Проверяемый текст
Гарин, Николай Сергеевич. Финансовый супермаркет как система обеспечения конкурентоспособности предприятий сферы услуг в условиях кризиса (Диссертация 2009)
[стр. 106]

следований научно-исследовательского центра «МИР» (г.
Самара), в среднем по России на 1000 человек приходится около 200 автомобилей.
Например, в
Москве эта цифра не превышает 28097.
97 Аналитические материалы НИЦ «МИР»//Планета Самара, 2008.
С.29.
98 Там же С.31.
99 Ходякова Л.
Производная кризиса [Электронный ресурс] http://www.gazeta.rU/auto/2008/l0/31 В то же время в Европе этот показатель составляет 400-500 машин на 1000 человек, а в США 800.
Вторым фактором является бурное развитие автокредитования.
По итогам 2007 г.
около 40% автомобилей в нашей стране
были проданы в кредит, а на Западе эта цифра доходит до 90%9899 .
В условиях выхода из кризиса автомобильное производство может выступить на российском рынке своеобразным мультипликатором роста в связи с тем, что основными компонентами автомобиля выступают качественный металлопрокат и высокотехнологичные автомобильные пластики.
В России существует достаточная ресурсная база, которая позволяет сделать качественный рывок в развитии отрасли и наша страна в более выгодном положении, чем большинство конкурентов.
Сегодня, по оценкам экспертов, запасы нереализованной продукции ВАЗа велики: вместо запланированных 60-62 тыс.
машин в месяц завод в
лучшем случае продает около 50 тыс.
В связи с кризисом продаж через 2 месяца завод закроют почти на 3 недели на срок в два раза больший, чем планировалось ранее.
О возможных сокращениях говорят и на ГАЗе — они коснутся и недавно запущенного в производство «Сайбера», и старой «Волги», которую
ру99ководители предприятия рассчитывают снять с производства полностью .
Российские производители уже провели серию встреч с правительством, на которых обсуждались способы поддержки отечественного автопрома в условиях кризиса.
Правительство согласилось выделить для помощи автозаводам средства из госбюджета.
Основные средства поступят на заводы ВАЗ, ГАЗ и «Соллерс».
Правительство идет навстречу автомобилестроительным компаниям и увеличивает число госзаказов на отечественные модели Существующая инфраструктура рынка благоприятствует развитию
на106
[стр. 152]

оказался калининградский «Автотор» с показателем 84,5 тыс .
Второе место по производству автомобилей занимает завод в Южном федеральном округе «ТаГАЗ» —83 тыс.
Большинство отечественных моделей выпускает тольяттинский «АвтоВАЗ» —608, 5 тыс.
машин; на его долю приходится более трети машин всех автомобилей, выпущенных в стране.
После того как ажиотаж на авторынке начал спадать, производитель отменил рабочие сме7 о ны в субботу.
«Сейчас ВАЗ за один рабочий день делает 2,6 тыс.
машин .
Сегодня для России автопромышленное производство имеет особое значение.
Автомобильная отрасль представляет сейчас наилучшую возможность перейти от сырьевой модели развития экономики к производству технологичных продуктов с высокой степенью передела.
С одной стороны, российский автомобильный рынок еще далек от насыщения.
По данным маркетинговых исследований научно-исследовательского центра «МИР» (г.
Самара), в среднем по России на 1000 человек приходится около 200 автомобилей.
Например, в
70 Москве эта цифра не превышает 280 .
В то же время в Европе этот показатель составляет 400-500 машин на 1000 человек, а в США 800.
Вторым фактором является бурное развитие автокредитования.
По итогам 2007 г.
около 40% автомобилей в нашей стране
быЯП ли проданы в кредит, а на Западе эта цифра доходит до 90% .
В условиях выхода из кризиса автомобильное производство может выступить на российском рынке своеобразным мультипликатором роста в связи с тем, что основными компонентами автомобиля выступают качественный металлопрокат и высокотехнологичные автомобильные пластики.
В России существует достаточная ресурсная база, которая позволяет сделать качественный рывок в развитии отрасли и наша страна в более выгодном положении, чем большинство конкурентов.
Сегодня, по оценкам экспертов, запасы нереализованной продукции ВАЗа велики: вместо запланированных 60-62 тыс.
машин в месяц завод в
луч77Ходякова Л.
Производная KpH3Hca//http://www.gazeta.ru/auto/2008/10/31 Ходякова JL Производная KpH3Hca//http://www.gazeta.ru/auto/2008/10/31 79Аналитические материалы НИЦ «МИР»//Планета Самара, 2008.
С.29.
80Там же С.31.
152

[стр.,153]

шем случае продает около 50 тыс.
В связи с кризисом продаж через 2 месяца завод закроют почти на 3 недели —на срок в два раза больший, чем планировалось ранее.
О возможных сокращениях говорят и на ГАЗе —они коснутся и недавно запущенного в производство «Сайбера», и старой «Волги», которую
ру81 ководители предприятия рассчитывают снять с производства полностью .
4 ' Российские производители уже провели серию встреч с правительством, на которых обсуждались способы поддержки отечественного автопрома в условиях кризиса.
Правительство согласилось выделить для помощи автозаводам средства из госбюджета.
Основные средства поступят на заводы ВАЗ, ГАЗ и «Соллерс».
Правительство идет навстречу автомобилестроительным компаниям и увеличивает число госзаказов на отечественные модели Существующая инфраструктура рынка благоприятствует развитию
национальных автомобилестроительных компаний и дилерских центров.
В России есть исторически сложившиеся центры автомобилестроения (Самарская область, Нижегородская область, Татарстан), которые уже сейчас выпускают свыше миллиона единиц транспортной техники ежегодно, а также являются сосредоточением мощных узлов автокомпонентной отрасли, что создало отличные предпосылки к развитию здесь современных автомобильных кластеров.
Исторические центры развития автопрома в Поволжье должны привлечь пристальное внимание властных структур, финансовых кругов и бизнеса.
С одной стороны, формирование здесь полноценных автокластеров логично и оправданно в силу вышеуказанных причин, с другой стороны, внутренние пространства России нуждаются в активной поддержке со стороны государства.
Регионам России, в которых работают иностранные автоконцерны, для обеспечения конкурентоспособности необходимо сформировать собственную политику экономического развития, акценты в которой должны быть сделаны на потенциальные точки роста.
Наличие в Поволжье таких крупных автопроизводителей как АвтоВАЗ, УАЗ, ГАЗ, КамАЗ, GM-АвтоВАЗ, автосборочных предприятий холдинга «Северсталь-авто» (Соллорес SOLLERS), а также су81ХодяковаЛ.
Производная Kpn3nca//http://www.gazeta.ru/auto/2008/10/31 153 :

[Back]