|
132 V' W/ гибкости обслуживания и 10% надежности и сохранности.75 В практике перевозок грузов различают два вида сообщений: смешанное сообщение и прямое сообщение. В специальной литературе часто встречается термин прямое-смешанное сообщение. Данный термин по сути является синонимом прямого сообщения. Кроме того, в ряде случаев зарубежные компании используют фидерную систему перевозок, которая предполагает использование судоходными компаниями небольших судов для транспортировки грузов в дополнение к магистральным судам. При этом большие партии контейнеров или конвенциональных грузов, доставляемые скоростными магистральными судами, концентрируются в крупнейших портах, играющих роль мировых центров перегрузки. Далее небольшие фидерные суда развозят контейнеры и конвенциональные грузы на небольшие и средние расстояния небольшими партиями, обслуживая экономические зоны, тяготеющие к данному центру перевалки порту. Подобными портами мировыми распределительными центрами ("Distribution Centers") являются Гонконг, Сингапур, Гамбург, Нью-Йорк, Роттердам, Бремен, Лос-Анжелес, Иокогама , Осака, Гаосюн и некоторые другие порты. В настоящее время фидерная система является одним из главных методов доставки импортных грузов в контейнерах в Россию. Основным портом погрузки судов класса фидер является Гамбург, где небольшие партии контейнеров грузятся на суда-контейнеровозы, вмещающие 50-150 контейнеров, осуществляют их развоз по портам северного побережья Европы, включая Петербург, Котку и Хамина (Финляндия), Ригу. Далее контейнеры перегружаются на автомобильный или железнодорожный транспорт и следуют, например, до Москвы.76 Необходимо рассмотреть вопрос о критериях выбора видов транспорта для конкретной перевозки. Основным критерием выбора того или иного вида транспорта является экономическая целесообразность и его техническая возможность обеспечить транспортировку конкретного груза в срок и без потерь. В тоже время различные виды транспорта взаимозаменяемы и здесь уже все зависит от выбора грузовладельца. |
126 выгодным способом транспортировки и логистической поддержки. Потенциальными объектами грузовых авиаперевозок являются также такие традиционные для логистических операций продукты, как сборочные детали и УКкомпоненты и товары, продаваемые по почтовым каталогам. Особенностями воздушного транспорта являются. высокая скорость доставки; сокращение (спрямление) пути (самолет летит фактически по прямой); высокая сохранность груза в пути; возможность перевозки в отдаленные районы, где невозможно использовать другие виды транспорта. Но в то же время авиатранспорт является самым дорогим видом транспорта и чаще всего применяется при перевозках дорогостоящих грузов. В то же время известны примеры использования авиатранспорта при перевозках недорогих грузов. Например, в начале 90-х годов авиатранспорт был использован одним российским бизнесменом при перевозке белокочанной капусты из Краснодара в Норвегию. Этот вид транспорта отличается ограниченной грузоподъемностью и невозможностью перевозки широкой номенклатуры грузов (массовых, навалочных); зависит от погодных условий и наземных служб обеспечения полетов. Таким образом, можно выделить шесть видов транспорта: морской, железнодорожный, автомобильный, речной, воздушный и трубопроводный. У каждого вида транспорта есть своя специфика в отношении его использования для перевозок грузов. Основным критерием выбора того или иного вида транспорта является экономическая целесообразность и его техническая возможность обеспечить транспортировку конкретного груза в срок и без потерь. Также очень важным является критерий цены перевозки. Особую проблему представляет определение качества доставки грузов. Качество доставки предполагает скорость и регулярность доставки грузов, сохранность грузов при перевозке, а также ликвидацию излишних перегрузочных операций. По данным стран с развитой рыночной экономикой, из 100% опрошенных грузоотправителей 35% наибольшее значение придают стоимости доставки, 31% срокам, 14% гибкости обслуживания и 10% 127 надежности и сохранности." В практике перевозок грузов различают два вида сообщений: смешанное сообщение и прямое сообщение. В специальной литературе часто встречается термин прямое-смешанное сообщение. Данный термин по сути является синонимом прямого сообщения. Фидерная система перевозок предполагает использование судоходными компаниями небольших судов для транспортировки грузов в дополнение к магистральным судам. При этом большие партии контейнеров или конвенциональных грузов, доставляемые скоростными магистральными судами, концентрируются в крупнейших портах, играющих роль мировых центров перегрузки. Далее небольшие фидерные суда развозят контейнеры и конвенциональные грузы на небольшие и средние расстояния небольшими партиями, обслуживая экономические зоны, тяготеющие к данному центру перевалки порту. Подобными портами мировыми распределительными центрами ("Distribution Centers") являются Гонконг, Сингапур, Гамбург, Нью-Йорк, Роттердам, Бремен, Лос-Анжелес, Иокогама , Осака, Гаосюн и некоторые другие порты. В настоящее время фидерная система является одним из главных методов доставки импортных грузов в контейнерах в Россию. Основным портом погрузки судов класса фидер является Гамбург, где небольшие партии контейнеров грузятся на суда-контейнеровозы, вмещающие 50-150 контейнеров, осуществляют их развоз по портам северного побережья Европы, включая Петербург, Котку и Хамина (Финляндия), Ригу. Далее контейнеры перегружаются на автомобильный или железнодорожный транспорт и следуют, например, до Москвы.100 Необходимо рассмотреть вопрос о критериях выбора видов транспорта для конкретной перевозки. Основным критерием выбора того или иного вида транспорта является экономическая целесообразность и его техническая возможность обеспечить транспортировку конкретного груза в срок и без потерь. В тоже время различные виды транспорта взаимозаменяемы и здесь уже все зависит от выбора грузовладельца. Тем не менее, сферы использования зарубежными компаниями различных видов транспорта не могут быть однозначны из-за огромного |