|
86 по регулировочным работам наиболее сильно влияет на снижение наработок (соотношение 2,5). Имеются данные, которые говорят о влиянии качества профилактики не только на объем, но и на состав текущего ремонта (Таблица 4.1, рисунок 4.1). Из таблицы 4.1 и рисунка 4.1 следует: во-первых, наблюдается значительное снижение общего количества работ по текущему ремонту (ТР) по мере улучшения качества проведения ТО; во-вторых, наблюдается более значительное по сравнению с другими работами сокращение количества крепежных работ. Необходимо также отметить, что согласно распределению трудоемкости ТР подвижного состава по видам работ и производственным отделениям [58] на крепежные и регулировочные работы приходится до 27% от общей трудоемкости всех операций связанных с ТР. На основании полученных выводов, можно говорить о значительном снижении трудовых затрат. О значимости такого снижения говорят данные о распределении эксплуатационных расходов по статьям, приведенные в таблице. 1.3. Согласно этим данным на заработную плату приходится до 43,5% от эксплуатационных расходов. Данные, приведенные в таблице 4.2, можно использовать для получения представления о динамике изменения затрат на ТР в результате повышения качества ТО. Таблица 4.2. Изменение характера текущего ремонта в зависимости от качества ТО [51] Качество выполнения ТО Количество случаев текущего ремонта, % крепежные работы регулировка замена узлов, агрегатов прочее Неудовлетворительное 43 30,5 40,0 48,6 У д ов л етворите л ьное 15,3 26,5 27,1 19,9 Хорошее 7,3 17,0 10,6 14,2 |
Нетрудно видеть, что несоблюдение периодичности ТО приводит к снижению наработки на отказ (то есть на текущий ремонт) в 1,9 раза. Причем несоблюдение регламента работ по регулировочным работам наиболее сильно влияет на снижение наработок (соотношение2,5). Имеются данные, которые говорят о влиянии качества профилактики не только на объем, но и на состав текущего ремонта (табл. 4.2.). 11редставим эти данные на графике, чтобы наглядно оценить динамику изменения рассматриваемых показателей (рис.4.1.). 98 Таблица 4.2. Изменение характера текущего ремонта в зависимости от качества ТО [391 Качество выполнения ТО Количество случаев текущего ремонта, % крепежные работы регулировка замена узлов, агрегатов прочее Неудовлетворительное 43 30,5 40,0 48,6 У до влетворительн ое 15,3 26,5 27,1 19,9 Хорошее 7,3 17,0 10,6 14,2 Крепежные Регулировка Замена Прочее работы узлов, агрегатов П Неудовлетворительное □ Удовлетворительное □ Хорошее Рис.4.1. Изменение характера текущего ремонта в зависимости от качества ТО Из табл. 4.2. и рис. 4.1. следует: во-первых, наблюдается значительное снижение общего количества работ но текущему ремонту (ТР) по мере улучшения качества проведения ТО; во-вторых, наблюдается более значительное по сравнению с другими работами сокращение количества крепежных работ. Необходимо также отметить, что согласно распределению трудоемкости 'ГР подвижного состава по видам работ и производственным отделениям [45] па крепежные и регулировочные работы приходится до 27 % от общей трудоемкости всех операций связанных с ТР. На основании полученных выводов, можно говорить о значительном снижении трудовых затрат. О значимости такого снижения говорят данные о распределении эксплуатационных расходов по статьям, приведенные в табл. 1.3 настоящей работы. Согласно этим данным на заработную плату приходится до 43,5 % от эксплуатационных расходов. Данные, приведенные в табл. 4.2. можно использовать для получения представления о динамике изменения затрат на ТР в результате повышения качества ГО. Исли сделать допущение, что стоимость текущего ремонта не меняется с повышением качества и составляет некоторую усредненную величину СР, то суммарные затраты на ремонт 5Г можно получить в результате умножения СР на количество случаев ремонта N р 5 р = С,, х N р Л так, как С.р является постоянной величиной, то для определения процентного изменения затрат па ТР (динамики изменения затрат на ТР) достаточно знание процентного изменения количества случаев ремонта при разных качествах проведения ТО относительно количества случаев ТР при неудовлетворительном качестве. Таким образом, мы можем получить зависимость изменения затрат на ремонт вследствие повышения качества проведения ТО. При этом результаты всех необходимых расчетов приведены в табл. 4.3. 99 |