Проверяемый текст
Герасимов, Михаил Евгеньевич; Развитие и регулирование маркетинговой деятельности предприятий в аграрном секторе экономики (Диссертация 2000)
[стр. 30]

новые достижения в средствах транспортировки цельного молока снимают существовавшие раньше барьеры, которые лимитировали сбор и распределение молока относительно Офапиченными районами.
В связи с этим молокозаводы укрупняются.
В то же самое время, рынки, на которых они могут эффективно продавать свою продукцию, расширяются.
Следовательно, с точки зрения дистрибьютеров и потребителей, число эффективных конкурентов
на рынке может не уменьшиться, несмотря на закрытие местного молокозавода.
С нашей точки зрения, производители пищевых продуктов должны проводить такую политику, которая минимизирует совместные издержки транспортировки как сырых, так и переработанных продуктов.
Если сырые сельскохозяйственные материалы дешевле транспортировать, чем конечную продовольственную продукцию, то месторасположения перерабатывающего предприятия должно быть ориентированно на потребителя.
Если же более накладно транспортировать сырые материалы, то решение о размещении перерабатывающего предприятия должно быть ориентировано
па сельскохозяйственных производителей.
На размещение значительного числа предприятий перерабатывающей промышленности будет влиять закон рыночных зон.
Многие предприятия перерабатывающей сферы продают свою продукцию только на местных или региональных рынках, в то время как другие фирмы реализуют товары по всей стране.
Обычно, такие действующие в национальном масштабе
предприятия пищевой индустрии, являются компаниями со многими перерабатывающими заводами и сетью дистрибьютеров , расположенных по территории всей страны.
Именно для
них, в основном, возникает вопрос: как определить размер рыночной зоны, обслуживаемой отдельным перерабатывающим предприятием и дистрибьютерским центром.
Закон рыночных зон устанавливает, что территориальные границы между двумя рынками или перерабатывающими предприятиями являются
[стр. 42]

Наряду с этими общими факторами, существенно изменяют сложившееся размещение предприятий перерабатывающей промышленности технологическое развитие и появление новых средств транспорта, нового оборудования, улучшение инфраструктуры.
Например, новые достижения в средствах транспортировки цельного молока снимают существовавшие раньше барьеры, которые лимитировали сбор и распределение молока относительно ограниченными районами.
В связи с этим молокозаводы укрупняются.
В то же самое время, рынки, на которых они могут эффективно продавать свою продукцию, расширяются.
Следовательно, с точки зрения дистрибьютеров и потребителей, число эффективных конкурентов
в данном городе может не уменьшиться, несмотря на закрытие местного молокозавода.
Таким образом, производители пищевых продуктов должны проводить такую политику, которая минимизирует совместные издержки транспортировки как сырых, так и переработанных продуктов.
Если сырые сельскохозяйственные материалы дешевле транспортировать, чем конечную продовольственную продукцию, то месторасположения перерабатывающего предприятия должно быть ориентированно на потребителя.
Если же более накладно транспортировать сырые материалы, то решение о размещении перерабатывающего предприятия должно быть ориентировано
на сельскохозяйственных производителей.
На размещение значительного числа предприятий перерабатывающей промышленности будет влиять закон рыночных зон.
Многие предприятия перерабатывающей сферы продают свою продукцию только на местных или региональных рынках, в то время как другие фирмы реализуют товары по всей стране.
Обычно, такие действующие в национальном масштабе
фирмы пищевой индустрии, являются компаниями со многими перерабатывающими заводами и сетью дистрибьютеров , расположенных по территории всей страны.
Именно для
данных фирм, в основном, возникает вопрос: как определить размер рыночной зоны, обслуживаемой отдельным перерабатывающим предприятием и дистрибьютерским центром.
Закон рыночных зон устанавливает, что территориальные границы между двумя рынками или перерабатывающими предприятиями являются
местоположением точек, в которых конечные цены продажи товара, включая транспортные издержки, равны для продавцов на обоих рынках.
Пример.
Пусть завод А имеет цену производства товара в 20 рублей за упаковку.
Завод Б имеет более высокие издержки и поэтому его цена производства 30 рублей за упаковку.
Если издержки транспортировки составляют 0,1 руб.
за км/упаковку, то два предприятия будут делить 1000километровую рыночную зону между собой таким образом, что завод А будет обслуживать 600-километровую зону, а завод Б 400-километровую зону.
Предположим: Издержки транспортировки = 0,1 руб.
за км/упаковку

[Back]