|
33 методы и принципы управления запасами. 1.5. Виды запасов. Как было показано выше, политика управления запасами. Политика управления запасами состоит из решений что закупать или производить, когда и в каких объемах. Она также включает в себя решения о размещении запасов на производственных предприятиях и в распределительных центрах. Некоторые фирмы, к примеру, предпочитают отложить размещение запасов в логистической сети и хранить их на заводских складах. Другие могут пойти на риск и поместить больше запасов в региональных распределительных центрах поближе к рынкам. Выработать разумную и надежную политику управления запасами весьма сложное дело. Еще один элемент политики управления запасами касается стратегии. Можно управлять запасами каждого распределительного склада по раздельности, а можно управлять запасами на разных складах централизованно. Централизованное управление требует большей координации и информационного обеспечения. Руководство устанавливает целевой уровень обслуживания. Речь идет о характеристиках деятельности, достижение которых должны обеспечивать функции запасов. Уровень обслуживания определяется следующими параметрами: продолжительностью цикла исполнения заказа и нормой насыщения спроса по объему или по ассортименту заказа, в целом по всем заказам или в любой комбинации этих параметров. Продолжительность цикла исполнения заказа (функционального цикла) это время между подачей клиентом заказа на закупку и получением им соответствующего груза. Норма насыщения спроса по объему характеризует долю (в процентном выражении) общего количества заказанной продукции, которая реально может быть отгружена. Например, 95%-ная норма насыщения спроса по объему означает, что из каждых 100 единиц заказанной продукции в среднем 95 единиц могут быть отгружены из наличных запасов, а заказ на оставшиеся 5 единиц будет исполнен позднее либо аннулирован. Норма насыщения спроса по ассортименту это доля видов продукции, заказ на которые может быть выполнен полностью. Например, когда клиент заказывает 80 единиц продукта А и 20 продукта Б, заказ по объему равен 100 единицам, а по ассортименту двум видам |
жения, зависит от точности планирования сезонных потребностей. При наличии достаточного опыта и результатов длительных наблюдений динамика будущего спроса поддается вполне точной оценке. Наибольшие возможно рти для экономии открывают страховые запасы. Эти запасы имеют оперативный характер, и их объем легка изменить в случае ошибки или изменения политики. Существует несколько методов планирования страховых запасов. Если предприятию свойственна вертикальная интеграция, управление запасами должно происходить на разных уровнях системы распределения. Задача управления запасами вертикально интегрированной компании сложна именно потому, что приходится разрабатывать многоуровневую политику и налаживать такой же многоуровневый контроль за ее осуществлением. Какой бы уровень ни был источником потребности в запасах — производство, оптовая или розничная торговля — и независимо от того, возникает такая потребность только на одном или сразу на нескольких уровнях, всегда используют одни л те же методы и принципы управления запасами. 4.2.5. Основные понятия, используемые в управлении запасами В эхом разделе сформулированы основные понятия, испсшьзуедые в управлении запасами. Вначале определим термины и соотношения, связанные с движением запасов, а затем фундаментальное соотношение между циклом исполнения заказа исредним уровнемзапасов. Политика управления запасами. Политика управления зш асами заключается в решениях вопросов: чтозакупатьили производить, когда и в каких объемах? Она также включает в себя решение проблемы размещения запасов на производственных предприятиях и в распределительных центрах. Второй элемент политики управления запасами касается стратегии. Можно управлять запасами каждого распределительного склада по раздельности, а можно управлять запасами на разных складах централизованно. Централизованное управление требует большей координации и информационного обеспечения. Уровень обслуживания. Речь идет о характеристиках деятельности, достижение которых должно обеспечивать функции запасов. Уровень обслуживания определяется следуюхщши параметрами: продолжительностью циклаисполнения заказа и нормой насыщения спроса — по объему, ассортименту иди по заказам. Продолжительное и>цикла исполнения заказа (функционального цикла) — это время между подачей клиентом заказа на закупку и получением им соответствующего груза. Норма насыщения спроса по объему характеризует долю (в процентном выражении) общего количества заказанной продут дай, кото195 рая реально может быть отгружена Например, 90%-ая норма насыщения спроса по объему означает, что из каждых 100 единиц заказанной продукции в среднем 90 единиц могут быть отгружены из наличных запасов, а заказ на оставшиеся 10 единиц будет исполнен позднее либо аннулирован. Норма насыщения спроса по ассортименту — это Доля видов продукции, заказ на которые может быть выполнен полностью. Например, когда клиент заказывает 65 единиц продукта А и 35 — продукта Б, заказ по объему равен 100 единицам, а по ассортименту — двум видам продукции. Если в наличии имеется только 50 единиц продукта А и всего 30 единиц продукта Б, норма насыщения спроса по объему составит 80% [(50+30)/(65+35)], а норма насыщения спроса по ассортименту— 50% (1/2). Норма насыщения спроса по заказам— это доля заказов, которые могут быть выполнены по всем параметрам. В вышеприведенном примере заказ не выполнен полностью, так что норма насыщения по заказу равна нулю. Управление запасами — это главный элемент логистики, который должен быть объединен в единую систему для достижения должного уровня в обслуживании потребителей. Традиционный метод повышения качества сервиса заключался в наращивании объема запасов, но сегодня осуществимо решение и других проблем: ускорение транспортировки грузов, улучшение информационного обеспечения, использование альтернативных источников снабжения. Средние запасы. Средние запасы включают в себя сырье и материалы, детали и компоненты, незавершенную и готовую продукцию, которые обычно хранятся на разных объектах логистической инфраструктуры. С точки зрения политики управления запасами подходящий уровень запасов следует определять для каждого такого объекта. В состав средних запасов входят запасы текущие (или базовые), запасы страховые и запасы в пути. Текущие запасы. Текущие запасы, или базовые резервы, — это та часть среднего запаса, которая подлежит регулярному пополнению. В начале функционального цикла величина запасов максимальна. Ежедневные заказы «истощают» запасы, пока их уровень не достигнет нуля. Но прежде чем это произойдет, необходимо подать заказ на пополнение запасов, чтобы они успели прибыть, пока склады не опустели совсем. Заказ на пополнение запасов следует отсылать, когда их объем превышает (или равен) потребности клиентов в рамках конкретного функционального цикла. Страховые запасы. Второй элемент среднего запаса — это страховые, или буферные, запасы, поддерживаемые для защиты от неопределенности. Страховые запасы пускают в ход только в конце цикла пополнения запасов, когда неопределенность предстает в виде 196 |