|
к Механизм блокирования дифференциала можно разделить на две группы, различающиеся способом и эффективностью блокирования: механизмы с полной блокировкой и механизмы с частичной блокировкой. Анализ механизмов блокировки дифференциала показывает, что в основном приведенные схемы сложны по конструкции, обладают небольшим ресурсом работы и большим внутренним трением и небольшим КПД. Таким образом, ; наиболее экономичными и перспективными механизмами для мобильных колесных машин агропромышленного комплекса являются автоматические механизмы с полной блокировкой, в обычных условиях не ухудшающее свойства простого шестеренчатого дифференциала. Авторы статьи предлагают конструкцию автоматической блокировки дифференциала, работающей на принципе ограничения угловых ускорений полуосей дифференциала тангенциальными силами инерции [155] Блокирующий механизм (рис. 2.20) представляет собой двухстороннюю муфту, вращающуюся вместе с полуосевыми шестернями дифференциала 9. Механизм состоит из нажимного диска 4 с радиальными ребрами и втулкой, блокирующего диска 5 с радиальными пазами, витой силовой пружиной 7. Пружина одним концом закреплена на ступице нажимного диска, а другим к блокирующему диску. \ |
74 Механизмы блокирования дифференциала можно разделить на две группы, различающиеся способом и эффективностью блокирования: механизмы с полной блокировкой и механизмы с частичной блокировкой. Анализ механизмов блокировки дифференциала показывает, что в основном приведенные схемы сложны по конструкции, обладают небольшим ресурсом работы и большим внутренним трением и небольшим КПД. Таким образом, наиболее экономичными и перспективными механизмами для мобильных колесных машин сельскохозяйственного назначения являются автоматические механизмы с полной блокировкой, в обычных условиях не ухудшающие свойства простого шестеренчатого дифференциала. Авторы статьи предлагают конструкцию автоматической блокировки дифференциала, работающей на принципе ограничения угловых ускорений полуосей дифференциала тангенциальными силами инерции [155]. Блокирующий механизм (рис. 2.20) представляет собой двухстороннюю муфту, вращающуюся вместе с полуосевыми шестернями дифференциала 9. Механизм состоит из нажимного диска 4 с радиальными ребрами и втулкой, блокирующего диска 5 с радиальными пазами, витой силовой пружины 7. Пружина одним концом закреплена на ступице нажимного диска, другим к блокирующему диску. Рис. 2.20. Принципиальная схема механизма блокировки дифференциала: 1 полуоси; 2 упорные конические шарикоподшипники; 3 корпус дифференциала; 4 нажимные диски;5 блокирующие диски; 6 шлицы полуосей; 7 винтовая силовая пружина; 8 сателлиты; 9 шестерни полуосей |