Исследования утомляемости оператора от фактора буксования проводились прибором «Минитест-2 ». 3.2 Условия проведения лабораторных экспериментальных исследований Для проведения исследования была определена группа из сорока человек (количество испытуемых устанавливалось с учетом репрезентативности), образующая один комплексный отряд и работающая в одинаковых условиях. Группа была подобрана однородной по своему составу: по возрастному и квалификационному критерию, используя профессиональный опрос методом анкетирования (приложение Б, В); по критерию профессиональной успеваемости с помощью психофизиологической методике тестирования по Айзенку. На модернизированном тренажере была проведена профессиональная оценка группы механизаторов. Соответственно каждому человеку по правильности и быстродействию выполнения предложенной программы тренажирования(приложение Д) рядом экспертов был присвоен коэффициент квалификации, соответствующий степени подготовленности человека к управлению технонологическим процессом машины (табл. 3.1). Дл я экспериментальной группы было проведено дополнительно тренажирование по специально разработанной методике с целью повышения показателя квалификации каждого человека. Исследования проводились в течение рабочего, времени, при этом измерения параметров проводились интегрально: на протяжении всего цикла выполнения программы тренажа « профаммно-процессорно» фиксировались правильности выполнения управленческих воздействий и время их выполнения. Параметры микроклимата в кабине каждой машины создавались с учетом эргономических требований к условиям рабочего места операторов таких машин по ГОСТ 12.2.019-76, ГОСТ 16527-80. |
81 В соответствии с поставленными задачами была определена следующая программа экспериментальных исследований: выбор и обоснование количественных показателей для оценки функциональных возможностей оператора мобильной машины; разработку методик проведения полевых и лабораторных экспериментальных исследований; подготовку приборов, измерительной аппаратуры и оборудования для полевых и лабораторных экспериментальных исследований; определение экспериментальных зависимостей между показателем уровня квалификации оператора, травмирования, параметрами и режимами тренажа; определение экспериментальных зависимостей между первичным показателем уровня квалификации оператора и стажем его работы; построение и сравнение теоретических и экспериментальных зависимостей влияния количественных показателен тренажа на величину критерия риска травмирования; определение первичного показателя квалификации оператора в зависимости от стажа работы на мобильной сельскохозяйственной машине и требуемое количество циклов тренажа с учетом первичного показателя квалификации; разработка методики исследования буксования колесной машины (автомобиля ЗИЛ-4331) влияния его на утомляемость оператора. Для проведения исследования по определению профессиональной пригодности операторов мобильных колесных машин с помощью тренажерной установки была определена группа из сорока человек (количество испытуемых устанавливалось с учетом репрезентативности). Группа была подобрана однородной по своему составу: по возрастному и квалификационному критерию, используя профессиональный опрос методом анкетирования; по критерию профессиональной пригодности с помощью психофизиологической методики тестирования по Айзенку. 82 На модернизированном комбайновом тренажере была проведена первичная профессиональная оценка механизаторов группы. Соответственно каждому индивиду по правильности и быстродействию выполнения предложенной программы тренажирования был присвоен рядом экспертов первичный показатель квалификации, соответствующий степени подготовленности человека к управлению технологическим процессом мобильной колесной машины [132]. Далее было дополнительно проведено тренажирование по специально разработанной методике с целью повышения показателя квалификации каждого оператора [106, 107]. Для оценки уровня работоспособности предложенного технического решения самоблокирующего механизма, были отобраны идентичные автомобили (с измененной и неизмененной конструкцией шестеренчатого дифференциала главной передачи), управляемые водителями высшей квалификации. Методика экспериментальных исследований основана на РТМ 37.001.039-77 и ГОСТ В 26442-85, предполагающая решение поставленных задач путем проведения теоретических, лабораторных и экспериментальных исследований. Испытания мобильной колесной машины проводились в эксплуатационных условиях на дорогах с различным коэффициентом сцепления при разных погодных условиях в груженом и не груженом состоянии на протяжении двух лет. Показания величин пробуксовки постоянно регисгрировались запатентованным электронным устройством дифференциальным режимомером [155]. Испытания проводилось в соответствии с требованиями РТМ 37.001.039-77, ГОСТ В 26442-85 и другими нормативными документами [49, 133,134]. Исследования утомляемости оператора от фактора буксования проводились прибором «Минитест-2». 3.2. Условия проведения лабораторных экспериментальных исследований Для проведения исследования была определена группа из сорока человек (количество испытуемых устанавливалось с учетом репрезентативности), обра 83 зующая один комплектный отряд и работающая в одинаковых условиях. Группа была подобрана однородной по своему составу: по возрастному и квалификационному критерию, используя профессиональный опрос методом анкетирования (приложение Б, В); по критерию профессиональной успешности с помощью психофизиологической методике тестирования по Айзенку. На модернизированном комбайновом тренажере была проведена профессиональная оценка механизаторов группы. Соответственно каждому индивиду по правильности и быстродействию выполнения предложенной программы тренажирования (приложение Д) рядом экспертов был присвоен коэффициент квалификации, соответствующий степени подготовленности человека к управлению технологическим процессом комбайна (табл. 3.1). Для экспериментальной группы было проведено дополнительно тренажирование по специально разработанной методике с целью повышения показателя квалификации каждого комбайнера. Исследования проводились в течение рабочего времени, при этом измерения параметров проводились интегрально: на протяжении всего цикла выполнения программы тренажа «программно-процессорно» фиксировались правильность выполнения управленческих воздействий и время их выполнения. Параметры микроклимата в кабине мобильной сельскохозяйственной машины создавались с учетом эргономических требований к условиям рабочего места операторов таких машин по ГОСТ 12.2.019-76, ГОСТ 16527-80. 3.3. Оборудование для проведении экспериментальных исследований. Частные методики 3.3.1. Приборы, измерительная аппаратура и оборудование для проведения полевых и лабораторных экспериментальных исследований Для полевых и лабораторных экспериментальных исследований были выбраны рекомендуемые средства измерения параметров метеорологических условий среды и микроклимата в кабинах мобильных сельскохозяйственных машин, имеющие погрешность измерений, не превышающую указанную в |