Стремление предприятия иметь более совершенные автоматизированные системы обработки информации и управления для обеспечения низкого запаса материалов и сырья, приводит к возникновению различных вариантов управления этими системами, а именно к изменению традиционных способов консолидации грузов, выполнению операций на вблизи расположенных складах, осуществлению новых стратегий по сбору и распределению грузов, а также объединению систем поставщиков и производителей. Для поддержания современного варианта доставки грузов «Точно в срок» (даже при дальних расстояниях перевозок) необходимы интегрированные автоматизированные системы снабжения, включающие всю необходимую информацию о поставщиках и компании. Это возможно благодаря внедрению в хозяйственную практику новых компьютерных технологий автоматизации технологических процессов. Непосредственные информационные связи на основе использования автоматизированных систем весьма разнообразны. Прямая связь между поставщиками материалов и получателями не только ускоряет процесс доставки, но и облегчает управление запасами материалов, сокращая затраты на складирование. Таким образом, с точки зрения затрат системы сбора и распределения грузов получают широкое распространение в развитых странах [30]. Складирование и разгрузочно-погрузочныеработы Перемещение материалов и сырья в общем производственном процессе невозможно без концентрации в определенных местах запасов, для хранения которых предназначены соответствующие склады. Движение материалов через склад непосредственно связано с затратами, увеличивающими стоимость материалов. В связи с этим проблемы, связанные с функционированием складов, оказывают значительное влияние на |
Поэтому не случайно в странах с рыночной экономикой уровень применения фирмами компьютерных технологий постоянно растет [72]. Прежде всего структура транспортного звена должна быть достаточно гибкой, чтобы обеспечить перевозку объемов грузов, повергающихся еженедельной или даже ежедневной корректировке, гарантировать частую и круглосуточную доставку грузов в разбросанные и отдаленные производственные участки с целью поддержания ритмичности производственного цикла. Основными организационными структурами, отвечающими вышеуказанным требованиям, стали региональные транспортные компании по сбору и распределению грузов, обеспечивающие перевозки на небольшие расстояния. Этот факт говорит о преимуществе содержания распределенными предприятиями в пределах некоторого региона, собственного парка автомобилей. Стремление предприятия иметь более совершенные автоматизированные системы обработки информации и управления для . обеспечения низкого запаса материалов и сырья, приводит к возникновению различных вариантов управления этими системами, а именно к изменению , традиционных способов консолидации грузов, выполнению операций на вблизи расположенных складах, осуществлению новых стратегий по сбору и распределению грузов, а также объединению систем поставщиков и производителей. Для поддержания современного варианта доставки грузов «Точно в срок» (даже при дальних расстояниях перевозок) необходимы х интегрированные автоматизированные системы снабжения, включающие всю необходимую информацию о поставщиках и компании. Это возможно благодаря внедрению в хозяйственную практику новых компьютерных технологий автоматизации технологических процессов. Непосредственные информационные связи на основе использования автоматизированных систем весьма разнообразны. Прямая связь между поставщиками материалов и получателями не только ускоряет процесс 21 доставки, но и облегчает управление запасами материалов, сокращая затраты на складирование. Таким образом, с точки зрения затрат системы сбора и распределения грузов получают широкое распространение в развитых странах с рыночной экономикой [30]. Складирование иразгрузочно-погрузочные работы Перемещение материалов и сырья в общем производственном процессе невозможно без концентрации в определенных местах запасов, для хранения которых предназначены соответствующие склады. Движение материалов через склад непосредственно связано с затратами, увеличивающими стоимость материалов. В связи с этим проблемы, связанные с функционированием складов, оказывают значительное влияние на рационализацию движения материальных потоков и использование транспортных средств. Современный крупный склад это сложное техническое сооружение, которое состоит из многочисленных взаимосвязанных элементов, имеет определенную структуру и выполняет ряд функций по регулированию материальных потоков, а также накапливанию и распределению грузов непосредственно на объектах. Он имеет множество параметров (технологических и объемно-планировочных решений, конструкций оборудования и характеристик разнообразной номенклатуры грузов), Что относит его к сложной системе. Склад должен рассматриваться не изолированно, а как составная часть общего технологического процесса. Только такой подход позволит обеспечить успешное выполнение основных функций склада и достижения высокого уровня рентабельности всего технологического цикла предприятия. К задачам, которые необходимо решать при выборе стратегии складирования относятся: • выбор между собственным складом или складом общего пользования; • количество складов и размещение складской сети; |