|
Сказанное можно представить в виде схемы рис. 4.8 — иерархии факторов и альтернатив при анализе выгоды транспортной коммуникации. Во главе иерархии находится «фокус» — цель иерархии (выгоды), ниже — факторы верхнего уровня В\, В2, ВЗ, еще ниже — факторы нижнего уровня С1...С11. Факторы сгруппированы, что уменьшает их число в каждой подгруппе. Это облегчает работу экспертов. Самый нижний ярус иерархии — альтернативы. В данном случае их три: D\ — мост, D2 — туннель, Z53 — паром. Это — варианты инвестиционных проектов, один из них — существующий. Рисунок4.8 — Иерархия факторов и альтернатив при анализе выгодытранспортной коммуникации Обратимся к факторам издержек (рис. 4.9). Хотя не обязательно, чтобы в иерархии факторов издержек присутствовали те же элементы, что и в иерархии выгод, группы факторов издержек в данном случае те же: экономические (NB1), социальные (NB2), окружающей среды (NB3). Экономические издержки включают расходы трех видов: капитальные вложения (МЛ); расходы, связанные с эксплуатацией и текущим ремонтом (NC2), экономические следствия закрытия парома (АО). Социальные издержки представляют собой затраты общества: изменения стиля жизни (NC4), перегруженность движения (раскол людей NC5), влияние |
позволяют облегчить связи между родственниками, друзьями, облегчают передвижения в культурных целях (музеи, театры и пр.). Можно также рассмотреть такую сторону вопроса, как то, что мост или туннель станет предметом гордости местного населения, что также относится к социальной выгоде. Заметим, что эти три фактора социальной природы уже в принципе не могут быть оценены в денежном выражении. Третья группа критериев — факторы окруж аю щ ей среды, рассматриваемые с точки зрения их вклада в персональные выгоды, т.е. для индивидуума, а не для общества в целом. Их также три: удобство пользования мостом или паромом, доступность одного по сравнению с другим, эстетика. Все перечисленное естественным образом представляется в виде иерархии уровней и элементов при анализе выгоды переправы через реку (см. схему на рис. 18, представляющем собой копию экрана приложения программы Expert Decide 2.2). В вершине иерархии находится т.н. “ ф окус” — цель иерархии {выгоды), ниже — ф акторы верхнего ур о вн я , ниже — ф акторы н и ж н е го ур о в ня. Факторы нижнего уровня сгруппированы, что уменьшает их число в каждой подгруппе. Это облегчает работу экспертов. Самый нижний ярус иерархии — ал ьте р на ти вы . В данном случае их три: мост , туннель, паром. Это — варианты проектов, причем один из них — реализованный. Рассмотрим факторы издержек. Заметим, что вовсе не обязательно, чтобы в иерархии факторов издержек присутствовали те же элементы, что и для эффективности (выгод). Однако группы факторов издержек в данном случае те же: экономические; социальные; окружающей среды. Э ко н о м и че ски е издерж ки включают расходы трех видов: капитальные вложения; расходы, связанные с эксплуатацией и текущим ремонтом, экономические следствия закрытия парома. 129 |