Проверяемый текст
Цельмин, Евгений Александрович; Совершенствование механизма обеспечения конкурентоспособности отрасли в условиях глобализации (Диссертация 2006)
[стр. 132]

132 стратегии экономической безопасности РФ.
П роявления этого фактора конкретизируют следующие моменты: Во-первых, различия в национальных интересах, стремление к более полному выделению их из общих интересов, несмотря на развитие интеграционных
процессов.
Специфика интересов требует определения механизмов их реализации и разработки соответствующей стратегии.
Во-вторых, ограниченность природных ресурсов, разная степень обеспеченности ими отдельных стран содержит потенциальную возможность для обострения экономической и политической борьбы за пользование этими ресурсами.
В-третьих, возрастает значение фактора конкуренции в производстве и сбыте товаров, особенно в сфере финансово-банковских услуг.
Умение создать необходимые условия для развития финансово-банковского сектора и отладить его четкую работу ставится в один ряд с умением создавать новые промышленные и сельскохозяйственные технологии.
Вот почему рост конкурентоспособности одних стран рассматривается другими как опасность, угроза их национальным интересам.
Исходя из указанных положений, в
механизм обеспечения экономической безопасности России целесообразно включить следующие основные подсистемы: • макроэкономическое регулирование, устанавливающее общие правила и параметры хозяйствования; • индикативное планирование, на основе которого осуществляется ориентация инвестиционных процессов на выбранные приоритеты структурной политики, а также другие типы «тонкой настройки» механизма хозяйствования экономическими методами для всех типов организаций; • более жесткое планирование деятельности государственных предприятий, госзаказов (прежде всего оборонных), а также разработка и осуществление методов управления государственным имуществом.
[стр. 115]

120 Глава III.
Основные направления совершенствования механизма обеспечения конкурентоспособности автомобильной промышленности России в условиях глобализации Экономическая стратегия государства, вырабатываемая на основе статистических данных, и направленная на обеспечение конкурентоспособности автомобильной промышленности России в условиях глобализации должна состоять в закладывании долгосрочных основ для повышения конкурентных преимуществ отрасли и стимулировании к этому национальных производителей.
Государство не управляет конкурентоспособностью автопрома, а воздействует на нее с помощью экономических и административноправовых рычагов: пошлин, налогов и сборов, законов, постановлений правительства.
Политика государства может либо усилить конкурентное преимущество автомобильной отрасли национальной экономики, либо подорвать его.
В третьей главе выделены и обоснованы основные направления реализации стратегии повышения конкурентоспособности автомобильной отрасли в условиях глобализации, определено содержание государственного воздействия на развитие конкурентоспособности автопрома России.
3.1.
Направления реализации стратегии повышения конкурентоспособности автомобильной отрасли России в условиях глобализации Среди внешних условий реализации стратегии повышения конкурентоспособности автомобильной отрасли России нами выделен фактор глобализации, оказывающий значительное влияние на содержание стратегии экономической безопасности РФ.
П роявления этого фактора конкретизируют следующие моменты: Во-первых, различия в национальных интересах, стремление к более полному выделению их из общих интересов, несмотря на развитие инте


[стр.,116]

121 грационных процессов.
Специфика интересов требует определения механизмов их реализации и разработки соответствующей стратегии.
Во-вторых, ограниченность природных ресурсов, разная степень обеспеченности ими отдельных стран содержит потенциальную возможность для обострения экономической и политической борьбы за пользование этими ресурсами.
В-третьих, возрастает значение фактора конкуренции в производстве и сбыте товаров, особенно в сфере финансово-банковских услуг.
Умение создать необходимые условия для развития финансово-банковского сектора и отладить его четкую работу ставится в один ряд с умением создавать новые промышленные и сельскохозяйственные технологии.
Вот почему рост конкурентоспособности одних стран рассматривается другими как опасность, угроза их национальным интересам60.
Исходя из указанных положений, в
систему гибкого государственного регулирования автопрома России целесообразно включить следующие основные подсистемы: • макроэкономическое регулирование, устанавливающее общие правила и параметры хозяйствования для всех типов организаций отрасли; • индикативное планирование, на основе которого осуществляется ориентация инвестиционных процессов на выбранные приоритеты структурной политики, а также другие типы «тонкой настройки» механизма хозяйствования экономическими методами для всех типов организаций; • более жесткое планирование деятельности государственных пред приятий, госзаказов (прежде всего оборонных), а также разработка и осуществление методов управления государственным имуществом.
Еще один аспект стратегии конкурентоспособности отрасли устойчивость национальной валюты.
Можно констатировать, что в рамках монетаристского подхода в России на сегодняшний день удалось обеспечить отно.
сительную стабильность валюты.
Проблема устойчивости национальной ва

[Back]