Проверяемый текст
Аюпов А.А. Инновационный лизинг в банке. - Казань: Издательский центр ТИСБИ, 2002. - 160 с.
[стр. 144]

механизма ускоренной амортизации, права списания в качестве амортизационных отчислений до 35 % первоначальной стоимости в первый год эксплуатации основных фондов, срок службы которых более чем три года; 12) предоставлением лизингополучателям, ведущим переработку или заготовку сельскохозяйственной продукции, права осуществлять лизинговые платежи поставками продукции на условиях, предусмотренных договорами лизинга; 13) созданием фонда государственных гарантий по экспорту при осуществлении международного лизинга отечественных машин и оборудования.
Как видно, наиболее актуальные меры государственного воздействия на развитие инновационного лизинга в экономике республики сосредоточены в двух направлениях:
приоритетное распределение бюджетных и иных государственных ресурсов, направляемых в лизинговую деятельность; льготное налогообложение субъектов лизинговой деятельности.
Среди объектов производственного назначения наибольшая доля лизинга должна, на наш взгляд, приходиться на промышленное оборудование, а также на средства транспорта и связи.
Это подтверждается и анализом тенденций развития лизинга в европейских странах.
Наряду с этим, предполагается, что в связи с выходом экономики из кризиса доля инвестиций в топливноэнергетический комплекс в ближайшее время несколько снизится, а в машиностроение и химико-лесной комплекс будет возрастать.

Если в систему инновационного механизма организации предпринимательской деятельности (рис.
3.2) включить лизинговую составляющую как механизм финансирования инновационных разработок, то лизинговый рынок станет основным инструментом долгосрочных инвестиций в обновление основных фондов экономики.
Именно лизинговые компании способны обеспечивать финансирование проектов по модернизации производственных мощностей, а следовательно, 144
[стр. 121]

121 вом, освобождения от уплаты налога на прибыль, получаемую ими от предоставления кредитов субъектам лизинга, на срок не менее чем три года для реализации договора лизинга; 9) предоставлением в законодательном порядке налоговых и кредитных льгот лизинговым компаниям (фирмам) в целях создания благоприятных экономических условий для их деятельности; 10) созданием, развитием, формированием и совершенствованием нормативно-правовой базы, обеспечивающей защиту правовых и имущественных интересов участников лизинговых сделок; 11) предоставлением лизингодателям в целях стимулирования обновления машин и оборудования дополнительно, наряду с применением механизма ускоренной амортизации, права списания в качестве амортизационных отчислений до 35% первоначальной стоимости в первый год эксплуатации основных фондов, срок службы которых более чем три года; 12) предоставлением лизингополучателям, ведущим переработку или заготовку сельскохозяйственной продукции, права осуществлять лизинговые платежи поставками продукции на условиях, предусмотренных договорами лизинга; 13) созданием фонда государственных гарантий по экспорту при осуществлении международного лизинга отечественных машин и оборудования.
Как видно, наиболее актуальные меры государственного воздействия на развитие инновационного лизинга в экономике республики сосредоточены в двух направлениях:
· приоритетное распределение бюджетных и иных государственных ресурсов, направляемых в лизинговую деятельность; · льготное налогообложение субъектов лизинговой деятельности.
В этой связи считаем возможным здесь внести следующие предложения.
По нашему мнению, на основании экспертной оценки развития лизинговых операций в экономике (см.
табл.
6.2.1 (88)) в современный период будущая республиканская отраслевая структура лизинга должна характеризоваться неравномерностью распределения бюджетных и иных государственных средств: в объекты производственного назначения необходимо будет в соответствии с современными тенденциями, представленными в таб

[стр.,122]

122 лице, вкладывать примерно в 2 раза больше, чем в объекты непроизводственного.
Среди объектов производственного назначения наибольшая доля лизинга должна, на наш взгляд, приходиться на промышленное оборудование, а также на средства транспорта и связи.
Это подтверждается и анализом тенденций развития лизинга в европейских странах.
Наряду с этим предполагается, что в связи с выходом экономики из кризиса доля инвестиций в топливноэнергетический комплекс в ближайшее время несколько снизится, а в машиностроение и химико-лесной комплекс будет возрастать.

[Back]