Проверяемый текст
Тяжкова, Ирина Михайловна; Ответственность за неосторожные преступления, совершаемые при использовании источников повышенной опасности (Диссертация 2003)
[стр. 43]

ГЛАВА 2.
УГОЛОВНО-ПРАВОВОЙ АНАЛИЗ НАРУШЕНИЯ ПРАВИЛ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ § 1.
Объективные признаки нарушения иравнл дорожного движения и эксплуатации транспортных средств Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств (ст.
264
УК РФ) является наиболее распространенным транспортным преступлением.
Высокая степень опасности этого преступления определяется тем, что лица, имеющие дело с источниками повышенной опасности, не выполняют должным образом правила, обеспечивающие
безопасность дорожного движения.
Рассматриваемое преступление посягает на безопасность функционирования указанных в законе транспортных средств.

Такое функционирование транспортных средств предполагает безопасность, как движения, так и эксплуатации.
Трудно согласиться с высказанным в теории уголовного права мнением, что, так как объектом рассматриваемых преступлений является только безопасность движения, то указание в статье на нарушение правил эксплуатации следует исключить49.

Кроме того, при нарушении правил дорожного движения, предусмотренном
в ст.264 УК РФ, причиняется вред жизни или здоровью.
Нарушение правил движения, не повлекшее причинения тяжкого вреда здоровью человека, гибель человека является административным правонарушением.
Предметом данного преступления являются автомобили, трамваи и другие механические транспортные средства, под которыми понимаются троллейбусы, а также трактора и иные самоходные машины, мотоциклы и иные механические транспортные средства (примечание к ст.264
УК).
См.: Лукьянов В.В.
Проблемы квалификации дорожно-транспортных преступлений.
М.,
С.
44-45.
[стр. 169]

169 иод воздействием одурманивающих веществ.
Такое решение вопроса представляется вполне обоснованным.
В нашей уголовно-правовой доктрине также высказывалось мнение относительно признания состояния опьянения отягчающим обстоятельством транспортных преступлений* 1.
В 2001 г.
было зарегистрировано 5452 дел о нарушениях правил безопасности движения и эксплуатации транспортных средств.
б4 ) Нарушение правил д о ро ж н о го движения и эксплуатации транспортных средств (ст.
264)
является наиболее распространенным транспортным преступлением.
Так, в 2000 году было зарегистрировано 157596 дорожно-транспортных происшествий2.
Высокая степень опасности этого преступления определяется тем, что лица, имеющие дело с источниками повышенной опасности, не выполняют должным образом правила* обеспечивающие
безопасное функционирование (движение и эксплуатацию) транспортных средств, в результате чего причиняется вред здоровью и жизни людей.
Именно поэтому 10 ноября 1995 г.
Государственная Дума приняла Федеральный закон "О безопасности дорожного движения”3, определивший правовые основы обеспечения безопасности дорожного движения.
Рассматриваемое преступление посягает на безопасность функционирования4 указанных в законе транспортных средств.

Кроме того, при нарушении правил дорожного движения, предусмотренном
ст.
264, причиняется веред жизни и здоровью.
Нарушение правил движения, нс повлекшее причинения вреда жизни или здоровью человека, является административным правонарушением.
1См., например.
Основание уголовно-правового запрета.
Криминализации и декриминализации.
М.
1982.
С.
299; Коробеев Л.И.
Система норм О транспортных преступлениях: пути и способы законодательного совершенствования.
Проблемы уголовно-правовой борьбы с неосторожной преступностью, Тюмень, 1991.
С.
16.
7См.
Преступность и правонарушения (1996-2000).
Спп\ сб.
М., 2001.
J См.
СЗ РФ, 1995.
№50.
Ст.
4873.
1 Безопасное функционирование транспортных средств предполагаег безопасность как движения, так и эксплуатации.
Трудно согласиться с высказанным в теории уголовного права мнением, что, так как объектом рассматриваемых преступлений является только безопасность движения, то указание в статье на нарушение правил эксплуатации следует исключить.

//См.
Лукьянов В.В.
Проблемы квалификации дорожно-транспортных преступлений.
М.,
1979.
С.
44-45.


[стр.,170]

170 Предметом данного преступления являются автомобили, трамваи и другие механические транспортные средства, под которыми понимаются троллейбусы, а также трактора и иные самоходные машины, мотоциклы и иные механические транспортные средства (примечание к ст.
264).

Следовательно, под транспортными средствами законодатель понимает несколько видов транспорта.
Эго, в первую очередь, любые автомобили легковые и грузовые, для перевозки грузов и пассажиров (в том числе автобусы), специального назначения (например, пожарные, санитарные, гоночные).
Транспортным средством являются и трамваи, представ.1яющие собой рельсовый городской электротранспорт, предназначенный в основном для перевозки пассажиров.
К другим механическим транспортным средствам относятся: троллейбусы городской безрельсовый транспорт с электрической тягой; мотоциклы двух или трехколесное транспортное средство с двигателем внутреннего сгорания (с объемом двигателя свыше 49,8 куб.
ем); самоходные машины специальные механизмы, предназначенные для выполнения различных работ (строительных, дорожных, погрузочных и пр.) и оборудованные автономным двигателем, что позволяет им самостоятельно передвигаться, например, к месту работы.
К числу самоходных мащии относятся трактора, автокраны, скреперы, фейдеры, экскаваторы и пр.
В примечании к статье 264 не дается исчерпывающего перечня механических транспортных средств.
Следовательно, к таковым могут быть отнесены любые механические транспортные средства с объемом двителя не менее 50 куб.
см и способные развивать скорость не менее 40 км/час.
Некоторые разногласия в уголовно-правовой литературе имеются в отношении мопедов.
Отдельные авторы относят мопеды к механическому транспорту1 , другие нет2.
Мопед3 по существу представляет собой велосипед с двигателем внутреннего сгорания объемом не более 50 куб.
см и ' См., например, Уголовное право.
Особенная часть, НОРМА-ИНФРА.
М , 1998.
С.
538 539.
2См.
Уюловнос право.
Особенная часть.
М., Новый iopnei, 1998.
С.
521.
1Мопед — от мо(тоцикл) и (вслоси)псд.

[Back]