Проверяемый текст
Купцова, Александра Семёновна. Управление стратегическим развитием предприятий машиностроения (Диссертация 2008)
[стр. 68]

• реальную угрозу несанкционированных действий со стороны третьих лиц: инициация банкротства, рейдерство, дискредитация на рынке и в обществе и т.
п.; • неравные условия» конкуренции на рынке с зарубежными производителями аналогичной продукции машиностроительных предприятий (как следствие изложенных выше проблем).
В российской промышленности в целом и в машиностроительной отрасли в частности следует выделить ряд негативных факторов, частично возникших па базе указанных проблем предприятий, опять же тесно взаимосвязанных и взаимообусловленных, которые вновь и вновь воспроизводят эти проблемы, создавая в машиностроении масштабный системный кризис.
К числу основных системных негативных факторов необходимо отнести: • деградацию основных фондов машиностроения, достигшую критической отметки (фактический возраст парка российского машиностроения превышает 20 лет); • технологическое отставание России от передовых стран, в первую очередь в станкостроительной сфере; • низкое качество продукции, высокие производственные издержки (металлоемкость, энергозатраты, транспортировка), низкую рентабельность производства и, как следствие, недостаток оборотных и инвестиционных средств для развития; • неэффективную кадровую политику, не способствующую привлечению квалифицированных специалистов в сферу промышленного производства, научнотехнической и технологической деятельности; несовершенство законодательной базы по государственной промышленной политике, техническому регулированию, ценообразованию на продукцию машиностроения и др., порождающее: уровень налогообложения, заметно сокращающий оборотные средства предприятий; 68
[стр. 53]

необходимость решения комплекса накопившихся взаимосвязанных и взаимообусловленных проблем в законодательной, нормативно-правовой, финансово-экономической, образовательной, кадровой и иных сферах.
Выявленный комплекс этих проблем разделен на группы и представлен в виде таблицы 2.1.
Таблица 2.1.
_______Классификация проблем машиностроительного комплекса России________ ___________________________Технико-технологические____________________________ • критический моральный и физический износ оборудования и технологий; • деградация основных фондов машиностроения, достигшая критической отметки (фактический возраст парка российского машиностроения превышает 20 ле г); • технологическое отставание России от передовых стран, в первую очередь в станкостроительной сфере; • наличие избыточных производственных мощностей, как правило, с морально устаревшей конфигурацией и архитектурой производственных зданий (излишние габариты, высокая энергоемкость, низкая ремонтопригодность и т.
п.) и, соответственно, крайне высокие издержки на их содержание (в станкостроении уровень загрузки производственпых мощностей составляет около 20%, а на предприятиях сельхозмашиностроения не более 25%); • морально устаревшая инфраструктуру производственных мощностей (промышленные коммуникации, внутризаводская транспортная и складская система (внутренняя логистика), экологическая безопасность, санитарные нормы и требования (охрана груда), техника безопасности и т.
п.); _________________________ Инновационно-стратегические______________________ • дефицит денежных ресурсов для реализации программ сфатегических преобразований (внедрение передовых управленческих и организационно-технических решений, модернизация производственной инфраструктуры, подготовка и привлечение квалифицированных кадров, разработка и освоение новых конкурентоспособных видов продукции и услуг) по причине низкой рентабельности производства и низкой кредитной и инвестиционной привлекательности предприятий; • низкое качество продукции, высокие производственные издержки (металлоемкость, энергозатраты, транспортировка), низкую рентабельность производства и, как следствие, недостаток оборотных и инвестиционных средств для стратегического развития: ____________________________________ Кадровые___________________________________ j • неэффективная кадровая политика, не способствующая привлечению ! квалифицированных специалистов в сферу промышленного производства, научно; технической и технологической деятельности • острый дефицит квалифицированных кадров вследствие относительно низкой заработной платы, падения престижа инженерно-технических и рабочих специальностей

[стр.,54]

54 Организационно-правовые • морально устаревшая система управления предприятием; • реальная угроза несанкционированных действий со стороны третьих лиц: инициация банкротства, рейдерство, дискредитация на рьннсе и в обществе и т, п.; • несовершенство законодательной базы по государственной промышленной политике, техническому регулированию, ценообразованию на продукцию машиностроения и др., порождающее:уровень налогообложения, заметно сокращающий оборотные средства предприятий; • опережающий рост цен на продукцию и услуги естественных монополий (годовой индекс цен в электроэнергетике составляет около 128%, в топливных отраслях более 120%, в то время как в машиностроении ниже 110%); • недостаточная урегулированность вопроса о правах собственности на земли, находящиеся под промышленными объектами; недостаточная структурированность ряда отраслей внутри самого машиностроительного комплекса; • малоэффективное взаимодействие финансово-кредитных организаций и реального сектора экономики; • недостаточно развитую систему производственной кооперации (промышленный субконтракгинг), особенно в форме малого и среднего бизнеса ______________________К о н к у р е н т н ы е _______ _________________ • отсутствие приведенных к международным требованиям стандартов выпускаемой продукции; • ограниченную емкость внутреннего рынка вследствие недостаточно высоких темпов роста экономики страны; • низкую конкурентоспособность российской машиностроительной продукции на внутреннем и внешнем рынке и низкую инвестиционную привлекательность машиностроения • недостаток опыта и ресурсов для формирования эффективной маркетинговой (сбытовой) политики, особенно на рынке наукоемкой продукции; • неравные условия конкуренции на рьннсе с зарубежными производителями аналогичной продукции машиностроительных предприятий Информационные • ограничение доступа к современным информационным источникам, на основе которых можно принимать решения но управлению производством не только в перспективно-стратегическом, но и в оперативно-тактическом смысле; • отсутствие возможности ознакомиться с содержанием современной технической литературы монографического и периодического характера в результате резкого сокращения объемов централизованных изданий самих источников, и вследствие отсутствия у предприятий средств на их приобретение.


[стр.,55]

Таким образом, процесс восстановления и дальнейшего стратегического развития машиностроительных предприятий требует решения целого комплекса выявленных проблем, которые условно можно разделить на 6 групп: 1.Технико-технологические, предполагающие определение того, какую продукцию будет производить предприятие, учитывая свою прежнюю производственно-функциональную и, как обязательное следствие этого, кадровую специализацию; 2.
Организационно-правовые, предполагающие сохранение предприятия как целостной технико —технологической организационной структуры; 3.
Инновационно-стратегические, направленные на приоритетность решения перспективных задач; 4.
Конкурентные, связанные с четким определением своего места и своей роли на российском и международном рынках.
5.
Кадровые, выражающиеся в недостатке квалифицированных кадров на различных функциональных уровнях управления; 6.Информационные, определяющие доступ к современным информационным банкам российского и мирового уровня; Без активизации деятельности по стратегическому развитию машиностроительных предприятий их возрождение практически исключено.
Следовательно, необходимо на основе выявленного комплекса проблем установить и проанализировать ряд негативных факторов, частично возникших на базе указанных проблем предприятий, опять же тесно взаимосвязанных и взаимообусловленных, которые вновь и вновь воспроизводят эти проблемы, создавая в машиностроении масштабный системный кризис.
С целью установления ключевых факторов, мешающих предприятиям совершенствовать процессы инновационно-стратегического развития, нами на ряде крупных машиностроительных предприятий, в числе которых ОЛО «НИТЕЛ», государственное предприятие «Завод им.
М.В.
Фрунзе», ОАО "Завод им.
Г.И.Петровского", ЗАО "Завод "Термаль".
55

[Back]