Проверяемый текст
Романцов Роман Викторович. Разработка рациональных форм централизованных специализированных производств по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей (Диссертация 2002)
[стр. 69]

69 Рассмотрим формы специализации.
Различают три основные формы специализации
[21]: предметная; подетальная; технологическая (выполнение отдельных технологических процессов и операций).
Предметная специализация по отношению к
ЦСП выражается в ремонте, обслуживании определенных типов (марок) автобусов.
Подетальная специализация находит свое выражение в специализации
ЦСП на производстве, ремонте или обслуживании отдельных комплектующих изделий и деталей машин.
Технологическая специализация характеризуется специализацией
ЦСП на отдельных этапах обслуживания или ремонта машин, характеризующихся общностью применяемых технологических процессов.
Например, специализация на проведении ТО-1 и ТО-2.

На основании приведённого, а также на основе анализа литературных источников и, в частности, работ Карташова В.П.
[34], можно предложить следующие основные организационные формы ЦСП (Рисунок 3.11).
Рассмотрим краткую характеристику приведенных форм.
АРП Основное производство 0 2ТЧ.
Потребители услуг (АТП), (АТК) и другие Потребитель услуг (..г п \ (АТП), (АТК) и другие I циЧ Рисунок 3.11.
Основные организационные формы ЦСП а) Создание ЦСП в качестве цеха (филиала) авторемонтного производства.
При этом ЦСП сохраняет производственную и хозяйственную самостоятельность, но подчинено руководству АРП посредством финансового контроля.
б) Данная форма ЦСП может создаваться для обслуживания, как
определенного круга предприятий, так и для вероятного круга потребителей.
В первом случае, предприятия, которые будут обслуживаться ЦСП, могут
[стр. 78]

ских лиц с целью координации хозяйственной деятельности или защиты своих интересов и прав в различного рода органах.
Теперь необходимо рассмотреть формы специализации.
Различают три основные формы специализации
1111: 1) предметная; 2) подетальная; 3) технологическая (выполнение отдельных технологических процессов и операций).
Предметная специализация по отношению к
1 (СГ1 выражается в ремонте, обслуживании определенных типов (марок) машин.
Например, обслуживание автомобилей производства АО “КамАЗ”.
Подетальная специализация находит свое выражение в специализации
ДСП на производстве, ремонте или обслуживании отдельных комплектующих изделий и деталей машин.
Технологическая специализация характеризуется специализацией
I (СП на отдельных этапах обслуживания или ремонта машин, характеризующихся общностью применяемых технологических процессов.
Например, специализация на проведении ТО-1 и ТО-2.

Все перечисленные формы специализации производства органически связаны между собой.
Возможность применения и глубина одной формы зависят от наличия специализации производства по другой.
На основании сказанного выше, а также на основе анализа литературных источников и, в частности, работ Карташова В.11.
123, 24], предлагаю следующие основные организационные формы ДСП (рис.3.14.).
ДСП может иметь полную хозяйственную самостоятельность (схемы а, б, в, г, д на рис.3.14.) или находится на балансе АТП (АТК) или автотранспортного объединения (АТО) (схемы е, ж, з па рис.3.14.).
Рассмотрим краткую характеристику приведенных на рис.3.14 форм.
78

[стр.,80]

а) Создание ЦСП в качестве цеха (филиала) авторемонтного производства (ЛРП).
При этом ЦСП сохраняет свою производственную и хозяйственную самостоятельность, но подчинено руководству ЛРП посредством финансового кон троля через систему участий.
б) Данная форма ЦСП может создаваться для обслуживания как
заранее определенного круга предприятий, гак и для обслуживания вероятного круга потребителей.
В первом случае, предприятия, которые будут обслуживаться ЦСП, могут
выступать как его учредители, контролирующие деятельность ЦСП посредством финансовой системы участий.
Во втором случае, ЦСП является полностью самостоятельным предприятием, строящим свою деятельность с потребителями своих услуг на основе “контрактной сервисной системы” (о ней разговор пойдет в пункте 5.3) или на основе “традиционной сервисной системы”.
в) Один из потребителей услуг (чаще всего ЛТП (ЛТК)) организует ЦСП для выполнения тех или иных работ для ряда других предприятий как дополнительную товарную продукцию.
В этом случае для ЦСП используются имеющиеся площади или предусматривается некоторое расширение действующей производственно-технической базы (ПТБ).
В данном случае для организации ЦСП необходимы меньшие капиталовложения по сравнению со схемой б).
Карташов В.II.
считает, что данная форма применима при централизации отдельных видов ремонта агрегатов и некоторых вспомогательных воздействий, например, изготовлении резинотехнических изделий и т.п.
Я же считаю, что с учетом прогрессирующей в мировой практике тенденцией преобладания воздействий по ТО над воздействиями по ремонту, данная форма организации применима (в дополнение применения, обозначенного Карташовым В.П.) при централизации ТО.
г) Данная форма организации ЦСП представляет собой многозаводское предприятие.
Она может рассматриваться, как результат расширения деятельности однозаводского предприятия, рассмотренного на схеме а), развивающегося в соответствии с рассмотренными выше тенденциями развития предпри80

[Back]