|
Исходя из этого, автором предложено законодательно закрепить такое определение преступления, которое совершается по неосторожности: 2. Преступление признается совершенным по легкомыслию, если лицо осознавало общественную опасность своего деяния (действия или бездействия), предвидело возможность наступления общественно опасных последствий своих действий (бездействия), но без достаточных к тому оснований рассчитывало на предотвращение этих последствий. 3. Преступление признается совершенным по небрежности, если лицо не осознавало общественную опасность своего деяния (действия или бездействия) и не предвидело возможности наступления общественно опасных последствий своих действий (бездействия), хотя при необходимой внимательности и предусмотрительности должно было и могло осознавать эту опасность и предвидеть эти последствия. Норма, предусматривающая ответственность за нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, периодически подвергалась законодательным изменениям, что нами бьшо подробно рассмотрено в тексте работы. Безусловно, это является свидетельством актуальности этой нормы, проявления к ней должного интереса законодателем. Вместе с тем мы видим эту норму юридически фамотно построенной несколько в иной интерпретации. Нам представляется, что диспозиция ст.264 УК РФ перенасыщена излишним перечислением разновидностей предмета преступления, что свидетельствует о ее внешней громоздкости и трудности для восприятия и уяснения. Это не согласуется с позицией законодателя по изложению уголовно-правовых норм, так как не достигает трех основных качеств процесса выражения законодательной мысли в словах: краткости, ясности и 190 точности .1 9 0 190Люблинский П.И. Техника, толковаше и казуистика уголовного кодекса: Пособю къ практическимъ заштямъ по уголовному праву. Петрофадъ, 1917. С.1. |
34 тем его целям, которые указаны в ч. 2 ст. 43 УК РФ. Наиболее опасной формой вины является умысел (прямой или косвенный), поскольку’ в таких случаях осуществляется целенаправленная на достижение опасного результата деятельность. Даже при наличии косвенного умысла, когда волевой момент характеризуется сознательным допущением общественно-опасных последствий или безразличным к ним отношением, действия виновного остаются целенаправленными на достижение намеченного результата при предвидении им возможности наступления общественно-опасного последствия. Признание умышленных преступлений при прочих равных условиях более опасными обусловлено и тем, что при их совершении наиболее явно проявляется крайне отрицательное отношение лица к охраняемым законом личным, общественным, государственным интересам. Неосторожность как форма вины так же, как и умысел, делится на два вида легкомыслие (ч.2 ст. 26 УК) и небрежность (ч. 3 ст. 26 УК), которые определяются законодателем следующим образом. Преступление признается совершенным по легкомыслию, если лицо предвидело возможность наступления общественно опасных последствий своих действий (бездействия), но без достаточных к тому оснований самонадеянно рассчитывает на предотвращение этих последствий. При небрежности лицо не предвидело возможности наступления общественно опасных последствий своих действий (бездействия), хотя при необходимой внимательности и предусмотрительности должно было и могло предвидеть эти последствия. На современном этапе развития с ускорением научно-технического прогресса опасность неосторожных преступлений, вследствие неблагоприятной динамики этих преступлений и причинения в результате их совершения все большего и большего ущерба, значительно возрастает. Это обстоятельство нашло отражение в законодательстве. Если сравнить УК РСФСР 1922 г., УК РСФСР 1926 г., УК РСФСР 1960 г. и УК РФ 1996 г., то 182 Время совершения дорожно-транспортного происшествия так же относится к числу факультативных признаков объективной стороны. Однако его установление играет значительную роль при разработке профилактических мероприятий. Самый высокий уровень аварийности из года в год отмечается в июне октябре с максимумом в августе. Наибольшее количество ДТП приходится на период от ] 1 до 18 час. (37,6 %) и с 18 до 22 час. (26,3 %).' Наиболее распространенным нарушением Правил дорожного Движения являются наезды на пешеходов и велосипедистов (в Москве они составляют более 60 % от общего числа дорожных происшествий), а так же столкновения транспортных средств (24,7 %)1 2. Правилами учета все дорожно-транспортные происшествия подразделяются на следующие виды: столкновения, опрокидывания, наезды на пешеходов, наезды на велосипедистов, наезды на гужевой транспорт, наезды на животных, прочие происшествия3. Преступление, предусмотренное ст. 264 УК, характеризуется неосторожной формой вины, которая может быть как в виде легкомыслия, так и в виде небрежности. При легкомыслии виновный предвидит возможность наступления в результате нарушения им правил безопасности движения или эксплуатации транспортного средства общественно-опасных последствий, но без достаточных к тому оснований самонадеянно рассчитывает на их предотвращение. При небрежности лицо не предвидит возможности наступления общественно-опасных последствий своих действий (бездействия), хотя при необходимой внимательности и предусмотрительности должно было и могло предвидеть эти последствия. При легкомыслии виновный может надеяться на свой опыт, большой стаж работы, надежность техники и другие объективно существующие 1См. Преступность и правонарушения 1997. Сгат. сб. М, 1998. С. 133. 2См. Преступность и правонарушения (1996-2000). Стат. сб. М , 2001. С. 133 3 Подробнее см. Чучасв А.И Преступления против бечопасности движения и эксплуатации транспорта. Ульяновск. 1997. С. 35-36. См. также Уголовное право России. Учебник для dvtob в 2-х томах. Том 2. Особенная часть. Норма-Инфра. М., 1999. С. 565-566. |