3.2. Эффективность функционирования промышленного комплекса и его влияние на развитие региональной экономики Региональные власти, решая комплексные задачи пространственной интеграции, не должны упускать из внимания необходимость сохранения мотивации своих автотранспортных структур. Их гибкость и универсальность зачастую являются определяющим фактором для развития малого и среднего предпринимательства современных регионов РФ. Повышение доходности автотранспортных грузоперевозчиков в условиях конкуренции, особенно на межрегиональном уровне, является важной проблемой. Достижение цели повышения доходности автотранспортных грузоперевозчиков в единой межрегиональной сети возможно на основе поэтапное решения ряда проблем (рис. 3.1). Рис 3.1. Проблемы на пути развития грузоперевозчиков в межрегиональных сетевых структурах Рассмотрим выделенные проблемы подробнее. |
71 инфраструктуры, в том числе предприятий, осуществляющих автомобильные грузоперевозки. Базисными составляющими межрегиональных автотранспортных сетевых структур являются грузоперевозчики. Поддержка региональных властей должна быть направлена на развитие этих деловых структур, способных гибко обслуживать потребности регионов и их производств в стратегически важных компонентах и ресурсах. Если говорить о доле грузоперевозок в Северо-Западном регионе в рамках Российской Федерации, то она составляет около 13 % железнодорожным транспортом, 34% морским транспортом и порядка 30% автотранспортом. За период экономического кризиса 2008-2009 гг. падение перевозок в Северо-Западном регионе составило 10% и на фоне других промышленных регионов выглядят более оптимистично. Это произошло потому, что здесь более развита и насыщена автотранспортная, железнодорожная, авиационная и портовая инфраструктуры по сравнению с другими регионами Российской Федерации. Региональные власти, решая комплексные задачи пространственной интеграции, не должны упускать из внимания необходимость сохранения мотивации своих автотранспортных структур. Их гибкость и универсальность зачастую являются определяющим фактором для развития малого и среднего предпринимательства современных регионов РФ. Повышение доходности автотранспортных грузоперевозчиков в условиях конкуренции, особенно на межрегиональном уровне, является важной проблемой. Достижение цели повышения доходности автотранспортных грузоперевозчиков в единой межрегиональной сети возможно на основе поэтапное решения ряда проблем (рис. 2.1). 72 Рис 2.1. Проблемы на пути развития грузоперевозчиков в межрегиональных сетевых структурах Рассмотрим выделенные проблемы подробнее. Организационно-экономические проблемы. 1. Отмена лицензирования автомобильных грузоперевозок транспортом грузоподъемностью свыше 3,5 тонны121. Это увеличило недобросовестную конкуренцию в отдельных сегментах автомобильных грузоперевозок. Что касается межрегиональных сетевых структур, данное новшество увеличило сложности удовлетворения сетями грузоперевозчиков локальных мелких потребностей. 2. Тенденции к разукрупнению традиционных автотранспортных структур, сложившихся в плановом хозяйстве, что снижает возможности формирования межрегиональных сетевых структур. 121 Федеральный закон № 80-ФЗ от 02.07.05, вносящий поправки в ФЗ № 128-ФЗ «О лицензировании отдельных видов деятельности» от 08.08.01. |