|
97 С целью исключения воздействия строительной техники на рыхлые грунты, предусматривается сооружение временного вдольтрассового проезда из привозного минерального грунта с прослойкой в основании из нетканого синтетического материала. К переходам малых рек пересекаемых трассой нефтепровода относятся реки и другие водотоки, ширина которых в межень не превышает 30 метров, а глубина которых менее 1,5 м. Такие переходы входят в линейную часть строительства нефтепровода и сооружение этих переходов осуществляется линеиными строительными подразделениями. Устройство траншей на переходах малых рек необходимо осуществлять с помощью экскаватора с предварительной планировкой прилегающих к переходу участков с использованием бульдозера. Засыпка уложенного трубопровода выполняется в русловой части экскаватором, а на береговых участках бульдозером. Переходы крупных рек шириной по зеркалу воды более 30 м также входят в линейную часть нефтепровода, как участки повышенной категории надежности. В зависимости от ширины водной преграды по створу строительства перехода, геологических условий, а так же профиля прокладки трубопровода в границах перехода, строительство должно выполняться с учетом требований экологической безопасности: методом наклонно-направленного бурения (ННБ) с применением необходимой технологии бурения; методом микротоннелирования с разработкой тоннеля микро проходческим комплексом диаметром до 1400 мм 1600 мм с обсадкой разрабатываемого тоннеля сплошным кожухом из стальных труб соответствующего диаметра; традиционным траншейным способом с использованием подводнотехнических средств; |
Основные способы прокладки нефтепровода надземный и подземный. Для строительства нефтепровода предполагается использование труб отечественного производства, как прямошовных так и спиральношовных. Кроме того, в зависимости от рельефа местности, задвижки устанавливаются на одном или обоих концах участков надземных переходов через активные разломы. Для уменьшения возможных потерь нефти задвижки устанавливаются в пониженных местах рельефа при расстоянии между вышеперечисленными задвижками более 25 км. Все задвижки должны устанавливаться с учетом неустойчивости рельефа местности (оползни, обвалы, размывы и т.д.). При подземной прокладке следует предусматривать антикоррозионное трехслойное заводское покрытие из экструдированного полиэтилена, освоенное отечественной промышленностью. При надземной прокладке в качестве антикоррозионного предусматривается эпоксидное покрытие, в качестве теплоизоляционного — жесткий пенополиуретан с нанесенным сверху покрытием из оцинкованного железа. Все виды покрытий наносятся в заводских условиях. Переходы железных и автодорог в защитных кожухах диаметром более диаметра рабочего трубопровода не менее, чем на 200 мм. При надземной прокладке участка трубопровода, переходы железных и автодорог предусматриваются подземно с устройством теплоизоляции в полиэтиленовой оболочке. Кроме того, предусматриваются переходы для пропуска животных. При прокладке трубопровода вблизи населенных пунктов и предприятий, расположенных на отметках ниже проектируемого трубопровода на расстоянии до 500 м, предусматриваются защитные сооружения, обеспечивающие отвод разлившейся нефти при аварии. С целью исключения воздействия строительной техники на рыхлые грунты, предусматривается сооружение временного вдольтрассового проезда из привозного минерального грунта с прослойкой в основании из нетканого синтетического материала. К переходам малых рек пересекаемых трассой нефтепровода относятся реки и другие водотоки, ширина которых в межень не превышает 30 метров, а глубина которых менее 1,5 м. Такие переходы входят в линейную часть строительства нефтепровода и сооружение этих переходов осуществляется линейными строительными подразделениями. Устройство траншей на переходах малых рек необходимо осуществлять с помощью экскаватора с предварительной планировкой прилегающих к переходу участков с использованием бульдозера. Засыпка уложенного трубопровода выполняется в русловой части экскаватором, а на береговых участках бульдозером. Переходы крупных рек шириной по зеркалу воды более 30 м также входят в линейную часть нефтепровода, как участки повышенной категории надежности. В зависимости от ширины водной преграды по створу строительства перехода, геологических условий, а так же профиля прокладки трубопровода в границах перехода, строительство должно выполняться с учетом требований экологической безопасности: • методом наклонно-направленного бурения (ННБ) с применением необходимой технологии бурения; • методом микротоннелирования с разработкой тоннеля микропроходческим комплексом диаметром до 1400 мм 1600 мм с обсадкой разрабатываемого тоннеля сплошным кожухом из стальных труб соответствующего диаметра; • методом микротоннелирования с разработкой тоннеля щитом диаметром 2500 мм при обсадке разрабатываемого тоннеля железобетонными кольцами рассчитанной прочности, обустроенными по торцам замками герметичности. • традиционным траншейным способом с использованием подводнотехнических средств; |