загрузке транспортных средств и максимальной протяженности маршрутов грузоперевозки, но, разумеется при обязательном удовлетворении всех сервисных ожиданий потребителей.84 В сделках, касающихся транспортировки, участвуют пять сторон: грузоотправитель (первичная сторона), консигнатор (сторона, которой предназначен груз, или грузополучатель; комиссионный посредник между грузоотправителем и конечным потребителем), перевозчик, государство (в лице правительственных организаций) и население. В ряде случаев их объединяют отношения собственности это происходит, когда компания перевозит грузы собственным транспортом с одного своего предприятия на другое, находящееся на национальном или мировом рынке. Однако в большинстве случаев стороны процесса транспортировки независимы друг от друга как в оперативной деятельности, так и в собственности. Для того чтобы разобраться в сложной природе этого процесса и хозяйственной среды, в которой он осуществляется, нужно понять, каковы роль и отличительные особенности каждой из сторон. У грузоотправителя и грузополучателя общая цель к определенному времени и с наименьшими затратами переместить груз из места отправления в место назначения. В условия сделки транспортировки входят оговоренные сроки погрузки и доставки груза, определенное время перевозки, отсутствие потерь и повреждения груза, а также точное и своевременное оформление платежных документов и обмен информацией. Перевозчик, будучи посредником, отличается несколько иными характеристиками. Он заинтересован в максимизации своего дохода от сделки при наименьших операционных издержках. Отсюда следует, что перевозчик стремится назначить наивысшую приемлемую для грузоотправителя (или грузополучателя) цену за свои услуги и свести к минимуму расходы на оплату труда, горючее и эксплуатацию транспортных средств, необходимых для перемещения груза. Чтобы достичь желаемого результата, перевозчику нужна |