Проверяемый текст
Булатников, Игорь Евгеньевич; Формирование ответственного отношения будущих специалистов железнодорожного транспорта к профессиональной деятельности в воспитательной системе ССУЗа (Диссертация 2010)
[стр. 169]

Четвертый блок воспитательной системы процессуально-событийный в опытно-экспериментальной работе выполнял роль главного системообразующего фактора, обеспечивающего упорядоченность и целостность всей воспитательной системы, функционирование и развитие её основных элементов и связей.
Основу этого
блока составляют совместная деятельность и общение членов коллектива колледжа.
Анализ исходного состояния воспитательной системы
колледжа показал, что ее деятельность носит бессистемный, хаотичный характер, организуемые акции и дела проводятся спонтанно, без внутренней логики, обоснования, целесообразности.
Мы предложили руководителям
колледжа и классным руководителям разработать единую программу ключевых акций и дел, сгруппированных в крупные воспитательные «дозы», объединенные общим замыслом и единой ценностно-смысловой направленностью.
Это исключило ситуации штурмовщины, перегрузки, позволило максимально учесть график учебного процесса на всех отделениях, связать планируемые виды и формы работы с практической деятельностью студентов в
учебных кабинетах и лабораториях, а также производственными практиками в лечебно-профилактических и аптечных учреждениях.
Важным достоинством такого подхода к планированию воспитательной работы оказалась возможность учесть периоды психологического эмоционального подъема у студентов с периодами концентрации их усилий на учебной работе, спадом их внеаудиторной активности (сессии, практики, каникулы, зачетные недели, время весенней и осенней аттестации и т.д.).
Каждое из этих направлений реализации потенциала воспитательной системы
колледжа в формировании профессионально-воспитанных будущих специалистов-медиков предполагало специфические виды и формы деятельности, использование наиболее эффективных для достижения заявленных целей методик и технологий социального и профессионального воспитания.
В частност и, реализуя первое из направлений обогащение социальных и профессиональных интересов студентов, ориентируя их на социальнонравственные и профессиональные ценности, развитие представлений о профессиональном
долго, достоинстве, чести; готовности к добровольному испол169
[стр. 74]

Первое направление обогащение социальных и профессиональных интересов студентов, ориентация их на социально-нравственные и профессиональные ценности, развитие представлений о профессиональном долге, достоинстве, чести; готовности к добровольному исполнению правовых и профессиональных норм, формирование социальной и профессиональной позиции будущего специалиста-транспортника; второе развитие у будущих специалистов способности к эмоционально-волевой саморегуляции, контролю над своей деятельностью и поведением; обогащение опыта восприятия и понимания других людей, социально-ценных эмоций студентов; третье направление формирование у студентов устойчивой привычки выполнения правовых норм, нравственного и профессионального долга, добросовестного выполнение профессионально-трудовых обязанностей, развитие готовности отвечать за свои действия и поступки; включение студентов в социально и профессионально значимую деятельность, формирование опыта социальнои профессионально-ценного поведения.
Каждое из направлений деятельности воспитательной системы железнодорожного техникума включает специфические виды и формы воспитывающих воздействий, использование эффективных для достижения заявленных ориентиров методик и технологий воспитания социальной и профессиональной ответственности будущих специалистов-транспортников.
В частности, реализация первого из направлений обогащение социальных и профессиональных интересов студентов, ориентация их на социальнонравственные и профессиональные ценности, развитие представлений о профессиональном долге, достоинстве, чести; готовности к добровольному исполнению правовых и профессиональных норм, формирование социальной и профессиональной позиции будущего специалиста-транспортника предполагает обращение к таким формам работы, как диспуты, дискуссии, конференции, встречи с руководителями предприятий, экскурсии на производство, стажерские поездки, беседы, рефлексию собственного профессионального опыта, личный пример ра74

[стр.,135]

дить внутри этого большого коллектива межвозрастное взаимодействие, создать условия для интенсивного общения, сотрудничества, обмена информацией.
Этим целям вполне успешно служат традиционные вечера-встречи с выпускниками, совместные поездки, экскурсии, выходы на практику в цеха и производственные подразделения железной дороги, рефлексия собственного социального и профессионального опыта, личный пример преподавателей техникума, опытных мастеров-железнодорожников, общение с ветеранами транспортной отрасли, посещение музейных экспозиций, участие в конкурсах профессионального мастерства, подготовка презентаций, коллективные просмотры, чтения, конференции, диспуты, дискуссии и т.д..
Руководство техникума стало активно привлекать к анализу и оценке состояния воспитательной работы и поиску мутей решения возникающих проблем самих студентов, их наиболее авторитетных лидеров.
Это обеспечивало рефере)1тностъ принимаемых решений, «обратную связь», возможность обмена информацией между студентами, преподавателями и администрацией образовательного учреждения.
Такой обмен информацией служил основой для разработки планов воспитательной работы техникума, отделений, планов работы классных руководителей студенческих групп, создавал предпосылки для принятия грамотных управленческих решений, которые соответствовали реалиям железнодорожного техникума, возможностям воспитательной системы, интересам всех сс субъектов.
Третий компонент воспитательной системы функционально-деятельностным в опытно-экспериментальной работе он выполнял роль главного системообразующего фактора, обеспечивающего упорядоченность и целостность всей воспитательной системы, функционирование и развитие её основных элементов и связей.
Основу этого
компонента составляют совместная деятельность и общение членов коллектива техникума.
Анализ исходного состояния воспитательной системы
техникума показал, что ее деятельность носит бессистемный, хаотичный характер, организуемые акции и дела прово135

[стр.,136]

дятся спонтанно, без внутренней логики, обоснования, целесообразности.
Мы предложили руководителям
техникума и классным руководителям разработать единую циклограмму ключевых акций и дел, сгруппированных в крупные воспитательные «дозы», объединенные общим замыслом и единой ценностно-смысловой направленностью.
Это исключило ситуации штурмовщины, перегрузки, позволило максимально учесть график учебного процесса на всех отделениях, связать планируемые виды и формы работы с практической деятельностью студентов в
мастерских, учебных кабинетах и лабораториях, а также производственными практиками в отделении дороги.
Важным достоинством такого подхода к планированию воспитательной работы оказалась возможность учесть периоды психологического эмоционального подъема у студентов с периодами концентрации их усилий на учебной работе, спадом их внеаудиторной активности (сессии, практики, каникулы, зачетные недели, время весенней и осенней аттестации и т.д.).
Каждое из этих направлений реализации потенциала воспитательной системы
техникума в формировании ответственного отношения будущих специалистов-железнодорожников предполагало специфические виды и формы деятельности, использование наиболее эффективных для достижения заявленных целей методик и технологий социального и профессионального воспитания.
В частности, реализуя первое из направлений —обогащение социальных и профессиональных интересов студентов, ориентируя их на социальнонравственные и профессиональные ценности, развитие представлений о профессиональном
долге, достоинстве, чести; готовности к добровольному исполнению правовых и профессиональных норм, преподаватели техникума, классные руководители, студенческий актив использовали такие формы работы, как диспуты, дискуссии, конференции, встречи с руководителями предприятий, экскурсии на производство, стажерские поездки, беседы, рефлексию собственного профессионального опыта, личный пример работников и ветеранов железной дороги, посещение конкурсов на звание «лучший в профессии» и др.
136

[Back]