властей по тем или иным причинам спадает, «охраняемые» объекты нередко оказываются уже на грани банкротства. Хорошо, если на них находится покупатель, но так бывает не всегда. Венгерская национальная авиакомпания Ма1еу, к примеру, долго считалась стратегической и не подлежала продаже иностранцам. Правительство решило от нее избавиться, когда размер ее долга перевалил за 198 млн. долларов. Однако приобрести авиаперевозчика на условиях венгерских властей (уплата долгов, сохранение статуса и рабочих мест) никто не захотел, а предложения трех потенциальных покупателей их не устроили. Банкротить своего крупнейшего перевозчика они не решились, а потому вынуждены и впредь подкармливать его бюджетными деньгами. 58 Европа Сев. Америка Сев. Азия Латинская Америка Ближний Восток Африка Юго-Восточная Азия Австралазия Индия Карибский бассейн Япония Рис 2.3. Объем трансграничных М&А (слияние и поглощение) по регионаму млрд. долл. [] |
властей по тем или иным причинам спадает, «охраняемые» объекты нередко оказываются уже на грани банкротства. Хорошо, если на них находится покупатель, но так бывает не всегда. Венгерская национальная авиакомпания Ма1еу, к примеру, долго считалась стратегической и не подлежала продаже иностранцам. Правительство решило от нее избавиться, когда размер ее долга перевалил за 198 млн. долларов. Однако приобрести авиаперевозчика на условиях венгерских властей (уплата долгов, сохранение статуса и рабочих мест) никто не захотел, а предложения трех потенциальных покупателей их не устроили. Банкротить своего крупнейшего перевозчика они не решились, а потому вынуждены и впредь подкармливать его деньгами. Сев. Америка Сев. Азия Латинская Америка Ближний Восток Африка Юго-Восточная Азия Австралазия Индия Карибский бассейн Япония О 100 200 400 500 Рис 2.3. Объем трансграничных М&Л (слияние и поглощение) по регионам, млрд. долл. [195] |