21 тывающие заводы основной ее потребитель. Они располагаются во всех районах страны, т.к. выгоднее транспортировать сырую нефть, чем продукты ее переработки, которые необходимы во всех отраслях народного хозяйства. В прошлом сырая нефть из мест добычи в места потребления перевозилась по железным дорогам в цистернах. В настоящее время большая часть нефти перекачивается по нефтепроводам, и их доля в транспортировке продолжает расти. В состав нефтепроводов входят трубопроводы, насосные станции и нефтехранилища. Первый нефтепровод длиной в 6 км был сооружен в США в 1865 году. Нефтепроводы большей длины начали строить в 1875 году. Первый нефтепровод в России проложен в 1878 году в Баку от промыслов до нефтеперерабатывающего завода, а в 1897 1907 году был построен самый большой в то время в мире по протяженности магистральный трубопровод Баку Батуми диаметром 200 мм и длиной 835 км, который продолжает эксплуатироваться и по сей день. Общая протяженность магистральных нефтепроводов составляет примерно 300 тыс. км. Характерной особенностью развития нефтепроводного транспорта России является увеличение удельного веса трубопроводов большого диаметра, что объясняется их высокой рентабельностью [15,18]. Характерной особенностью нефтегазопроводного транспорта является воздействие этой системы на окружающую природную среду: на: атмосферный воздух, поверхностные и подземные воды, геологические условия, растительный и животныи мир, условия землепользования, а также на социально-экономические условия. В целом следует отметить, что важное значение имеет определение источников выбросов загрязняющих веществ, как при эксплуатации, так и при строительстве нефтегазопроводов. Кроме того, при * обосновании инвестиций на природоохранную деятельность региона должны быть рассмотрены объекты нефтегазопроводов, являющиеся потенциальными источниками загрязнения окружающей природной среды отходами про |
Нефтегазодобывающая отрасль промышленности является специфической по характеру и источникам загрязнения окружающей природной среды. Все технологические процессы в нефтегазовой промышленности (разведка, бурение, добыча, сбор, транспорт и хранение нефти и газа) при соответствующих условиях нарушают естественную экологическую и социально-экономическую обстановку [13]. Нефть не используется в первоначальном виде, поэтому нефтеперерабатывающие заводы основной ее потребитель. Они располагаются во всех районах страны, т.к. выгоднее транспортировать сырую нефть, чем продукты ее переработки, которые необходимы во всех отраслях народного хозяйства. В прошлом она из мест добычи в места потребления перевозилась по железным дорогам в цистернах. В настоящее время большая часть нефти перекачивается по нефтепроводам и их доля в транспортировке продолжает расти. В состав нефтепроводов входят трубопроводы, насосные станции и нефтехранилища. Первый нефтепровод длиной в 6 км был сооружен в США в 1865 году. Нефтепроводы большей длины начали строить в 1875 году. Первый нефтепровод в России проложен в 1878 году в Баку от промыслов до нефтеперерабатывающего завода, а в 1897 1907 году был построен самый большой в то время в мире по протяженности магистральный трубопровод Баку Батуми диаметром 200 мм и длиной 835 км, который продолжает эксплуатироваться и по сей день. Общая протяженность магистральных нефтепроводов составляет примерно 300 тыс. км. Характерной особенностью развития нефтепроводного транспорта России является увеличение удельного веса трубопроводов большого диаметра, что объясняется их высокой рентабельностью [15,18]. Наряду с этой характерной особенностью нефтегазопроводного транспорта является воздействие этой системы на окружающую среду. Воздействие намечаемой деятельности в этом процессе на окружающую природную среду осуществляется на: атмосферный воздух, поверхностные и подземные воды, геологические условия, растительный и животный мир, условия землепользования, а также на социально-экономические условия. В целом следует отметить, что важное значение имеет определение источников выбросов загрязняющих веществ как при эксплуатации, так и при строительстве нефтегазопроводов. Кроме того, при обосновании инвестиций должны быть рассмотрены объекты нефтегазопроводов, являющиеся потенциальными источниками загрязнения окружающей природной среды отходами производства и потребления как при строительстве, так и при эксплуатации. На этапе строительства нефтепроводов и их объектов к источникам выбросов загрязняющих веществ, оказывающих возможное негативное влияние на состояние атмосферного воздуха, воды, зехмлепользования др., относятся: нефтеперекачивающие станции с резервуариым парком; промежуточные нефтеперекачивающие станции без резервуарного парка; технологические сооружения (емкости для сбора утечек, узлы пуска и др-); система очистных сооружений (флотационные установки); вспомогательные объекты (стоянки техники, ремонтные мастерские, дизельные электростанции); резервуары, емкости; магистральные насосные; котельные. На этапе эксплуатации следует проводить предварительную оценку загрязнения окружающей среды отходами трубопроводов и на этой основе выделять наиболее значимые по интенсивности выбросов источники загрязняющих веществ, в составе выбросов которых присутствуют примеси, имеющие высокий класс опасности. К ним можно отнести резервуарные парки и котельные (табл. 1 ). |