Проверяемый текст
Родионова, Людмила Николаевна; ОРГАНИЗАЦИОННО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ НАДЕЖНОСТИ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ФИНАНСОВО-ПРОМЫШЛЕННЫХ СИСТЕМ (Диссертация 1998)
[стр. 24]

24 следовательно, реализуются более достоверные показатели надежности системы в целом, нежели в рассматриваемых выше методах.
В качестве методов обеспечения надежности СТС в работах, посвященных проблеме надежности, рассматривается только метод структурного резервирования, то есть введения избыточных элементов в систему.

При этом считается, что «...
чем выше число параллельно работающих элементов, тем выше уровень безотказности системы, чем больше число элементов, результаты которых должны совпадать, тем выше достоверность»1.
Но увеличение числа элементов, а также связей между ними не может не отразиться на надежности системы в целом.

Система организации и технического обслуживания
позволяет обеспечить заданный (нормативный) уровень функционирования СТС.
В соответствии с ГОСТ 24212-80 стратегия технического обслуживания (ремонта) представляет собой систему правил управления техническим состоянием изделия в процессе технического обслуживания (ремонта).
Существуют следующие
основные виды стратегий: • стратегия технического обслуживания по наработке, при которой перечень и периодичность выполнения операций определяются значением наработки изделия с начала эксплуатации или после капитального (среднего) ремонта; • стратегия технического обслуживания по состоянию; Высокая экономическая эффективность стратегии по состоянию достигается за счет наиболее полного использования работоспособности каждого конкретного изделия, предупреждения отказов в системе, создания резервов времени, ресурсов, возможности построения системы планирования обслуживания и ремонта СТС, наиболее полно отвечающей особенностям функционирования анализируемой СТС.
Итак, нами рассмотрены методические положения теории надежности сложных технических и промышленных систем на основе системного подхода, общей теории систем и кибернетики.
Для определения финансовой устойчивости, как составляющей модели экономической надежности, необходимо провести исследование финансового рынка как системы, цель которой аккумулирование свободных денежных средств для финансирования перспективных направлений развития промышленности.
1.1.
Критерии и принципы обеспечения надежности функционирования финансового рынка как системы Развитие российского финансового рынка необходимо рассматривать, начиная с 1991-1995гг.
Этот период характеризуется как обособлением рынков инвестиционных и потребительских товаров, что приводит к появлению и 1 Голинкевич T.A.
Прикладная теория надежности.
// Учебник для вузов.
М.: Высшая школа.
1985.
168 с.
[стр. 32]

режим эксплуатации, неполная достоверность контроля, различная дисциплина обслуживания и т.д.
Все вышеуказанные проблемы качественного и количественного уровня надежности СТС требуют своего решения, так как иначе невозможно научно обосновать реально достижимую производительность и, следовательно, эффективность системы.
" Данная проблема разрешима с помощью динамической имитационной модели исследуемой СТС.
В модели задается вероятностная логика функционирования СТС, законы распределения отказов отдельных элементов, время наработки на отказ, время простоя по причине отказа, имитируется процесс эксплуатации, а, следовательно, реализуются более достоверные показатели надежности системы в целом, нежели в рассматриваемых выше методах.
В качестве методов обеспечения надежности СТС в работах, посвященных проблеме надежности, рассматривается только метод структурного резервирования, то есть введения избыточных элементов в систему.

В проблеме резервирования СТС разработаны и обоснованы преимущества параллельного соединения элементов по сравнению с последовательным, мажоритарного резервирования.
При этом считается, что "...
чем выше г число параллельно работающих элементов, тем выше уровень безотказности системы, чем больше число элементов, результаты которых должны совпадать, тем выше достоверность” [12].
Но увеличение числа элементов, а также связей между ними не может не отразиться на надежности системы в целом.

В биологических системах надежность понимается, как постоянство структуры при переменном вещественном составе (обмен веществ)” [83, с.
17] повышается с ростом сложности системы (клетки менее надежны, чем организмы).
Однако с ростом сложности технических систем их надежность падает, что связано с несовершенством организации и обслуживания систем.
32

[стр.,33]

Рассмотрим основные понятия, используемые при техническом обслуживании и ремонте сложных технических систем в авиационной промышленности.
В работе [70] дается следующее определение: “Система технического обслуживания и ремонта представляет собой совокупность взаимодействующих объектов и средств технического обслуживания и ремонта, инженерно-технического обслуживающего состава и соответствующей программы.
Целью системы технического обслуживания и ремонта является управление техническим состоянием изделий в течение их срока службы или ресурса до списания, позволяющее обеспечить: заданный уровень готовности изделий к использованию по назначению и их работоспособность в процессе эксплуатации, минимальные затраты времени, труда и средств на выполнение технического обслуживания и ремонта изделий/’ Таким образом, именно система организации и технического обслуживания позволит обеспечить заданный (нормативный) уровень функционирования СТС.
При выборе или разработке данной системы необходимо использовать ту или иную стратегию (совокупность правил и управляющих воздействий), без которой система будет являться в лучшем случае механическим t соединением объектов, средств, персонала, не объединенных общей идеологией для достижения поставленной цели [70].
В соответствии с ГОСТ 24212-80 стратегия технического обслуживания (ремонта) представляет собой систему правил управления техническим состоянием изделия в процессе технического обслуживания (ремонта).
Существуют следующие
виды стратегий: • стратегия технического обслуживания по наработке; при которой перечень и периодичность выполнения операций определяются значением наработки изделия с начата эксплуатации или после капитального (среднего) ремонта;

[стр.,35]

здесь обеспечивается организацией постоянного наблюдения и контроля при эксплуатации за техническим состоянием функциональных систем и отдельных частей для своевременного выявления предотказного состояния [50].
Не менее важный принцип стратегии по состоянию обеспечение экономичности технической эксплуатации.
Высокая экономическая эффективность здесь достигается за счет наиболее полного использования работоспособности каждого конкретного изделия, предупреждения отказов в системеусоздания резервов времениуресурсову возможности построения системы планирования обслуживания и ремонта СТСУ наиболее полно отвечающей особенностям функционирования анализируемой СТС.
1.5.
Обеспечение надежности функционирования промышленных систем в отраслях ТЭК 1.5,1.
Обеспечение надежности функционирования трубопроводного транспорта нефти и газа По состоянию на 01.12.96 г.
в системе нефтепроводного транспорта t РФ эксплуатировалось 48,5 тыс.
км магистральных нефтепроводов, 409 нефтеперекачивающих станций и резервуарный парк обшей вместимостью по строительному номиналу 13,3 млн.
м3 (из них металлических резервуаров 9,6 млн.
м"), 190 аварийно-восстановительных пунктов, 59 ремонтновосстановительных колонн, 9 центральных баз производственного обслуживания объектов магистрального транспорта нефти [88].
В таблице 1.1 приведена оценка сроков эксплуатации российских магистральных нефтепроводовК 2000 году доля нефтепроводов, эксплуатирующихся свыше 20 лет, составит 73 %, а свыше 30 лет 41 %.
К критическому сроку подходит ресурс пленочных изоляционных покрытий нефтепроводов большого диаметра (1020 и 1220 мм), протяженность которых

[Back]