Проверяемый текст
Храпатый, Александр Васильевич. Транспорт в логистических системах зарубежных компаний (Диссертация 2002)
[стр. 140]

140 естественными причинами, политическими событиями, коммерческой обстановкой и т.п.
Назначение складов может быть сформулировано следующим образом: для хранения материалов, темпы производства которых не совпадают с темпами их расходования; для хранения готовой продукции, которая не требуется сразу же после изготовления; для создания запасов на случаи перерывов в производстве; для содействия организации потребительских выставок.
Взаимоотношения транспортно-экспедиционных фирм с обслуживаемыми предприятиями оформляются договорами, в которых устанавливаются обязательства сторон, виды, объемы и характер выполняемых транспортно-экспедиционных работ, условия расчетов, а также ответственность за невыполнение договоренных обязательств.
Именно наличие значительных выгод как для производителей, так и для потребителей экспедиционных услуг от их сотрудничества объясняет бурное развитие этой области экономических отношений.
Выгоды, которые могут получить зарубежные компании, воспользовавшись услугами транспортноэкспедиционных предприятий, заключаются в следующем: достигается двоякая цель: увеличение объема продаж и обеспечение более высокого уровня обслуживания потребителя.
система транспортно-экспедиционных услуг, обладающая способностью быстро реагировать на изменение рыночной ситуации, в том числе и на изменение требований потребителей, может обеспечить сокращение цикла обслуживания потребителя и, следовательно, снижение запасов у потребителя.
Это дает компании-поставщику серьезное преимущество перед конкурентами в борьбе за долю рынка.
хорошо спроектированная система доставки грузов способствует упрочению и закреплению связей поставщика с потребителями.

Это может быть достигнуто путем интеграции средств доставки продукции поставщика со средствами, связанными с ее получением у потребителя.
[стр. 135]

135 естественными причинами, политическими событиями, коммерческой обстановкой и т.п.
Назначение складов может быть сформулировано следующим образом: для хранения материалов, темпы производства которых не совпадают с темпами их расходования; для хранения готовой продукции, которая не требуется сразу же после изготовления; для создания запасов на случаи перерывов в производстве; для содействия организации потребительских выставок.
Взаимоотношения транспортно-экспедиционных фирм с обслуживаемыми предприятиями оформляются договорами, в которых устанавливаются обязательства сторон, виды, объемы и характер выполняемых транспортно-экспедиционных работ, условия расчетов, а также ответственность за невыполнение договоренных обязательств.
Именно наличие значительных выгод как для производителей, так и для потребителей экспедиционных услуг от их сотрудничества объясняет бурное развитие этой области экономических отношений.
Выгоды, которые могут получить зарубежные компании, воспользовавшись услугами транспортноэкспедиционных предприятий, заключаются в следующем: достигается двоякая цель: увеличение объема продаж и обеспечение более высокого уровня обслуживания потребителя.
система транспортно-экспедиционных услуг, обладающая способностью быстро реагировать на изменение рыночной ситуации, в том числе и на изменение требований потребителей, может обеспечить сокращение цикла обслуживания потребителя и, следовательно, снижение запасов у потребителя.
Это дает компании-поставщику серьезное преимущество перед конкурентами в борьбе за долю рынка.
хорошо спроектированная система доставки грузов способствует упрочению и закреплению связей поставщика с потребителями.
Это может быть достигнуто путем интеграции средств доставки продукции поставщика со средствами, связанными с ее получением у потребителя.


[стр.,144]

144 компаний начинают пользоваться не только иностранные корпорации, традиционно являющиеся их клиентами, но и многие российские фирмы, ощутившие реальную экономию от передачи заботы об экспресс-отправлениях специалистам.
Таким образом, транспортно-экспедиционные компании помогают заказчикам формировать логистические системы по транспортировке и распределению грузов.
Они берут на себя не только функции по доставке груза, но и непосредственно предшествующие или следующие за ней функции.
В таких условиях формируется цепочка заказчик экспедитор, где учитываются интересы всех партнеров, что позволяет перераспределять прибыли и убытки на различных этапах логистической системы и соответственно планировать затраты.
В настоящее время внешнеэкономические связи во многом определяют возможности развития национальных экономик, особенно развивающихся стран.
И основными требованиями на рынке становятся условия поставки товара: в нужное время, в нужном месте, с определенными потребительскими характеристиками, в необходимых количествах.
Все это выдвигает на первый план вопрос транспортно-экспедиционного обслуживания и выбор оптимального способа доставки.
Хорошо спроектированная система доставки грузов способствует упрочению и закреплению связей поставщика с потребителями,
дает существенную экономию издержек, позволяет сотрудникам, занимающимся маркетингом, сбытом продукции и логистикой, сконцентрироваться на основной для них сфере формировании и стимулировании спроса, что ведет к более успешному достижению компанией стратегических целей, дает компании возможность более успешно и прибыльно конкурировать на отдаленных рынках Таким образом, становится очевидным, что эффективную систему реализации продукции при посреднических услугах транспортноэкспедиционного предприятия необходимо рассматривать как ключевой элемент конкурентной рыночной стратегии компании, как первичную деятельность по обеспечению конкурентного преимущества.

[Back]