|
изношенных деталей. Назрела необходимость создания специализированных цехов и мастерских, где централизованно могли восстанавливать поршневые пальцы, шатуны, коленчатые валы, звенья гусениц, катки и некоторые корпусные детали. Однако, многие РТС республики в начале 60-х годов не создали в своих машерских условия для технического обслуживания и ремонта основных машин, но и неудовлетворительно выполняли возложенные на них обязанности по государственному техническому надзору за состоянием машинно-тракторного парка в колхозах, совхозах и других сельскохозяйственных предприятиях1. Значительные резервы снижения затрат на содержание техники скрыты в улучшении хранения и использования нефтепродуктов. Только за счет этого фактора можно было ежегодно экономить до 25% дизельног о топлива, 3,5% бензина и до 6% моторного масла. Однако, вопрос об экономии горючесмазочных материалов в хозяйствах Министерства сельского хозяйства слабо контролировался, нс принимались меры по созданию в хозяйствах своих заправочных пункте. Правительство республики уделяло постоянное внимание развитию материально-производственной базы колхозов и совхозов, в частности, состоянию и оснащенности ремонтной базы машинно-тракторного парка. За период с 1960 но 1970 гг. примято 8 постановлений, направленных на улучшение использования техники в сельском хозяйстве и совершенствование деятельности объединения «Дагсельхозтсхника»1 2. В них сформулированы основные направления организации технического обслуживания, ремонта сельскохозяйственной техники, подготовки механизаторских кадров, выявлена наиболее эффективная система обслуживания колхозов и совхозов сельскохозяйственной техникой, в условиях которой капитальный ремонт тракторов, комбайнов, узлов и агрегатов стал проводиться специализированными предприятиями «Сельхозтехники», выпол1 ЦТА РД. Ф. 168-р. Он. 49. Д. 31. С. 252. 2 ЦГА РД. Ф. 168-р. Он. 52. Д. 63. Л. 201; ЦГА РД. Ф. 1-п. Оп. 146. Д. 8. Л. 11. |
73 изношенных деталей. Назрела необходимость создания специализированных цехов и мастерских, где централизованно могли восстанавливать поршневые пальцы, шатуны, коленчатые валы, звенья гусениц, катки и некоторые корпусные детали. Однако, многие РТС республики в начале 60-х годов не создали в своих мастерских условия для технического обслуживания и ремонта основных машин, но и неудовлетворительно выполняли возложенные на них обязанности по государственному техническому надзору за состоянием машинно-тракторного парка в колхозах, совхозах и других сельскохозяйственных предприятиях1. Значительные резервы снижения затрат на содержание техники скрыты в улучшении хранения и использования нефтепродуктов. Только за счет этого фактора можно было ежегодно экономить до 25% дизельного топлива, 3,5% бензина и до 6% моторного масла. Однако, вопрос об экономии горючесмазочных материалов в хозяйствах Министерства сельского хозяйстве слабо контролировался, не принимались меры по созданию в хозяйствах своих заправочных пунктов. Правительство республики уделяло постоянное внимание развитию материально-производственной базы колхозов и совхозов, в частности, состоянию и оснащенности ремонтной базы машинно-тракторного парка. За период с 1960 по 1970 гг. принято 8 постановлений, направленных на улучшение использования техники в сельском хозяйстве и совершенствование деятельности объединения «Дагсельхозтехника»1 2. В них сформулированы основные направления организация технического обслуживания, ремонта сельскохозяйственной техники, подготовки механизаторских кадров, выявлена наиболее эффективная система обслуживания колхозов и совхозов сельскохозяйственной техникой, в условиях которой капитальный ремонт тракторов, комбайнов, узлов и агрегатов стал проводиться специализированными предприятиями «Сельхозтехники», выпол1 ЦТА РД. Ф. 168-р. Оп. 49. Д. 31. С. 252. 2 ЦТА РД. Ф. 168-р. Оп. 52. Д. 63. Л. 201; ЦГА РД. Ф. 1-п. Оп. 146. Д. 8. Л. 11. |