|
115 В модели дифференцированного управления деталями промышленного производства дифференцируется соответствующий продукт. Дифференциация по этому продукту сопровождается дифференциацией обработки заказов на перевозку нужных заказчикам грузовых единиц (деталей в комплекте поставки). Для этого все требуемые к перевозке детали разбиваются на группыдля формирования грузовых единиц. Эти детали и признаки их дифференциации совпадают с таковыми на промышленных предприятиях, представивших заказы на их перевозку. В модели управления, дифференцируемой по "деталям" транспортного процесса, дифференциация по продукту в виде элемента транспортного процесса сопровождается дифференциацией обработки заказов службы комплектования транспортного предприятия, которая формирует грузовые единицы в комплект партии доставки. Здесь признаки дифференциации "деталей" формулируются уже этой службой, не совпадая с таковыми на промышленных предприятиях. В модели регулируемой организации процесса производства само интегрирование организации транспортного процесса означает обеспечение простой организации по отношению к управляемому (здесь материальному) потоку, т.е. интеграцию материального потока. Для этого все транспортное производство подразделяется на участки материального потока и " склады, т. е. резервные мощности для работ, относящихся к хозяйственной функции транспортного процесса. При этом должны соблюдаться требования последовательности расположения участков материального потока в соответствии с направлением его движения, с сопровождающими это движение и параллельно же расположенными рабочими местами, машинами или группами машин на складах. При структурировании регулируемой организации материального потока (во внешней среде по отношению к транспортному предприятию) могут быть использованы схемы с учетом специфики производственного процесса на транспорте. Использование основных моделей обновления для осуществления производственного процесса применительно к транспортному процессу позволит придать обновлению и на этом участке материальных потоков важные черты целостности структурирования и непрерывности. "Нормативной базой" для обновления транспортного процесса являются требования к перестройке |
по В модели дифференцированного управления деталями промышленного производства дифференцируется соответствующий продукт. Дифференциация по этому продукту сопровождается дифференциацией обработки заказов на перевозку нужных заказчикам грузовых единиц (деталей в комплекте поставки). Для этого все требуемые к перевозке детали разбиваются на группыдля формирования грузовых единиц. Эти детали и признаки их дифференциации совпадают с таковыми на промышленных предприятиях, представивших заказы на их перевозку. В модели управления, дифференцируемой по "деталям" транспортного процесса, дифференциация по продукту в виде элемента транспортного процесса сопровождается дифференциацией обработки заказов службы комплектования транспортного предприятия, которая формирует грузовые единицы в комплект партии доставки. Здесь признаки дифференциации "деталей" формулируются уже этой службой, не совпадая с таковыми на промышленных предприятиях. В модели регулируемой организации процесса производства само интегрирование организации транспортного процесса означает обеспечение простой организации по отношению к управляемому (здесь материальному) потоку, т е. интеграцию материального потока. Для этого все транспортное производство подразделяется на участки материального потока и " склады, т. е. резервные мощности для работ, относящихся к хозяйственной функции транспортного процесса. При этом должны соблюдаться требования последовательности расположения участков материального потока в соответствии с направлением его движения, с сопровождающими это движение и параллельно же расположенными рабочими местами, машинами или группами машин на складах. При структурировании регулируемой организации материального потока (во внешней среде по отношению к транспортному предприятию) могут быть использованы схемы с учетом специфики производственного процесса на транспорте. Использование основных моделей обновления для осуществления производственного процесса на базе логистики в духе "предприятия будущего" применительно к транспортному производственному процессу позволит придать обновлению и на этом участке материальных потоков важные черты целостности структурирования и непрерывности. "Нормативной базой" для |