|
91 Хотя между объемами строительных работ и объемами страхования существует зависимость, но темпы роста объемов страховых услуг (по причине большей потенциальной емкости соответствующего рынка услуг и тенденций его развития) в ближайшее время должны незначительно опережать темпы роста объемов работ строительного комплекса. Страхование наиболее сложных строительных объектов (к которым, в частности, можно отнести дамбы, объекты транспортной инфраструктуры: мосты, тоннели, дорожные развязки, терминалы и т.д.) предъявляет повышенные требования к предварительной экспертизе комплекса рисков, сопровождающих реализацию подобных строительно-инвестиционных проектов. В этой строительной деятельности задействованы инвестиционные компании, применяются крупные договоры поставок, используется уникальное оборудование. Поэтому здесь нередко одновременно страхуются риски, связанные с выполнением контрактов на поставку необходимых ресурсов (оборудования, строительных материалов), контрактов на выполнение подрядных работ (строительных, монтажных, пусконаладочных), а также контрактов на оказание консультационных услуг. Вместе с тем, масштабы подобных проектов, как правило, нуждаются в значительной перестраховочной поддержке, что является основанием для участия крупных зарубежных страховых компаний с высоким уровнем капитализации. Крупные строительные компании и привлекаемые ими на субподряд небольшие строительные компании при реализации масштабных строительных проектов с участием бюджетных средств или средств инвестиционных зарубежных компаний обычно страхуют более широкий спектр рисков: помимо страхования СМР страхуется и гражданская ответственность. Таким образом, страхование СМР в динамично развивающихся в последние годы сферах строительного комплекса и дорожного хозяйства является важнейшим элементом отечественной системы страхования, способствующим следующим социально-экономическим эффектам: |
97 При составлении страхового договора в него может быть включены страхование строительных машин и оборудования строительной площадки, существующая собственность сторон договора строительного подряда, сам объект строительства на период послепусковой гарантии. Подобная расширительная форма страхового полиса особенно привлекательна для крупных строительных компаний. Так, в 2005 году компания «АльфаСтрахование» застраховала комплекс «Федерация» от пожара, стихийных бедствий, кражи, а также от любых других внезапных и непредвиденных событий на строительной площадке, не исключенных Договором и Правилами страхования. Строительные компании, относящиеся к малому предпринимательству, как правило, предпочитают заключать договора на страхование строительных машин, что является одним из обязательных условий для получения кредита (под залог строительных машин) или лизинговых операций. В тех регионах, где уровень охвата строительных объектов страхованием выше и наблюдается постоянный рост стоимости проектов (в частности, в Москве и Санкт-Петербурге), может обостриться конкуренция среди страховщиков. К ее признакам, в частности можно отнести тенденцию к снижению ставок по страхованию строительно-монтажных рисков на российском рынке при относительно неизменном уровне ставок на международном рынке перестрахования. Хотя между объемами строительных работ и объемами страхования существует зависимость, но темпы роста объемов страховых услуг (по причине большей потенциальной емкости соответствующего рынка услуг и тенденций его развития) в ближайшее время должны незначительно опережать темпы роста объемов работ строительного комплекса. Страхование наиболее сложных строительных объектов (к которым, в частности, можно отнести дамбы, объекты транспортной инфраструктуры: мосты, тоннели, дорожные развязки, терминалы и т.д.) предъявляет повышенные требования к предварительной экспертизе комплекса рисков, сопровождающих реализацию подобных строительно-инвестиционных проектов. В этой строительной деятельности задействованы инвестиционные компании, применяются крупные договоры поставок, используется уникальное оборудование. Поэтому здесь нередко одновременно страхуются риски, связанные с выполнением контрактов на поставку необходимых ресурсов (оборудования, строительных материалов), контрактов на выполнение подрядных работ (строительных, монтажных, пусконаладочных), а также контрактов на оказание консультационных услуг. Вместе с тем, масштабы подобных проектов, как правило, нуждаются в значительной перестраховочной поддержке, что является основанием для участия крупных зарубежных страховых компаний с высоким уровнем капитализации. Крупные строительные компании и привлекаемые ими на субподряд небольшие строительные компании при реализации масштабных строительных проектов с участием бюджетных средств или средств инвестиционных зарубежных компаний обычно страхуют более широкий спектр рисков: помимо страхования СМР страхуется и гражданская ответственность. Например, САО «ГЕФЕСТ» в настоящее время принимает участие в страховании крупного проекта строительства Краснопресненского проспекта стоимостью около 45 млрд. руб. в Москве с уникальным комплексом Серебряноборских тоннелей глубокого заложения, в которых будут проходить автодорожная многополосная магистраль и линия метрополитена. В связи со значительной сложностью данного объекта в качестве партнера в страховании проекта строительства Краснопресненского проспекта участвует «Московская страховая компания». Генеральным подрядчиком' строительства данного проекта выступает является ОАО "Мосметрострой", а городским заказчиком выступает ООО "Организатор", ранее участвовавший в строительстве МКАД, объектов Третьего транспортного кольца. САО "ГЕФЕСТ" обеспечивает страховую защиту проекта, суммарная 98 99 ответственность по заключенным договорам страхования строительных рисков которого превысила 23 млрд. руб. в рамках облигаторного договора, лидером по которому выступает Мюнхенское перестраховочное общество («Munich Re2»). При выборе страховщика на такой технически сложный проект решающую роль сыграл опыт САО «ГЕФЕСТ» в реализации подобных проектов, в частности, при страховании сооружения комплекса Лефортовских тоннелей, когда компания выплатила крупнейшее возмещение за всю историю российского страхования строительных рисков в размере 106 млн. руб. за обрушение одного из строящихся тоннелей. В этом проекте, тоннель которого проходил вблизи плотных городских застроек, рассчитывались риски, как на самом объекте, так и для 23 окрестных зданий (корпуса Бауманского института, казармы). Таким образом, страхование СМР в динамично развивающихся в последние годы сферах строительного комплекса и дорожного хозяйства является важнейшим элементом отечественной системы страхования, способствующим следующим социально-экономическим эффектам: • защите строящихся и эксплуатируемых объектов от потенциальных рисков и соответствующего снижения финансовых и материальных потерь; • повышению качества объектов строительного комплекса и дорожного хозяйства, сохранению здоровья и жизни граждан, пользующихся данными объектами; • привлечению и аккумулированию финансовых ресурсов для реализации в рассматриваемой сфере крупных проектов федерального и регионального уровней. Достижение этих эффектов должно осуществляться на базе: • дальнейшего совершенствования законодательной базы страхования и обеспечения деятельности механизма государственного регулирования и надзора за страховой деятельностью; |