Проверяемый текст
Козлов Денис Владимирович. Государственное регулирование лизинга в сфере сельскохозяйственного производства (Диссертация 2008)
[стр. 50]

50 Лизинговым бизнесом в ФРГ занимается порядка 2000 компаний, 181 из которых входили в федеральную Ассоциацию лизинговых компаний Германии.
Для лизинговых компаний присущи типичные для Западной Европы различия: одни компании принадлежат фирмам-производителям (29 компаний), другие кредитным учреждениям (54 компании), имеются независимые фирмы (98 компаний).
Германская промышленность использует лизинг в более чем половине инвестиций.
Возросшее число лизинговых компаний показывает, что европейские предприниматели признают бизнес привлекательным в этой сфере.

Средняя стоимость одного заключенного нового договора лизинга по семи ведущим компаниям страны составляла в
2015 году около 54 тыс.
евро.
Столь небольшая средняя стоимость договоров лизинга в Германии обусловлена: множеством договоров лизинга автотранспортных средств и, прежде всего, легковых автомобилей; большим количеством клиентов малого и среднего бизнеса в различных отраслях промышленности, строительства, сельского хозяйства, транспорта; значительной долей оперативного лизинга (35%) в общей стоимости договоров лизинга.
Развитие лизингового бизнеса зависит не только от экономического развития страны, но во многом от законодательной поддержки государства, от правового обеспечения отношений партнеров лизинговой сделки.
Но далеко не во всех странах, где практикуются лизинговые операции, принято специальное законодательство для их регулирования, как в США.
В соответствии с законодательством большинства развитых стран лизинговые операции до недавнего
времени регулировались общими положениями гражданского и торгового права, определяющими отношения сторон при передаче имущества во временное пользование, налоговым законодательством, в котором регламентированы амортизационные и налоговые льготы и порядок бухгалтерского учета.
Главную роль в этих странах играет лизинговая судебная практика.
Однако в последнее время в праве ряда зарубежных стран появились юридические определения лизинга и отдельных его видов, а в некоторых странах
[стр. 44]

44 вал значительный подъем, и в 2006 г.
уровень лизинговых операций достиг 297,5 млрд.
евро.
В среднем по Европе доля лизинга в общем объеме инвестиций составила 19,02% (по данным стран-членов ЬЕА8Е1ЖОРЕ за 2006 год).
Лизинговым бизнесом в ФРГ занимается порядка 2000 компаний, 181 из которых,
по состоянию на 1 января 2007 года, входили в федеральную Ассоциацию лизинговых компаний Германии.
Для лизинговых компаний присущи типичные для Западной Европы различия: одни компании принадлежат фирмам-производителям (29 компаний), другие кредитным учреждениям (54 компании), имеются независимые фирмы (98 компаний).
Германская промышленность использует лизинг в более чем половине инвестиций.
Возросшее число лизинговых компаний показывает, что европейские предприниматели признают бизнес привлекательным в этой сфере.

Лизинг как эффективная форма развития экономики Германии с каждым годом все более активно воздействует на размеры инвестиционных процессов в стране.
Так, в 1970 г.
удельный вес лизинга во всех инвестициях составлял 2%, в 1978 г.
-5%, в 1987 г.
10%, в 1999 г.
15%, в 2006 г.
19,1%.
Средняя стоимость одного заключенного нового договора лизинга по семи ведущим компаниям страны составляла в
2006 году около 54 тыс.
евро.
Столь небольшая средняя стоимость договоров лизинга в Германии обусловлена: множеством договоров лизинга автотранспортных средств и, прежде всего, легковых автомобилей; большим количеством клиентов малого и среднего бизнеса в различных отраслях промышленности, строительства, сельского хозяйства, транспорта; значительной долей оперативного лизинга (35%) в общей стоимости договоров лизинга.
Развитие лизингового бизнеса зависит не только от экономического развития страны, но во многом от законодательной поддержки государства, от правового обеспечения отношений партнеров лизинговой сделки.
Но далеко не во всех странах, где практикуются лизинговые операции, принято специальное законодательство для их регулирования, как в США.
В соответствии с законодательством большинства развитых стран лизинговые операции до недавнего


[стр.,45]

45 времени регулировались общими положениями гражданского и торгового права, определяющими отношения сторон при передаче имущества во временное пользование, налоговым законодательством, в котором регламентированы амортизационные и налоговые льготы и порядок бухгалтерского учета.
Главную роль в этих странах играет лизинговая судебная практика.
Однако, в последнее время в праве ряда зарубежных стран появились юридические определения лизинга и отдельных его видов, а в некоторых странах
приняты соответствующие законодательные акты.
Так, в Швеции при снижении объемов лизинговых операций с 2,7 млрд, экю в 1992 году до 1,8 млрд, экю в 1994 году национальное правительство в качестве одной из основных мер по увеличению инвестирования на основе лизинга принялось активно разрабатывать специальное лизинговое законодательство.
В Соединенных Штатах Америки лизинг регулируется различными законодательными актами, основным из которых является Единообразный торговый кодекс США (ЕТК) 1985 года (в редакции 1990 года).
Лизингом являются арендные сделки, при которых арендодатель с одобрения арендатора приобретает имущество, заранее ставя арендатора в известность по поводу объема прав требования к поставщику в отношении поставляемого имущества.
При этом допустимо приобретение имущества арендодателем как в собственность, так и на правах владения или пользования.
Некоторые авторы считают, что в качестве причин быстрого развития лизинга в США следует рассматривать налоговые льготы: ускоренная амортизация и инвестиционная налоговая льгота (до 10% стоимости новых инвестиций вычиталось из суммы налога) [54, с.
45].
С одной стороны, ускоренная амортизация позволяла оптимизировать налогообложение у арендодателей в течение действия договора, а с другой, по его окончании не возникало дополнительного налогообложения при передаче имущества в собственность арендатора, т.к.
оборудование было практически полностью амортизировано.
Именно институт ускоренной амортизации лег в основу создания лизинга как такового, а также сделал лизинг конкурентоспособным по сравнению с обычной арендой или кредитом.

[Back]