Проверяемый текст
Снеткова, Ольга Леонидовна; Автоматизированная система управления цепочками поставок в распределенной структуре промышленных предприятий (Диссертация, 2007)
[стр. 20]

Стремление предприятия иметь более совершенные автоматизированные системы обработки информации и управления для обеспечения низкого запаса материалов и сырья, приводит к возникновению различных вариантов управления этими системами, а именно к изменению традиционных способов консолидации грузов, выполнению операций на вблизи расположенных складах, осуществлению новых стратегий по сбору и распределению грузов, а также объединению систем поставщиков и производителей.
Для поддержания современного варианта доставки грузов «Точно в срок» (даже при дальних расстояниях перевозок) необходимы
интегрированные автоматизированные системы снабжения, включающие всю необходимую информацию о поставщиках и компании.
Это возможно благодаря внедрению в хозяйственную практику новых компьютерных технологий автоматизации технологических процессов.
Непосредственные информационные связи на основе использования автоматизированных систем весьма разнообразны.
Прямая связь между поставщиками материалов и получателями не только ускоряет процесс
доставки, но и облегчает управление запасами материалов, сокращая затраты на складирование.
Таким образом, с точки зрения затрат системы сбора и распределения грузов получают широкое распространение в развитых странах
[30].
Складирование и
разгрузочно-погрузочныеработы Перемещение материалов и сырья в общем производственном процессе невозможно без концентрации в определенных местах запасов, для хранения которых предназначены соответствующие склады.
Движение материалов через склад непосредственно связано с затратами, увеличивающими стоимость материалов.
В связи с этим проблемы, связанные с функционированием складов, оказывают значительное влияние на
[стр. 21]

Поэтому не случайно в странах с рыночной экономикой уровень применения фирмами компьютерных технологий постоянно растет [72].
Прежде всего структура транспортного звена должна быть достаточно гибкой, чтобы обеспечить перевозку объемов грузов, повергающихся еженедельной или даже ежедневной корректировке, гарантировать частую и круглосуточную доставку грузов в разбросанные и отдаленные производственные участки с целью поддержания ритмичности производственного цикла.
Основными организационными структурами, отвечающими вышеуказанным требованиям, стали региональные транспортные компании по сбору и распределению грузов, обеспечивающие перевозки на небольшие расстояния.
Этот факт говорит о преимуществе содержания распределенными предприятиями в пределах некоторого региона, собственного парка автомобилей.
Стремление предприятия иметь более совершенные автоматизированные системы обработки информации и управления для .
обеспечения низкого запаса материалов и сырья, приводит к возникновению различных вариантов управления этими системами, а именно к изменению , традиционных способов консолидации грузов, выполнению операций на вблизи расположенных складах, осуществлению новых стратегий по сбору и распределению грузов, а также объединению систем поставщиков и производителей.
Для поддержания современного варианта доставки грузов «Точно в срок» (даже при дальних расстояниях перевозок) необходимы
х интегрированные автоматизированные системы снабжения, включающие всю необходимую информацию о поставщиках и компании.
Это возможно благодаря внедрению в хозяйственную практику новых компьютерных технологий автоматизации технологических процессов.
Непосредственные информационные связи на основе использования автоматизированных систем весьма разнообразны.
Прямая связь между поставщиками материалов и получателями не только ускоряет процесс
21

[стр.,22]

доставки, но и облегчает управление запасами материалов, сокращая затраты на складирование.
Таким образом, с точки зрения затрат системы сбора и распределения грузов получают широкое распространение в развитых странах
с рыночной экономикой [30].
Складирование иразгрузочно-погрузочные
работы Перемещение материалов и сырья в общем производственном процессе невозможно без концентрации в определенных местах запасов, для хранения которых предназначены соответствующие склады.
Движение материалов через склад непосредственно связано с затратами, увеличивающими стоимость материалов.
В связи с этим проблемы, связанные с функционированием складов, оказывают значительное влияние на
рационализацию движения материальных потоков и использование транспортных средств.
Современный крупный склад это сложное техническое сооружение, которое состоит из многочисленных взаимосвязанных элементов, имеет определенную структуру и выполняет ряд функций по регулированию материальных потоков, а также накапливанию и распределению грузов непосредственно на объектах.
Он имеет множество параметров (технологических и объемно-планировочных решений, конструкций оборудования и характеристик разнообразной номенклатуры грузов), Что относит его к сложной системе.
Склад должен рассматриваться не изолированно, а как составная часть общего технологического процесса.
Только такой подход позволит обеспечить успешное выполнение основных функций склада и достижения высокого уровня рентабельности всего технологического цикла предприятия.
К задачам, которые необходимо решать при выборе стратегии складирования относятся: • выбор между собственным складом или складом общего пользования; • количество складов и размещение складской сети;

[Back]