|
144 * Л транспортной инфраструктуры. Рост инвестиций в данной сфере за последний год составил 22%, однако проблемы с дорогами в России еще долго будут оставаться препятствием для более динамичного развития экономики в целом и отечественного Автопрома в частности; совершенствование торговой сети отечественного Автопрома с более широким применением лизинговых и кредитных схем; государственное регулирование отрасли, основанное на реализации стратегии «преследования» с сохранением определенного уровня защиты отечественных производителей; содействие производителям при приобретении технологий и снижение пошлин на ввоз оборудования и комплектующих, у которых нет отечественных аналогов и предоставление таможенных льгот на ввоз продукции дочерних предприятий за рубежом, поставляющих комплектующие для отечественного производства; совершенствование таможенного администрирования с целью предотвращения «серого» импорта, связанного с неправомерным освобождением от уплаты налогов; корректировка процедуры регистрации автотранспортных средств с целью облегчения развития лизинга и потребительского кредита; обеспечение защиты внутреннего рынка от старых западных автомобилей; реструктуризация отечественных компаний, внедрение западных стандартов менеджмента, отчетности, корпоративного управления, подготовка компаний к приходу западных инвесторов; привлечение иностранного капитала с целью производства новых недорогих западных автомобилей или моделей, разработанных совместно с западными компаниями. При этом возможно отдать им часть собственности, но большую часть комплектующих производить внутри страны. При этом постепенное ужесточение экологических нормативов будет способствовать |
совершенствование транспортной инфраструктуры. Рост инвестиций в данной сфере за последний год составил 22%, однако проблемы с дорогами в России еще долго будут оставаться препятствием для более динамичного развития экономики в целом и отечественного Автопрома в частности; совершенствование торговой сети отечественного Автопрома с более широким применением лизинговых и кредитных схем; государственное регулирование отрасли, основанное на реализации стратегии «преследования» с сохранением определенного уровня защиты отечественных производителей; содействие производителям при приобретении технологий и снижение пошлин на ввоз оборудования и комплектующих, у которых нет отечественных аналогов и предоставление таможенных льгот на ввоз продукции дочерних предприятий за рубежом, поставляющих комплектующие для отечественного производства; совершенствование таможенного администрирования с целью предотвращения «серого» импорта, связанного с неправомерным освобождением от уплаты налогов; корректировка процедуры регистрации автотранспортных средств с целью облегчения развития лизинга и потребительского кредита; обеспечение защиты внутреннего рынка от старых западных автомобилей; реструктуризация отечественных компаний , внедрение западных стандартов менеджмента, отчетности, корпоративного управления, подготовка компаний к приходу западных инвесторов; привлечение иностранного капитала с целью производства новых недорогих западных автомобилей или моделей, разработанных совместно с западными компаниями. При этом возможно отдать им часть собственности, но большую часть комплектующих производить внутри страны; 126 ного регулирования автомобильной промышленности до и после вступления нашей страны в ВТО должны стать: государственное регулирование отрасли, основанное на реализации стратегии «преследования» с сохранением определенного уровня защиты отечественных производителей; стимулирование развития качественного производства автомобильных компонентов, содействие производителям при приобретении технологий; и снижение пошлин на ввоз оборудования и комплектующих, у которых нет отечественных аналогов и предоставление таможенных льгот на ввоз продукции дочерних предприятий за рубежом, поставляющих комплектующие для отечественного производства; совершенствование транспортной инфраструктуры и торговой сети отечественного Автопрома с более широким применением лизинговых и кредитных схем; совершенствование таможенного администрирования с целью предотвращения «серого» импорта, связанного с неправомерным освобождением от уплаты налогов; корректировка процедуры регистрации автотранспортных средств с целью облегчения развития лизинга и потребительского кредита; обеспечение защиты внутреннего рынка от старых западных автомобилей; реструктуризация отечественных компаний, внедрение западных стандартов менеджмента, отчетности, корпоративного управления, подготовка компаний к приходу западных инвесторов;. привлечение иностранного капитала с целью производства новых недорогих западных автомобилей или моделей, разработанных совместно с западными компаниями. При этом возможно отдать им часть собственности, но большую часть комплектующих производить внутри страны; |