|
112 создания все большего числа информационных потоков, опосредующих транспортные материальные потоки и процессы их функционирования, и т. д. В любом из двух статусов транспортного предприятия (самостоятельно хозяйствующего на рынке транспортных услуг или входящего в собственность фирмы-производителя рыночных товаров) его эффективность будет определяться продуктами, пользующимися спросом на рынке. И требование о подчинении экономических интересов нуждам конечных потребителей на рынке остается главным и для транспортного зарубежного предприятия и его функций, особенно при оценке качества транспортных услуг.61 Следовательно, при обновлении транспортного предприятия обязательно надо учитывать общие требования концепции обновления, а именно: сокращение времени пребывания продукции, подлежащей перевозке и технологии ее производства, например, повышение грузоподъемности транспортных средств; применение централизованного завоза доставляемых заказчикам грузов); увеличение количества используемых на предприятии технологий (в данном случае тех, из которых состоит подготовка к транспортировке и сама транспортировка грузов); возрастание числа элементов и перечней типов продукции, находящихся в производственном процессе (для транспортного предприятия это означает усложнение комплектации подлежащих перевозке грузов); повышение требований к качеству и надежности реализуемых на рынках товаров, наполняющих данный материальный поток (для транспортного предприятия это означает повышение уровня требований к сохранности перевозимых грузов). Основное же требование концепции обновления транспорта и совершенствования его функций состоит в том, чтобы заменить традиционную организацию транспортного производства на обновляемую. Это вызывает необходимость и в транспортном звене потоковых процессов выявить центры |
107 создания все большего числа информационных потоков, опосредующих транспортные материальные потоки и процессы их функционирования, и т. д. В любом из двух статусов транспортного предприятия (самостоятельно хозяйствующего на рынке транспортных услуг или входящего в собственность фирмы-производителя рыночных товаров) его эффективность будет определяться продуктами, пользующимися спросом на рынке. И требование о подчинении экономических интересов нуждам конечных потребителей на рынке остается главным и для транспортного зарубежного предприятия и его функций, особенно при оценке качества транспортных услуг.85 Следовательно, и при обновлении транспортного предприятия на базе логистики обязательно надо учитывать общие требования концепции обновления, а именно: сокращение времени пребывания продукции, подлежащей перевозке и технологии ее производства, например, повышение грузоподъемности транспортных средств; применение централизованного завоза доставляемых заказчикам грузов); увеличение количества используемых на предприятии технологий (в данном случае тех, из которых состоит подготовка к транспортировке и сама транспортировка грузов); возрастание числа элементов и перечней типов продукции, находящихся в производственном процессе (для транспортного предприятия это означает усложнение комплектации подлежащих перевозке грузов); повышение требований к качеству и надежности реализуемых на рынках товаров, наполняющих данный материальный поток (для транспортного предприятия это означает повышение уровня требований к сохранности перевозимых грузов). Основное же требование концепции обновления транспорта и совершенствования его функций состоит в том, чтобы заменить традиционную организацию транспортного производства на обновляемую. Это вызывает необходимость и в транспортном звене потоковых процессов выявить центры |