Проверяемый текст
Гарин, Николай Сергеевич. Финансовый супермаркет как система обеспечения конкурентоспособности предприятий сферы услуг в условиях кризиса (Диссертация 2009)
[стр. 105]

ной в 2006 2008 гг., но в 2009 г.
уступил машине Renault Logan.
В 2011 г.
Ассоциации европейского бизнеса в России (АЕБ) ожидает продажи новых машин на уровне 2,24 млн.
учитывая, что российские власти решили продлить программу утилизации, лидерами, по всей видимости, окажутся автотранспортные средства российского производства.
С начала 2008 г.
в России было выпущено свыше миллиона легковых машин, однако отечественные производители замедляют работу своих заводов.

На фоне кризиса в 2008 г.
Россия проявила самые высокие темпы увеличения производства автомобилей в мире.
От кризиса могут в равной степени пострадать как российские, так и иностранные предприятия.
Однако конкурентные стратегии у российских и иностранных компаний производителей автомобилей отличаются.
В условиях снижения спроса отечественные компании, останавливают конвейер, а иностранные компании снижают цены.
Скорость прироста показателей производства машин иностранных брендов существенно опережает производство отечественных машин.
Доля машин отечественных марок выросла всего на 10%, а иномарок — на 40%; всего на иностранные модели приходится более 455 тыс; отметим, что на первом месте
оказался калининградский «Автотор» с показателем 84,5 тыс95.
95 Ходякова Л.
Производная кризиса [Электронный ресурс] :http://www.gazeta.ru/auto/2008/10/31 96 См там же Второе место по производству автомобилей занимает завод в Южном федеральном округе «ТаГАЗ» 83 тыс.
Большинство отечественных моделей выпускает тольяттинский «АвтоВАЗ» 608, 5 тыс.
машин; на его долю приходится более трети машин всех автомобилей, выпущенных в стране.
После того как ажиотаж на авторынке начал спадать, производитель отменил рабочие
смены в субботу.
«Сейчас ВАЗ за один рабочий день делает 2,6 тыс.
машин96.
Сегодня для России автопромышленное производство имеет особое значение.
Автомобильная отрасль представляет сейчас наилучшую возможность перейти от сырьевой модели развития экономики к производству технологичных продуктов с высокой степенью передела.
С одной стороны, российский автомобильный рынок еще далек от насыщения.
По данным маркетинговых
ис105
[стр. 151]

на рынок должны дилерские центры крупных автомобилестроительных компаний, оказывающие дополнительные услуги клиентам.
Крупные автомобилестроительные компании стимулируют развитие инжиниринга, высоких технологий, развивают инфраструктуру рынка, организуя компетент-центры, возможности которых, могут использоваться и в других сферах.
Автомобилестроительные компании формирует стабильный и устойчивый заказ на высокотехнологичную продукцию многих отраслей экономики машиностроения, металлургии, химии и нефтехимии, электроники, и др.
Автопромышленное производство в мезоэкономических системах создает сотни тысяч рабочих мест, обеспечивая занятость целых регионов, наиболее ярким примером этого тренда выступает г.
Тольятти.
Автомобилестроительные компании являются одним из важных инструментов социально-экономического развития отдельных регионов и стран в целом.
С начала 2008 г.
в России было выпущено свыше миллиона легковых машин, однако отечественные производители замедляют работу своих заводов.

Массовые остановки, поразившие европейские и американские автозаводы, в России пока затронули лишь производителей грузовых моделей «ГАЗа» и «КаМАЗа».
За девять месяцев текущего года в России их было выпущено 1,126 млн легковых машин, на 20,5% больше, чем в 2007 г.
На фоне кризиса в 2008 г.
Россия проявила самые высокие темпы увеличения производства автомобилей в мире.
От кризиса могут в равной степени пострадать как российские, так и иностранные предприятия.
Однако конкурентные стратегии у российских и иностранных компаний производителей автомобилей отличаются.
В условиях снижения спроса отечественные компании, останавливают конвейер, а иностранные компании снижают цены.
Скорость прироста показателей производства машин иностранных брендов существенно опережает производство отечественных машин.
Доля машин отечественных марок выросла всего на 10%, а иномарок на 40%; всего на иностранные модели приходится более 455 тыс; отметим, что на первом месте
151

[стр.,152]

оказался калининградский «Автотор» с показателем 84,5 тыс .
Второе место по производству автомобилей занимает завод в Южном федеральном округе «ТаГАЗ» —83 тыс.
Большинство отечественных моделей выпускает тольяттинский «АвтоВАЗ» —608, 5 тыс.
машин; на его долю приходится более трети машин всех автомобилей, выпущенных в стране.
После того как ажиотаж на авторынке начал спадать, производитель отменил рабочие
сме7 о ны в субботу.
«Сейчас ВАЗ за один рабочий день делает 2,6 тыс.
машин .
Сегодня для России автопромышленное производство имеет особое значение.
Автомобильная отрасль представляет сейчас наилучшую возможность перейти от сырьевой модели развития экономики к производству технологичных продуктов с высокой степенью передела.
С одной стороны, российский автомобильный рынок еще далек от насыщения.
По данным маркетинговых
исследований научно-исследовательского центра «МИР» (г.
Самара), в среднем по России на 1000 человек приходится около 200 автомобилей.
Например, в 70 Москве эта цифра не превышает 280 .
В то же время в Европе этот показатель составляет 400-500 машин на 1000 человек, а в США 800.
Вторым фактором является бурное развитие автокредитования.
По итогам 2007 г.
около 40% автомобилей в нашей стране быЯП ли проданы в кредит, а на Западе эта цифра доходит до 90% .
В условиях выхода из кризиса автомобильное производство может выступить на российском рынке своеобразным мультипликатором роста в связи с тем, что основными компонентами автомобиля выступают качественный металлопрокат и высокотехнологичные автомобильные пластики.
В России существует достаточная ресурсная база, которая позволяет сделать качественный рывок в развитии отрасли и наша страна в более выгодном положении, чем большинство конкурентов.
Сегодня, по оценкам экспертов, запасы нереализованной продукции ВАЗа велики: вместо запланированных 60-62 тыс.
машин в месяц завод в луч77Ходякова Л.
Производная KpH3Hca//http://www.gazeta.ru/auto/2008/10/31 Ходякова JL Производная KpH3Hca//http://www.gazeta.ru/auto/2008/10/31 79Аналитические материалы НИЦ «МИР»//Планета Самара, 2008.
С.29.
80Там же С.31.
152

[Back]