|
запыленность воздуха без применения средств пылеподавления может достигать 1,98 г/м3 [65]. ПроведенныеМакНИИ исследования показали, что запыленность, воздуха при движении по выработке груженого состава с сухим углем составляла 120-420 мг/м3. По данным ВостНИИ; запыленность воздуха при трансиортировкеугля в.вагонетках может достигать.980 мг/м3 [65]. Исследованиями Нецепляева М.И. [61] отмечено большое пылеобразование при транспортировке угля конвейерами. Аналогичные данные также были получены ВостНИИ при обследовании штреков с конвейерной доставкой угля. Запыленность воздуха в выработке при транспортировке угля конвейерами составляла 200-660 мг/м3. Исследования показывают, что при малых скоростях движения воздуха (0,15-0,4 м/с) наблюдается большая запыленность воздушной струи по всей длине конвейерных линий. В этом случае удельное пылеобразование остается значительным и поток воздуха не успевает выносить пыль, образующуюся в процессе доставки угля. При увеличении скорости воздуха до 0,7-0,8 м/с происходит резкое снижение запыленности конвейерных выработок за счет более интенсивного выноса пыли воздушным потоком. С увеличением скорости движения воздуха от 0,7-0,9 м/с до 1,7-1,8 м/с концентрация пыли остается почти постоянной. И при увеличении скорости движения воздуха свыше 1,8 м/с запыленность резко возрастает за счет взметывания дополнительного количества с поверхностей выработки. В зарубежной литературе имеются данные о том, что концентрация пыли в выработках с конвейерной доставкой в зависимости от скорости движения воздуха меняется следующим образом: □ при изменении скорости движения воздуха от 0,1 до 0,75м/с происходит уменьшение концентрации пыли размером менее 5 мкм; □ при изменении скорости движения воздуха от 1,0 до 1,75м/с концентрация пыли остается постоянной; □ при скорости свыше 2,0-2,5м/с запыленность воздуха возрастает. |
46 вагонетки находится в пределах 0,2-3,5 г/м3; при перегрузке угля с конвейера на конвейер запыленность воздуха без применения средств пылеподавления может достигать 1,98 г/м3 [65]. Проведенные МакНИИ исследования показали, что запыленность воздуха при движении по выработке груженого состава с сухим углем составляла 120-420 мг/м . По данным ВостНИИ запыленность воздуха при транспортировке угля в вагонетках может достигать 980 мг/м3 [65). Исследованиями Нецепляева МИ. [61J отмечено большое пылеобразование при' транспортировке угля^ конвейерами. Аналогичные данные также были получены ВостНИИ при обследовании штреков с конвейерной доставкой угля. Запыленность воздуха в выработке при транспортировке угля конвейерами составляла 200-660 мг/м3. Исследования показывают, что при малых скоростях движения воздуха (0,15-0,4 м/с) наблюдается большая запыленность воздушной струи по всей длине конвейерных линий. В этом случае удельное пылеобразование остается значительным и поток воздуха не успевает выносить пыль, образующуюся в процессе доставки угля. При увеличении скорости воздуха до 0,7-0,8 м/с происходит резкое снижение конвейерных выработок за счет более интенсивного выноса пыли воздушным потоком. С увеличением скорости движения воздуха от 0,7-0,9 м/с до 1,7-1,8 м/с концентрация пыли остается почти постоянной. И при увеличении скорости движения воздуха свыше 1,8 м/с запыленность резко возрастает за счет взметывания дополнительного количества с поверхностей выработки. В зарубежной литературе имеются данные о том, что концентрация пыли в выработках с конвейерной доставкой в зависимости от скорости движения воздуха меняется следующим образом: • при изменении скорости движения воздуха от 0,1 до 0,75 м/с происходит уменьшение концентрации пыли размером менее 5 мкм; 47 • при изменении скорости движения воздуха от 1,0 до 1,75 м/с концентрация пыли остается постоянной; • при скорости свыше 2,0-2,5 м/с запыленность воздуха возрастает. Из приведенных данных следует, что вынос пыли на вентиляционный штрек растет почти пропорционально скорости движения воздуха. Это объясняется тем, что с увеличением скорости движения воздуха запыленность' воздуха увеличивается за счет взметывания отложившейся пыли в выработках. 2.2. Исследование процессов пылеобразования выемочных участков 2.2.1. Влияние микрокомпанентов и» свойств угля на пылеобразование и запыленность воздуха при работе комбайнов При разрушении горного массива с одним и тем же режимом и при одних и тех же условиях взметывания образующейся пыли уровень запыленности воздуха может быть различным. Это объясняется различными свойствами разрушаемой горной массы, определяющими ее способность дробиться до пылевидных фракций, т.е. се пылеобразующей способностью, которая характеризует выход пыли при толчении горной массы в зависимости от величины произведенной работы разрушения. Пылеобразующая способность угольного пласта определяется по каждой его пачке. Для этой цели из пачки отбирают не менее двух проб угля массой по 200 г. Размер кусков угля в пробе не должен быть более 15 мм; Пробы помещают в герметично закрытый сосуд и доставляют в лабораторию, где разделяют на 3-5 навесок массой по 40-60 г. Навески угля подвергают толчению в копре методом сбрасывания фуза. Число ударов должно быть не менее 8. После каждых двух сбрасываний груза из продуктов разрушения удаляются частицы размером 0,07 мм. По полученным данным определяется средний выход пыли за один удар |