|
Люди в основном ютились на палубах, кое-как прикрываясь от дождей брезентом, старыми шинелями, кусками фанеры, листами ржавой жести, подобранными на берегу во время заходов в китайские порты. Из этих портов власти, как правило, выгоняли их через 2-3 дня. Люди мерзли и болели. Тех, кто умирал, хоронили по-морскому обычаю — в воде. И тем не менее, часть казаков сумела сойти на берег и закрепиться в Посьете, еще часть — в корейском порту Гензан. Японцы отказались дать уголь и следили за продвижением русских судов с плывших поблизости японских миноносцев. Уголь и продукты удалось закупить только в Китае, но сход на берег для русских был ограничен. Белоэмигранты также сделали попытку закрепиться на острове Фунзан, но японцы, контролировавшие остров, потребовали, чтобы флотилия адмирала Г. К. Старка немедленно покинула остров. По пути в Шанхай флотилия попала в свирепый тайфун в Формозском заливе и все суда разметало по Желтому морю. Их появление в Шанхае вызвало неудовольствие не только муниципальных властей города, но и русских старожилов, число которых к этому времени уже составляло около 2 тыс. человек. После длительных переговоров адмиралу Старку пришлось все-таки уйти из Шанхая; предварительно добившись разрешения от местных властей высадить на берег кадетов и пассажиров, пожелавших остаться37. Когда в конце 1922 г. хлынул последний поток беженцев из Приморья, китайцы не пускали их в полосу отчуждения КВЖД и направляли в концентрационные лагеря. В них были созданы тяжелейшие условия, где помимо голода и болезней эмигранты подвергались издевательствам П О китайских жандармов . После многих скитаний по Китаю значительная часть белоэмигрантов сумела осесть в Шанхае и его пригородах. Белоэмигранты после прибытия в Китай располагались в различных местах, но самая большая их часть поселилась в Харбине, который стал не 37 Пеиькопский Д. Д. Эмиграция казачества из европейской и азиатской частей России и ее последствия (1920-1945 гг.). М., 2009. С. 239-240. 38History of Russsians in Australia. V. 1. Sydney, 2004. P. 52. 30 |
тизанские отряды генерала Мыльникова находились в приграничных районах Китая в количестве около 1 тыс. человек. Амурская группировка Сычева до 500 человек находится на китайской территории по берегам Амура. Всего на территории Китая и Монголии, не считая беженцев, находилось около 50 тыс. человек из войск белогвардейцев1. Остальные части Дальневосточной Белой армии и основная масса гражданских беженцев эвакуировались из Владивостока морским путем2. В октябре 1922 г., когда закончилась Гражданская война на Дальнем Востоке, генералом Дитерихсом, главой Земской Рати во Владивостоке, был отдан приказ об эвакуации. Вместе с воинскими частями ушла и часть гражданского населения из Никольск-Уссурийска и Владивостока. Одна часть беженцев сухопутным путем перебралась в Маньчжурию, а другая покинула Владивосток на частных пароходах. Но большинство беженцев, которые не имели средств оплатить свой проезд на частных пароходах, были взяты на борт судов, предназначенных для перевозки остатков Белой армии. Как отмечалось выше, Сибирская флотилия в количестве 27 судов под командованием адмирала Г. К. Старка вышла 21 октября 1922 г. из Владивостока. На кораблях флотилии уплывали не только моряки, но и казаки, в том числе и часть семеновцев со своими семьями и домашним скарбом. Число покидавших Родину превышало 10 тыс. человек. Люди в основном ютились на палубах, кое-как прикрываясь от дождей брезентом, старыми шинелями, кусками фанеры, листами ржавой жести, подобранными на берегу во время заходов в китайские порты. Из этих портов власти, как правило, выгоняли их через 2-3 дня. Люди мерзли и болели. Тех, кто умирал, хоронили по-морскому обычаю — в воде. И тем не менее, часть казаков сумела сойти на берег и закрепиться в Посьете, еще часть — в корейском порту Гензан. Японцы отказались дать уголь и следили за продвижением русских судов с плывших поблизости 'ГАРФ. Ф. Р. — 5826. Оп. 1. Д. 161. Л. 80. 2Белая эмиграция в Китае и Монголии. М., 2005, С. 163. 244 японских миноносцев. Уголь и продукты удалось закупить только в Китае, но сход на берег для русских был ограничен. Белоэмигранты также сделали попытку закрепиться на острове Фунзан, но японцы, контролировавшие остров, потребовали, чтобы флотилия адмирала Г. К. Старка немедленно покинула остров. По пути в Шанхай флотилия попала в свирепый тайфун в Формозском заливе, и все суда разметало по Желтому морю. Их появление в Шанхае вызвало неудовольствие не только муниципальных властей города, но и русских старожилов, число которых к этому времени уже составляло около 2 тыс. человек. После длительных переговоров адмиралу Старку пришлось все-таки уйти из Шанхая, предварительно добившись разрешения от местных властей высадить на берег кадетов и пассажиров, пожелавших остаться. Одновременно с эвакуацией на судах белоэмигранты также перешли сухопутную границу и прибыли в Хунчун, где на середину ноября насчитывалось 8649 человек (7535 мужчин, 653 женщины и 461 ребенок). В Гензане, за исключением тех, кто прибыл туда и затем уехал самостоятельно, собралось около 5,5 тыс. человек. В том числе: 2,5 тыс. военнослужащих, около 2 тыс. членов их семей и 1 тыс. гражданских лиц. В середине декабря 1922 г. хунчунская группа стала переводиться в Гирин, где в феврале 1923 г. была размещена в лагерях. Группа войск генерала И. С. Смолина в 3 тыс. человек отступила в район ст, Пограничная. Ее офицеры были интернированы в лагере в Цицикаре. Когда в конце 1922 г. хлынул последний поток беженцев из Приморья, китайцы не пускали их в полосу отчуждения КВЖД и направляли в концентрационные лагеря. В них были созданы тяжелейшие условия, где помимо голода и болезней эмигранты подвергались издевательствам китайских жандармов1. После многих скитаний по Китаю значительная часть казаков сумела осесть в Шанхае и его пригородах. Сибирская флотилия после захода в Шанхай продолжила свой путь в сторону Филиппин. Возле Тайваня погибли крейсер «Лейтенант Дыдымов», катера 1History of Russsians in Australia. V. 1. Sydney, 2004. P. 52. 245 |