|
В лесной промышленности создано свыше 50 лесопромышленных холдинговых компаний, объединивших более 800 леспромхозов, мебельных и спичечных фабрик, лесоперерабатывающих заводов, сплавных контор и других предприятий отрасли. Холдинговые компании функционируют и в химической промышленности (“Эксохим”, “Химмаш”), в машиностроении (ОАО “Автосельхозмашхолдинг”, “Арсенал” и др.), в радиоэлектронике (АО “Ленинец-Холдинг”), в авиаиндустрии (“Авиаприбор-Холдинг”, авиастроительные компании “Ильюшин”, “Туполев”, “Антей” и т.д.). 4 Важное направление совершенствования деятельности финансовопромышленных групп в России совместное учреждение новых компаний российскими и зарубежными производителями. Особенно актуально данное направление в отраслях, производящих технологически сложную продукцию, требующую концентрации усилий множества производителей разнородной, но технологически взаимосвязанной продукции, в которой приоритетность западных производителей, в основном, не вызывает сомнений: таких, например, как автомобилестроение. Государство, со своей стороны, пытается активизировать этот процесс помощью законодательных актов. Таких, в частности, как президентский указ “О дополнительных мерах по привлечению инвестиций для развития отечественной автомобилестроительной промышленности”, в котором оно предоставляет льготы нерезидентам в случае, если объем их инвестиций за пятилетний период превышает сумму 1,5 млрд. руб. В настоящее время этой льготой в сфере автомобилестроения пользуются семь компаний (с участием зарубежных партнеров): “ГАЗ” (концерн “Fiat”), “Русский дизель” (“Ford”), ФПГ “Донинвест”(сборка “Daewoo”),’’Автоваз” (“Opel”), “Ижмаш” (“Skoda”), АЗЛК (“Renault”), ЕлАЗ (“General Motors”). Те же льготы оказываются российским производителям ракетно-космической техники, производящим запуски ракет с участием иностранных космонавтов. |
создано свыше 50 лесопромышленных холдинговых компаний, объединивших более 800 леспромхозов, мебельных и спичечных фабрик, лесоперерабатывающих заводов, сплавных контор и других предприятий отрасли. Холдинговые компании функционируют и в химической промышленности («Эксохим», «Химмаш»), в машиностроении (ОАО «Автосельхозмашхолдинг», «Арсенал» и др.), в радиоэлектронике (АО «Ленинец-Холдинг»), в авиаиндустрии («Авиаприбор-Холдинг», авиастроительные компании «Ильюшин», «Туполев», «Антей» и т.д.). Важное направление совершенствования деятельности финансовопромышленных групп в России совместное учреждение новых компаний российскими и зарубежными производителями. Особенно актуально данное направление в отраслях, производящих технологически сложную продукцию, требующую концентрации усилий множества производителей разнородной, но технологически взаимосвязанной продукции, в которой приоритетность западных производителей, в основном, не вызывает сомнений: таких, например, как автомобилестроение. Государство, со своей стороны, пытается активизировать этот процесс с помощью законодательных актов, таких, в частности, как президентский указ «О дополнительных мерах по привлечению инвестиций для развития отечественной автомобилестроительной промышленности», в котором оно предоставляет льготы нерезидентам в случае, если объем их инвестиций за пятилетний период превышает сумму 1,5 млрд. рублей. В настоящее время этой льготой в сфере автомобилестроения пользуются семь компаний (с участием зарубежных партнеров): «ГАЗ» (концерн “Fiat"), «Русский дизель» ("Ford"), ФПГ «Донинвест» (сборка "Оае\уоо"), «Автоваз» ("Opel"), «Ижмаш» ("Skoda"), АЗЛК ("Renault"), ЕлАЗ ("General Motors"). Те же льготы оказываются российским производителям ракетнокосмической техники, производящим запуски ракет с участием иностранных космонавтов. Основной проблемой функционирования ФПГ в настоящее время является переход от расширения сфер использования интегрированных |